J'ai revendu ma golf GTE85 suite à l'achat aux encheres d'une PASSAT GTE que j'ai ethanolisé dans la foulée :Top: Je roule donc à la betterave depuis 1 an, sans soucis particulier. achetée à 48000 km, je viens de passer les 80000 km Je trouve simplement la DSG un peu moins "souple ...
En effet, y aurait-il des cas de bugs rapportés ? Cela m'étonnerait ? Ou simple précaution de VW au cas où par exemple la prog d'origine serait réinjectée avant d'aller en CC ?
:Alcooliques:
Pour répondre a ta question, oui le constructeur detecte bien une ...
Je suis recemment passé de la golf à la passat SW GTE (achetée en salle des ventes :roll: ). Note : Ma golf GTE est donc à vendre :Top: J'ai fait l'entretien des 45000 km (+ 2 pneus avant :pale: ).... La CC a également fait 3 procédures qualité : Protection antigel prise de charge ...
Félicitations d'un possesseur de Golf GTE85 "flexfuel" !
Perso, j'en suis très content... et pourtant je la revends (Cf annonce sur forum) car je viens d'acheté une PASSAT GTE SW en occaz
Bilan des 30000 km parcourus en 1 an avec ma GTE85 Multifuel : Sur base des facturettes de ma pompe à ethanol préférée à 0,5 €/L :D
Rappel profil de conduite : 80% Autoroute - 20% Ville ; avec un trajet domicile travail quotidien d'environ 140km AR et 1 recharge electrique de 47km ...
Je confirme les dires de Remundo ; même par ce froid, aucun souci de démarrage pour nos GTE85 flex :Top: Il faut juste eviter d'écraser le champignon lors du passage 100% elec vers hybride lorsque le moteur est froid, il peut y avoir des ratés et c'est pas très bon :NonNon ...
Pour ceux qui recherche des occaz VW multifuel, il y a une enseigne spécialisée dans le nord en banlieue Lilloise (Neuville en Ferrain) qui importe notamment des véhicules de suede ou ces modèles technologie existe depuis 2013, avec des tarifs autour de 15000€ :Top:
En tant que "reprogrammé" GTE85 ;) ; je confirme que la reprog est totalement transparente au quotidien... sauf à la pompe bien sur (48c€/L chez moi) ! :Top:
Moi j'ai attendu la fin de garantie constructeur avant de passer le cap.
Je confirme les dires de Remundo. C'est "transparent" en GTE85.
Démarrage en électrique, allumage du moteur thermique voiture lancée.
J'avais peur d'avoir un gros a coup au passage de l'elec au thermique par temps froid.
Vive la fée électricité !
Mon cahier des charges était optimisation de la conso en priorité, pas d'augmentation de puissance.
En tout cas, il ne l'a pas passé sur son banc de puissance, donc je doute qu'il y ai eut des "ultimes ajustements"
En fait j'étais à 0 km en fin de trajet.
Sur mon trajet retour, j'ai d'abord vidé ma batterie, puis passage en hybride, 6 km d'autonomie retrouvée en sortie d'autoroute, vidée totalement pour arriver chez moi à 0 km d'autonomie.
c'est assez linéaire, au delà les conso s'envolent...
(Cf annonce sur forum) car je viens d'acheté une PASSAT GTE SW en occaz 
