Cmat a écrit : 09 août 2019, 14:27
Je fais beaucoup de route. 30 000 à 35 000 km/h par an.
En ville, sur les petits trajets et dans les bouchons, la GTE est top !
Par contre sur l'autoroute elle siphone ! (7L/100).
si tu as la version break, la conso est supérieure, cela dit , 7L/100km en roulant un peu vite sur l'autoroute, ça reste correct.
Donc je me dit qu'une GTE/e85 ca doit etre le meilleur compromis ville / autoroute.
tout à fait
Autre probleme, on a tres peu de recul sur la duree de vie des batteries.
Ca reste des vehicules chers, quid de leur autonomie dans 5, 10, 15 ans.... et quid du coup de remplacement des batteries ?
perso j'ai perdu 23% de capacité par rapport à l'état neuf, et j'estime avoir poussé dans les 50 000 km sur la batterie. La dégradation est donc significative, pour autant en ayant le moteur thermique à disposition, la perte de capacité est un problème secondaire.
VW propose 14 000 € HT pour remplacer le pack de batteries, mais il se fout de la gueule du monde, excusez-moi de l'expression. De bons bricoleurs devraient pouvoir le faire pour moins cher que ça. Même chez VW concession grassement facturée, en comptant 500 € / kWh de Lithium + 10h de main d'oeuvre à 100 € /h, on tomberait sur 5000 + 1000 = 6000 €.
