Forum Golf 7

Golf24Carat a écrit : 25 déc. 2018, 22:48

Pourquoi dans les feux LED d'origine Vw monté d'usine sur les ph2 personne ne se plaint de buée des les blocs optique ?
Dans ce cas il y a peut-être une explication.
Normal ou anormal ?

Il m'arrive d'avoir de la buée dans les phares de ma Golf 7 GTI Facelift équipée des phares full LED OEM (de février 2018)

Bonjour à tous, je me pose quelques petites questions auxquelles je n'ai pas (encore) trouvé de réponse concernant les feux OSRAM ....

Y en a-t-il parmi vous qui ont reçu les phares OSRAM en version "remplacement XENON" ?
Si oui, je voulais savoir si la fonction "éclairage d'intersection" présente dans les feux d'origine est toujours présente dans les OSRAM ....
Ont-ils repris la fonction en ajoutant des leds supplémentaires ?

Je me permet de demander cela car ce serait un peu dommage de perdre la fonction .... même si je sais que l'on peut la "passer" sur les anti-brouillard au VCDS ( j'en ai un) ....

De plus est-il possible que sur la version "XENON" ils aient poussé la puissance à plus de 2000 lux ? Ce serait possible vu que avec les xénons d'origine on a le correcteur d'assiette et les laves phares ....

Peut-être que notre expert Pochon en sait-il plus là dessus ?

Sinon l'autre option c'est de tenter de mettre les phares "double U" de la R mais c'est plus compliqué pour trouver des infos quand on part des xenons non directionnels et pas des halogènes ....

Toutes les réponses sont dans le topic...mais je vais me répéter encore une fois.
Tout le monde a reçu les nouvelles versions puisque les anciennes n’ont pas été commercialisées.
Ils sont compatiblent avec les xenon non directionnel et halogène. La luminosité est la même pour toutes les versions et les feux de croisement ne sont pas présents.
Pour les adaptations de feux R, il faut voir dans les autres topic, il y a tout ce qu’il faut comme info.

Bonsoir, tout d'abord désolé pochon je ne voulais pas te déranger pour rien ......

En fait on ne s'est pas compris je pense, j'ai bien tout lu (je suis le topic depuis sa création...) et je suis au courant des différentes version qu'osram a conçues.....

En fait ma question ne porte pas sur la la compatibilité (câblage) , c'est clair que c'est plug and play (merci a toi pour toutes tes explications depuis le début), non la question que je me pose c'est de savoir si ils ont bien repris l'ensemble des fonctions des xenons OEM.

En xenon OEM y'a une lampe en plus dans le feu pour éclairer les côtés et je ne la vois pas sur les photos des OSRAM des membres du forum....
Pour les versions OSRAM en remplacement des halogènes, c'est normal vu que que cette fonction n'est pas présente dans les halogènes d'origine.
Mais dans le cas du remplacement de mes xénons OEM, je ne voudrais pas me retrouver avec des phares qui marchent car bien sûr c'est compatible MAIS sans l'éclairage d'intersection (ampoule supplémentaire) et ça je ne l'ai pas trouvé dans le topic..... ou alors j'ai raté un truc....

Pour la puissance, c'était plus une remarque qu'autre chose ..... En fait on manque quand même d'infos sur la version des OSRAM destinée à remplacer les xenons non directionnels....... j'ai bien peur qu'entre les 2 versions (remplacement halogène, remplacement xénon) ils aient juste adaptés la connectique (10 broches en halogène et 14 broches en xenon) mais que l'intérieur du phare lui soit identique dans les 2 versions ...


Avec mes excuses.

Je viens de relire ta réponse yohann eh ..... j'ai compris (enfin) ce que tu voulais dire..... hier j'étais bien fatigué ...
Pas de feux de croisement -> c'est des feux d'intersection dont tu parle -> donc pas d'ampoule en plus comme les OEM : Dommage
Même puissance sur tous les modèles : Dommage là aussi pour ceux qui comme moi ont déja des xenons, risque d'y perdre un peu au niveau éclairage...

Bref je vais y réfléchir avant de franchir le pas .... et creuser un peu plus sur les phares de R, comme tu le dis il a pas mal d'infos ailleurs dans le fofo, par contre là aussi c'est souvent quand on a les halogènes d'origine et pas les xénons basiques....

Encore merci, chapeau l'expert, promis je ne t’embête plus

Es-tu sûr que cette ampoule d'intersection soit présente sur des xénons OEM non-directionnels ?

oui ils y sont, la seul différence entre les 2 bloc est bien le U led.

Pour ce qui est de la puissance d'éclairage, je ne pense pas que ça soit un soucis : j'ai la version remplaçant les halogènes et j'ai déjà le sentiment d'éclairer la route pour les autres, alors à mon avis si c'était plus puissant encore, ça ne pourrait pas être homologué sans correcteur d'assiette...

bonjour kingsokar, étant à la recherche d'un meilleur éclairage que les halogènes j'avoue être perdu ! certes les Osram Ledriving full Led c'est le top , personnellement j'aime bien les phares style R , avec les U , on en trouve beaucoup dont certains avec des éclairage routes et croisement Led (ampoules) si j'ai bien compris, mais que choisir , qu'avez-vous monté sur votre Golf qui éclaire toute la route ?

Salut et bonne année à tous, pour éviter trop le HS, le meilleur rendu que tu trouveras en seconde monté ce sont les osram, aucune autre marque éclarera aussi bien en seconde monte, sinon prend des feux origine avec le double U mais va coûte cher plus le faisceau à part ça, toute les autres marques ont un rendu affreux on a quasiment tous essayé, et sur le forum plein de sujet en parle.

Merci Ruskov, tu me l'as déjà dis, je me pose trop de questions, dans mes favoris, j'ai mis plein de liens de sites même étrangers, qui vendent des Osram Ledriving full led comme ceux objet du sujet , et d'après ce que j'ai pu lire ça et là sur le net c'est le top , bon c'est aussi que j'aime bien ceux avec les U , mais bon y a pas de doute en cherchant, en lisant, on revient toujours à la meilleure qualité , finition et rendu de l'éclairage ce sont ces Osram en plus vous le confirmez tous ! j'arrête de me triturer l'esprit si je change ce sera des Osram et puis comme je l'ai lu, nos golfinettes méritent bien cette finition ! Bonne Année 2019 à Tous !!!!

Je ne commente pas souvent mais après avoir lu les 83 pages du sujet (oui oui je suis fou...) et malgré les mésaventures de quelques uns vous m'avez convaincu ! Je pensais de base utiliser des LED en lieu et place des ampoules pour halogène mais c'est vrai que ce n'est mettre qu'un sparadrap sur une hémorragie. Je vais économiser et me les offrir ! Car mes halogènes sont comme rayés de l'intérieur (j'ai vu passer ce problème dans un autre sujet).

Simple question (je n'ai peut-être pas du le voir après avoir lu toutes ces lignes...) mais la sortie mondiale étaient en décembre 2018, mais sur le site d'Osram on voit rien ? pourquoi ?

kingsokar a écrit : 01 janv. 2019, 08:55

Pour ce qui est de la puissance d'éclairage, je ne pense pas que ça soit un soucis : j'ai la version remplaçant les halogènes et j'ai déjà le sentiment d'éclairer la route pour les autres, alors à mon avis si c'était plus puissant encore, ça ne pourrait pas être homologué sans correcteur d'assiette...

Je comprends bien ton point de vue.... mais osram fait 2 versions :
une en remplacement des halogenes et là c'est normal d'avoir une limite a 2000 lux pour etre homologué et pas de lampe d'intersection car y'en pas sur les halogènes.
Et une autre version en remplacement des xenon non directionnels oem. Et là c'est dommage d'être limité a 2000 lux car dans ce cas la voiture a les lave phares et le correcteur d'assiette auto.... donc pas de probleme d'homologation avec plus de puissance.
Et oui je le confirme en xenon non directionnel on a l'ampoule d'intersection en plus. C'est ce que j'ai sur la mienne.... et c'est dommage de la perdre en passant sur les osram.

Comme quoi pour ceux qui ont deja les xenons simples on y perd un peu avec les osram.
Ils auraient faire une version un peu améliorée pour ce cas, c'est un peu dommage.

Oui je suis d'accord avec toi, comme toi je suis en xénon et ces osram me faisaient de l'œil mais j'ai finalement pas sauté le pas pour toutes ces ptites raisons...

Après de vous à moi, si vous êtes en Xénon d'origine avec correcteur d’assiette etc pourquoi changé? L'éclairage n'est il pas convainquant? Nous la problématique était le look et l'éclairage bof en halogènes, si on était à votre place beaucoup et moi le premier n'aurait pas pris les Osram, a part si il serait mieux que les Xénon, après ma copine qui a une seat ibiza 2017 avec xénon directionnel je trouve que j'éclaire plus avec ma golf que avec sa seat, mais j'ai pas sa technologie ni le directionnel c'est vrai.

Oui c'était pour le look et un éclairage encore plus performant...

idem pour moi, c'est pour le look et une meilleure vision de nuit car c'est vrai j'étais en xénon sur le scirocco et là pas de problème ça donnait fort! et si il y avait une solution avec des ampoules puissantes peut-être cela suffirait-il mais ! le look aussi

Salut, avec les phares Osram j'ai vu une différence de malade vu que j'etait en halogène..

En plus avec les camions de mon travail que je conduis comme la plus part du temps un Mercedess Vito, je vois également encore plus la différence a rapport a ma voiture surtout quand je travail de nuit xD

Ruskov1300444 a écrit : 02 janv. 2019, 14:06

Après de vous à moi, si vous êtes en Xénon d'origine avec correcteur d’assiette etc pourquoi changé? L'éclairage n'est il pas convainquant? Nous la problématique était le look et l'éclairage bof en halogènes, si on était à votre place beaucoup et moi le premier n'aurait pas pris les Osram, a part si il serait mieux que les Xénon, après ma copine qui a une seat ibiza 2017 avec xénon directionnel je trouve que j'éclaire plus avec ma golf que avec sa seat, mais j'ai pas sa technologie ni le directionnel c'est vrai.

Ben justement pour moi la problématique c'était le look ...... uniquement car d'un point de vue éclairage mes xenons non directionnels me suffisent.

En fait j'ai mis les feux arrière LED phase 2 il y a peu de temps ( c'est joli quand même ) et j'aurais bien aimé avoir la même chose (clignos led + feu de jour led) à l'avant pour faire plus "équilibré" .......

Mais bon .... je vais voir si je peux bricoler un truc avec les feux de la R, mais en essayant de ne pas avoir à tout changer (a priori j'ai déja un BCM et une gateway "high") car ma voiture est encore sous garantie..... Fin du HS

Je comprends bien ton point de vue.... mais osram fait 2 versions :
une en remplacement des halogenes et là c'est normal d'avoir une limite a 2000 lux pour etre homologué et pas de lampe d'intersection car y'en pas sur les halogènes.
Et une autre version en remplacement des xenon non directionnels oem. Et là c'est dommage d'être limité a 2000 lux car dans ce cas la voiture a les lave phares et le correcteur d'assiette auto.... donc pas de probleme d'homologation avec plus de puissance.
Et oui je le confirme en xenon non directionnel on a l'ampoule d'intersection en plus. C'est ce que j'ai sur la mienne.... et c'est dommage de la perdre en passant sur les osram.

Comme quoi pour ceux qui ont deja les xenons simples on y perd un peu avec les osram.
Ils auraient faire une version un peu améliorée pour ce cas, c'est un peu dommage.

J'avais bien compris prof . Ce que je voulais dire c'est que, compte tenu de l'éclairage vraiment top des OSRAM malgré la limitation à 2000 lux, je ne vois personnellement pas l'utilité d'éclairer encore plus. De ce que j'ai compris, les correcteurs d'assiettes viennent finalement agir de manière asservie sur la vis de réglage de la hauteur du faisceau. Or sur les OSRAM (comme tous les phares sans correcteurs) ces vis sont sur le dessus du phare (je ne pense pas que ça soit le cas sur les feux Xenon d'origine), il serait donc impossible de venir y adapter un correcteur d'assiette issu de la golf d'origine sans modifier sensiblement le boîtier des phares OSRAM. En gros, il ne suffirait pas d'augmenter la luminosité, il faudrait refaire un boîtier totalement différent (pas impossible certes, mais coûteux du point de vue du fabricant, pour un marché sans doute moindre car effectivement, passer de xénon à LED ne doit pas présenter une grande différence en dehors du look).

Pour ce qui est des feux d'intersection, chez moi les antibrouillards s'allument quand je tourne ou met le clignotant (et comme j'ai des AB LED d'OSRAM également, ça éclaire plutôt pas mal).

Le gros moins de mon point de vue, c'est la perte du directionnel (que je n'avais pas de mon côté évidemment, mais je suppose que pour ceux qui l'ont le perdre doit être ennuyeux.