@Cool77
10/20km est complètement insuffisant,même tous les jours !
Pour que les chambres à combustion soit à une température optimale,il faut bien compter une traite de 100 bornes en conduite muscler.
J'avais pu m'en rendre compte lors d'un test de conso en roulant à régime constant de 4 000tr/min en 4ème...=> 4,6l/100km,impossible à effectuer à 50km...
@speed4
Je suis d'accord avec toi, disons qu'en dessous, au quotidien c'est la CATA.......
Après tout le monde ne roule pas suffisamment et régulièrement comme il le faudrait.
Et l'hiver, au e85, les moteurs mettent un temps fou pour monter en température.........
Un moteur qui roule régulièrement, avec un bon kilométrage au quotidien comme toi il me semble, et avec une température durablement optimale, aura bien moins de chance d'occasionner quelconques pannes ou ennuies, en statistiques.
Golf7 MultiFuel/E85 125 TSI Business Confortline, Ph2.
Salut @Cool77 Merci pour ta réponse !
Pour information, je vais installer un kit-boitier Ethanol (pour des raisons de carte grise toussa).
Ça m'attriste honnêtement beaucoup, le boulot de @ShifTech Tours était parfait ! (Bon, c'est celui de Paris mais c'est la même).
Sinon, merci j'avais aussi un peu oublié qu'il fallait passer un peu de temps en temps sur du SP classique.
J'vais garder ma titine, et m'acheter un hybride ou un électrique à côté ... a la bonne odeur de l'essence et du goudron qui crame (c'est du premier degré) !
Un petit plein complet au SP 95 , pour apporter un peu de graissage surtout pour les véhicules non natif e85. Ça ne peut que faire du bien. Un plein complet surtout, les carto n’aiment pas les mélanges en tout genre, on peut comprendre pour les vh non natif e85. .. Sans changer les filtres à essences tout les 6 mois, que d’àneries dans ces domaines. La liste est longue...
