Juste histoire d'en parler ...
A l'attention de ceux qui sont équipés d'origine en indice de charge 91 et qui penseraient passer en indice de charge 94.
Les 94 ne font pas de cadeau aux vertèbres et aussi aux trains roulants surtout si comme moi vous habitez dans une agglomération perclue de ralentisseurs et autres casse vitesse en béton.
Fatigué par l'inconfort de mes All Season en 94H, malgré leurs qualités, j'ai remonté mes Conti Premium Contact 6 91V favoris, et là je me suis aperçu que mon train avant avait pris un peu d'ouverture, à moins que ce soit les angles de chasse ou de carrossage ...
L'arrière n'a apparemment pas bougé, mais je roule toujours à vide.
Je pense que je vais devoir faire une géométrie, et ce qui m'ennuie, c'est que ma G7 passe au C.T. vendredi prochain ....
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