) l'annonce de Dacia ?
Pour les besoins quotidiens de l'utilisateur urbain ou peri-urbain qui possède un garage avec prise, on y est déjà : les zoé/e-up/twingo/spring couvrent l'immense majorité des besoins. Reste la question des grands trajets pour qui n'a qu'un véhicule et ne veut pas prendre le train.Cool77 a écrit : 23 mars 2021, 13:46L’argument c’est qu’il faudra un équilbre entre le nombre de voitures 100% électriques, les temps de chargement et l’amélioration des performances des batteries, le nombre de bornes à recharges rapides....Et nos capacités en production d’électricité...
Oui ça traine sur l'infrastructure, mais qu'on soit prêt ou pas, on y va. Le thermique perd chaque année plusieurs points de part de marché, et de plus en plus vite.On est pas prêt aujourd'hui pour une trop grande progression des véhicules 100% électriques. Pas ou peu de bornes dans les infrastructures en tous genres....Ca traîne beaucoup je trouve...
Beaucoup d'autres ont un garage avec une prise, ou bien peuvent charger au boulot.Beaucoup de gens vivent en villes, en appartements.....sans garage avec une borne...
Tout ne va pas bien, par exemple la pollution en ville est devenu un problème majeur de santé publique. Le VE apportera bien-sûr son lot de problèmes, mais pas que.Tout va bien aujourd'hui, puisque le parc de véhicules 100% électriques est insignifiant par rapport aux vhs thermiques....
Oui, mais non : la question ne se pose pas dans la réalité, on y va étape par étape : on aura 70% du parc en VE dans 10, 15 ans peut-être? Alors pourquoi donc imaginer cette situation aujourd'hui ? Dans 10 ans, les infrastructures auront forcément une tout autre dimension si le VE continue son envol.En exagérant pour la compréhension, s'il n'y avait quasiment plus de moteurs thermiques aujourd'hui, en lieu et place de vhs 100% électriques, la plupart de la population ne pourrait pas les utiliser...
1 borne = 2 places la plupart du temps donc les chiffres annoncés sont faux 
Attention, il y a un biais ici. On est dans un problème franco-français où chaque habitant doit avoir sa propre voiture individuelle même s’il vit en plein Paris, dans un appartement sans garage. Les mentalités devront évoluer à ce sujet.Cool77 a écrit : 23 mars 2021, 13:46Beaucoup de gens vivent en villes, en appartements.....sans garage avec une borne...
Subventionner les importations chinoises pour s'entendre dire qu'il faut réindustrialiser la France, que demander de plusGolf24Carat a écrit : 23 mars 2021, 16:43Une voiture électrique neuve à partir de 400euros
https://www.caradisiac.com/bonus-primes ... 188747.htm
Petit HS : ce que certains (re)découvrent avec le COVID19.rico69 a écrit : 23 mars 2021, 18:40Tout ne va pas bien, par exemple la pollution en ville est devenu un problème majeur de santé publique. Le VE apportera bien-sûr son lot de problèmes, mais pas que.
..... 
puis de toute façon je ne me gare jamais sur les places pour véhicule électrique. ...et en tête de liste......... 
tu me fais rougir. Merci Alain. 
Chez mon futur ex employeur, il y a (avait) 3 bornes avec 2 prises chacune pour 4 places de stationnement chacune, donc 12 places au total éligibles à la recharge dont 6 simultanées.Golf24Carat a écrit : 23 mars 2021, 21:33Demain il place cette même borne au centre de 4places et l'état multiplie pas 2 le nombre de borne et avec 50 000 bornes ils arrivent à communiquer sur 200 000.
Cette voiture n'a de Dacia/Renault que le logo. C'est du Dongfeng à 98% auquel on a changé les airbags et ajouté un ESP. Quitte à subventionner pour 10 k€, faisons-le sur des voitures européennes, ou ne chouinons pas de désindustrialisation après et de déficit extérieur.Golf24Carat a écrit : 23 mars 2021, 22:07@Nounou74
C'est Renault, ou plutôt Dacia, mais pour fabriquer des voitures électrique à ce tarif ailleurs qu'en chine c'est surement impossible.
..Pas simple..........Un TGV en pleine nuit, sans vent en France, en plein anticyclone de 1040 mbar... Nos Golf, même la golf 10 auront du mal....... 
