Ca devient une maladie de changer les lambda avant 150.000 km pour rien dès que le voyant moteur s'allume....Le voyant moteur s'allume généralement pour un problème de combustion, notamment concernant le taux d'oxygène...
Aussi si le catalyseur fait des siennes ...
Si le voyant s'allume c'est que les lambda fonctionnent bien puisqu'elles ont détecté ce problème.... (s'il y a....)..
Lambda qui peut donner une fausse info........Certes..
Vw préconise un plein au SP tous les 15.000 km pour une MF, pour apporter un peu au niveau graissage du moteur, et éliminer d'éventuelles impuretés..
Les voyants moteurs s'allument souvent lorsque les bougies ne sont plus bonnes..
Dans ton cas, si tout est nickel injecteurs compris, il s'agit peut-être d'un défaut niveau du voyant, un reset par VW serait peut-être suffisant.
Ils ne sont pas très fort, et connaissent mal les Golf Golf MultiFuel...
Ils doivent te rendre une voiture sans voyant qui s'allume ...C'est leur job. Pour le CT ça risque de coincer....Essaye de voir un autre mécano compétent et expérimenté..
Bon courage ...
