Si j'en ai vu une avant le confinement dans ma concession, monté dedans.
Je trouve l'arrière mieux que sur les photos, mais le reste bof.
L'interieur j'ai pas aimé, c'est gris, triste, moins qualitatif que la golf 7 je trouve.
Je me suis retourné sur une belle G7 GTE en sortant, c'est pour dire.
Entièrement d'accord avec ça, avec ce gris et ces plastiques à l'intérieur, j'ai cru que j'étais monté dans une G8 factice...
L'arrière est mieux qu'en photo mais un peu "lourdeau" je trouve, et j'ai peur que l'A3 soit pareille. Il n'y a vraiment que le Classe A qui me plaise aujourd'hui, c'est mon banquier qui va être content !
Je n'ai pas encore vu la G8 de mes propres yeux, mais j'ai l'impression qu'on retrouve l'effet "cristal" des clignotants de la G7.1 perdu sur la G7.5, non ?
L'arrière est mieux qu'en photo mais un peu "lourdeau" je trouve, et j'ai peur que l'A3 soit pareille. Il n'y a vraiment que le Classe A qui me plaise aujourd'hui, c'est mon banquier qui va être content !
J'ai été le premier à admirer l'habitacle de la Classe A. Mais je dois dire qu'après m'être plus intéressé à cette Golf VIII (merci le confinement), je trouve l'intégration des deux dalles numériques nettement plus réussie dans la Volkswagen que dans la Mercedes.
Il manque une casquette ou un simple entourage comme sur le GLE.
Même si on peut trouver qu'il manque une casquette au dessus des compteurs de la Classe A (bon, à l'usage, ça ne gène pas au final), les écrans sont bien plus qualitatifs sur la Mercedes, avec l'impression qu'ils sont sous une même dalle. Sur la nouvelle Golf, c'est plus grossier, les écrans sont mal intégrés, juste entourés de plastiques noirs laqués.
Et pour être monté dans les deux, je trouve que l'intérieur de la Classe A est bien plus réussi que celui de la Golf VIII. Un bon cran au-dessus.
Sur la photo ci-dessous, on voit bien les parties noires brillantes très moyennes en vrai. Avec les écrans éteints et ces reflets "irreguliers" sur les parties noires j'ai vraiment cru que c'était une moto factice...
Si je peux me permettre et pour avoir essayé les deux, il est vrai que l'intérieur de la Classe A est plus qualitatif, aucun doute là-dessus.
Par contre la position de conduite est (à mon goût) beaucoup trop basse et l'on éprouve une impression de claustrophobie que je n'ai pas ressentie dans la Golf 8.
Autre gros point négatif de la Mercedes, la garde au sol très très faible ( l'avant frotte systématiquement sur les ralentisseurs même à faible allure).
D'ailleurs après avoir sérieusement envisagé d'acheter une Classe A, essayé, comparé sous tous les angles je suis revenu vers la Golf 8
La Classe A est bien un cran au dessus, et même Bmw et Audi ont du mal à la rattraper !
Les écrans de la classe A, c'est un choix de Mercedes, et ça plait.
L'audi A3 me plait beaucoup, mais alors un modèle avec un moteur et la finition qui vont avec, en ajoutant les options manquantes, le prix va s'envoler
Question de goût
Je suis adepte des intérieurs enveloppants et des longues planches de bord qui se poursuivent sur un long capot. Je trouve celle de la Classe A trop courte et trop droite pour avoir roulé avec.
Si je peux me permettre et pour avoir essayé les deux, il est vrai que l'intérieur de la Classe A est plus qualitatif, aucun doute là-dessus. Par contre la position de conduite est (à mon goût) beaucoup trop basse et l'on éprouve une impression de claustrophobie que je n'ai pas ressentie dans la Golf 8.(…)
Je partage en partie ton point de vue. Pour moi, ce n’est pas tant la position basse qui m’a géné, au contraire, j’aime être assis au ras du sol. Mais la ceinture de caisse est assez haute et je ressens comme toi une impression assez oppressante à bord de la Classe A. C’est le point qui pourrait me freiner à l’achat… en dehors du prix. Dommage car l’intérieur est vraiment réussi.
Tout l’inverse de la Golf VIII pour moi. J’y suis parfaitement installé, comme dans la VII, mais je trouve le tableau de bord complètement raté.
Je n'ai pas encore vu la G8 de mes propres yeux, mais j'ai l'impression qu'on retrouve l'effet "cristal" des clignotants de la G7.1 perdu sur la G7.5, non ?
Ludo, je pense que tu parles des feux AR. Effectivement, sur les versions hautes de la VIII, la barre de clignotants se rapproche de celle des feux LED de la VII phase 1, avec un « effet cristal » moins prononcé.
En parlant des clignotants à l'arrière, je n'arrive pas à comprendre comment on passe de ceux de la Golf 7 FL fluide sans aucune led visible à ceux de la Golf 8 où on voit les leds …
Il y a vraiment une impression de régression et de retour en arrière niveau technologie …
...
La ceinture de caisse est assez haute et je ressens comme toi une impression assez oppressante à bord de la Classe A. ...
Dommage car l’intérieur est vraiment réussi.
Cette ceinture de caisse haute c'est peut-être une raison pour améliorer les résultats aux différents crash test.
je n'arrive pas à comprendre comment on passe de ceux de la Golf 7 FL fluide sans aucune led visible à ceux de la Golf 8 où on voit les leds …
Il y a vraiment une impression de régression et de retour en arrière niveau technologie …
Pour moi c'est juste un effet de style différent, mais le système me semble être le meme avec les LED défilement.
A mon avis sur la G7 ph2 c'est juste la vitre qui est fumé et de ce fait mes LED ne sont pas visible alors que sur la G8 ils sont transparent et tu vois les LED.
Si j'aime bien l'effet dynamique des feux FL en fonctionnement, je préfère largement l'effet cristal de la phase 1 quand ça ne clignote pas, je trouve ça très joli, rien ne me choque.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Dommage car l’intérieur est vraiment réussi.
