[Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

[Golf24Carat]

Le petit 3 cylindres TDi de la polo il me semble a du bien chanter alors.

[speed4]

Ouai,je te le fais pas dire,et ça ne lui à fait que du bien vu mes petits trajets quotidiens.
C'était aussi depuis que je me suis mis définitivement en carburant Premium.
J'étais passé de 4.5l/100km à 4,2l/100km...Sur l'autoroute,4,8l/100km seulement malgré une très forte charge durant le trajet effectivement !

Bref,je ne regrette absolument pas mon TSI et Seat sortiront d'ici 2020 leur modèle Multifuel,j'ai hâte d'en savoir plus ainsi que le modèle de la nouvelle Leon IV !

[Golf24Carat]

Tu penses passer à la Leon 4 lors de sa sortie ?
Éventuellement en e85 ?

[speed4]

Si je change un jour de boulot éventuellement et si la Leon IV me plait,car pas vraiment de news officiel sur la gueule qu'elle a...
Pour le E85,il faudra que les stations de chez moi s'en procure,mais j'ai confiance

[Golf24Carat]

Oui c’est clair que les tarifs sont toujours de plus en plus ouf à chaque nouvelle génération.
Et changer de boulot c’est pas simple aussi on sait ce que l’on a mais on sait pas vraiment ce que l’ont va avoir...
La question est de savoir si l’herbe est plus verte ailleurs surtout si tu veux rouler en e85 plus vert lol

Pour la Seat Leon c’est clair qu’il y a très peux d’info et moi aussi je cherche parfois à avoir des nouvelles mais elle est bien cachée contrairement à la Golf8.
La Leon 4
https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... ybrid-2020
https://fr.motor1.com/news/313888/nouve ... os-espion/

[speed4]

La tendance des furtur modèle toutes marques,c'est les calandres énorme qui remonte jusqu'au capot.
Dégueulasse à souhait,on dirait la truffe de rantanplan !
Wait and see.

[citrono]

speed4 : je confirme en pleine charge la conso d'un diesel ne monte pas en flèche comme sur une essence ... j'ai longtemps rouler au GO et effectuer de long trajet autoroutier sans pour autant voir ma jauge fondre à vu d'oeil ...

Avec l'essence ou l’éthanol faut apprendre qd même à se modérer un peu !

en 14000kms j'ai économisé 400€ de carburant par rapport à mon ancienne voiture du roulait Gazoil et qui avait un conso de 5.4 / 100 de moyenne , pas mal qd même !

[Cool77]

@citrono

Et à 140.000 km tu auras économisé 4000 euros....rien que ça....

Au e85 , il ne faut pas 9 rouler avec de grosses voitures et à quasi 100% urbain.
Après ça le fait pour quelques années encore.

Perso avec ma 2 MF, je suis à environ 2000 euros d'économie essence en comptant la surconso- avec le E85.
Je ne roule plus beaucoup, je totalise 36.000 km.

Sans compter la bonne et immédiate vente de ma première MF au dessus du prix du marché.
Avec des Michelin neufs Privacy 4 en plus..... J'adorai mon ex couleur bleu-nuit...

CALCULETTE/:

AU e85:
36.000 km, à 8,5 litres/100 = 3060 litres de E85, à 0.65 euros le litre, soit : 1989 euros de E85 dépensé...quand même !!!

Même conduite, et trajets: = Petites agglomérations, mixtes et campagnes.

Aux SP98/E:
Avec un TSI 125 ch "normal", qui pourrait être une Golf MF qui roule au SP98 si on veut.
36.000 km, à 7 litres/100 = 2520 litres de SP98 prémium à 1,60 euros le litre en moyenne, soit : 4032 euros de SP dépensé !!!!...
Si si, calcul fait en estimant qu'au e85 on consomme 1,5 litres de plus, ce qui est bien exagéré en Golf MF native E85.

Bref, j'ai économisé plus de 2000 euros en vrai en fait....si j'avais acheté le même TSI non MF/85.....Ca calme....

Belles vacances en vue à presque 2500 euros d'économisés en vrai, en Golf MF... pour 36.000 km
avec la sur-consommantion E85.....

[citrono]

140 000kms ? je n'irais pas jusque là avec cette auto ... je la revendrais avant car chez VW les pièces sont chères et la fiabilité est bien moyenne !
mais en fonction de la conjoncture au moment (prix de l'e85) ou je changerais peut être que je choisirais à nouveau de rouler à l E85.

alors Peut être dans une autre golf multifuel ou pas, mais plus recente et avec peu de kms ou avec une autre marque.

[Cool77]

Je ne me fais aucun soucis avec une Golf MF native par construction faite pour le e85.
Elle est conçue d'usine et construite pour et autour de l'éthanol.
C'est même inscrit sur l'étiquette de la trappe du réservoir...

Un véhicule natif e85, c'est le top en France, encore pour pas mal de temps, espérons que les constructeurs si mettent
couplé à de l'hybride, là je ne vois pas mieux pour longtemps.

E85 issue de déchets végétaux et il y en a !!, et l' électrique avec de nouvelles générations de batteries
à recharges très rapides, ultra fiables et résistantes dans le temps, disons garanties 10 ans minimum.
Là, qui dit mieux....TRUMP influera moins sur le prix de nos carburants, c'est sûr....

Mais il faudrait que ça bouge un peu plus....

Quand c'est inscrit sur la trappe du réservoir (étiquette), ça le fait grave.: "Ethanol Fuel"



cc/5HnVs0R9][/url]

[citrono]

cool je racheterais la tienne qd tu passeras sur la golf 8 !

[Nounou74]

Perso,j'ai été chez Total,car je n'étais pas à côté de ma station Express Esso qui est le plus compétitif des carburants Premium avec 1,60€ pour son SP98 Suprême Plus.

Exact, entre 1,60 et 1,61 € le litre en ce moment du côté de Thonon-Les-Bains

[speed4]

Oui,c'est le SP98 Premium le plus compétitif et même prix que du SP98 de supermarché.

[Nounou74]

Même moins cher, Esso est très compétitif je trouve.

[citrono]

qd je vois les gens rouler avec des scenic ou des 3008 au Sp .... le porte monnaie doit subir !

[speed4]

Même moins cher, Esso est très compétitif je trouve.

A certains endroit oui,c'est clair et je ne jure que par ce carburant désormais qui s'écarte de 0.10ct€ de moins le litre que ses concurrents

[Cool77]

On est bien passé vers 80% d'éthanol:

Au premier démarrage du matin à froid, pendant 15 secondes à 1200 tr/mn, puis très rapidement 650 tr/mn au ralenti.
Ce qui est tout à fait normal, avec enfin un taux élevé d'éthanol.

Avec un % de 65% d'éthanol c'est différent, le moteur n'a pas une "grimpette" très brève à 1200 tr/mn.

Entre une horloge et ce moteur qui fonctionne avec son e85 préféré, je n'ai toujours pas fait de différence depuis décembre 2015.....

Plus il a d'éthanol dans son réservoir, plus ce moteur natif/e85 est agréable à conduire...

[citrono]

Pareil chez moi , le démarrage est moins franc , le démarreur tourne un poil plus , et élévation du régime moteur pdt quelques secondes ...

[Cool77]

En MF, Le démarrage est aussi rapide et aussi franc qu'avec du SP98 en ce moment au "vrai" E85.
Mais le moteur monte dans les tours au tout début, injection plus importante de E85, pendant une quinzaine de secondes.

Mais la journée, ça ne le fait plus systématiquement.

Il est un peu plus long à chauffer, et un peu plus "feutré" en conduite.
Pour ceux qui adorent les DSG, ce moteur aurait été vraiment avec ce type de boites.

Golf8/MF. ....avec un TSI 1,5l EVO mis à jour et qui fonctionne....

[givermac]

Je roule depuis 1 an au E85 et j'ai toujours un bruit dans le moteur du genre tic tic tic tic que je n'entends que lorsque je ne roule pas et fenêtres ouvertes, ce bruit disparait si je fais un plein avec du SP95, il est un peu moins fort à chaud qu'à froid. Aucun voyant ne s'allume et les démarrages à froid l'hiver sont sans problème.
Une chose me surprend, tout le monde dit que rouler au E85 augmente la consommation de 1l /100 km mais pas sur ce moteur , lil consomme toujours 7L/100.
Le moteur a été reprogrammé il y a 1 an en ajoutant quelques watts !
On pourrait penser que l'ajout de watts qui fait baisser la conso compense l'augmentation de consommation due au E85, mais ce tic tic tic ma chagrine.
J'ai essayé de faire des enregistrements audio pour faire écouter la différence de bruit du moteur entre E85 et SP95 mais je pense que le micro sature et la preuve par l'audio n'est pas flagrante.
Qui a des idées ou des expériences là dessus