Je viens d'avoir le même problème en debranchant le + pour mettre les câbles d’un chargeur voiture et d’un anti fouine.
Je met le contact pour voir s'il a gardé en mémoire les radios et là pareil que vous plein de défaut :affraid:
Premier réflexe le forum, sûrement un à eu le même soucis en débranchant la batterie et bingo
Pour le moment là voiture n'est toujours pas immatriculée donc je vais juste tester le volant de butée à butée.
Impec çà marche :bien: tout les défauts ont disparus sauf les pneus mais çà c'est normal, c'est quand même fou qu'en simplement tournant le volant çà réinitialise tout.
Bon réveil très tôt ce matin, cause déplacement aujourd'hui.
Je me posais justement des questions sur la batterie, et suis content de voir comment résoudre les erreurs d'Odb en cas de changement.
Autre question : concernant le discover, y'a rien à faire où y-a-t-il 1 code à rentrer après changement de batterie (de manière générale, après avoir débranché sa batterie).
Pour ne rien perdre des paramètres électroniques lorsqu'on débranche la batterie, il suffit de connecter, avant de défaire le +, une source de courant sous forme d'une simple pile 9 Volts ou mieux d'une pile 12 Volts ou petite batterie style portail électrique ou scooter.
Attention à la polarité.
Pendant que la batterie d'origine est débranchée, l'autre petite source de courant préserve les paramètre comme si la batterie n'était pas débranchée.
Confortline 5 p. Blanc pur / intérieur gris shetland 140 TSI DSG7 + palettes Drive Assist I et II, rétros rabat., attelage rétractable.
La seule chose que tu perds en débranchant la batterie c'est le compteur partiel et je crois (mais plus sûr) les données au niveau des consos moyennes, vitesses moyennes...
Les radios restent en mémoire, les sièges électriques aussi...
N'ayant pas voulu ouvrir un nouveau post pour évoquer la protection de la batterie dans le compartiment moteur je me raccroche à celui-là.
Sur mes précédentes autos (A3 et G6) il me semble que la batterie était protégée dans un caisson souple en tissu/feutrine, sur ma G7 actuelle la batterie est à "l'air libre".
A priori rien de grave mais une protection fait un peu plus sérieux lorsque le capot est ouvert !
Quelqu'un aurait-il la référence VAG de cette fameuse petite couverture à batterie
Aie encore raté !!!! un grand merci
Mais comment faites-vous pour connaitre tous les posts par coeur...?
Maintenant il faut juste que je trouve 5minutes pour passer dans une concession le commander car sur internet à prix raisonnable européen c'est dur à trouver.
Je fais travailler ma mémoire Grumpy , et puis en tant que modo il faut bien que je sache ou sont les choses
Bon là c'était facile puisque j'ai été confronté au soucis de cette housse. J'avais aussi regardé sur le net, rien de franchement plus intéressant niveau prix VS les pays de provenance, en ajoutant les frais de port pas une bonne affaire, l'option achat en CC VW France est parfois la solution économique.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Je suis passé en concession ce matin, pour ma Golf 7 R de 08/2018 l'ETKA a sorti une référence différente : enveloppe pour batterie ; 2Q0915418G ; 39,80 euros.
Voilà la protection posée... elle n'est pas recouverte intégralement mais si ce modèle qui est conçu/préconisé par VW on va se dire que c'est mieux pour notre batterie et le véhicule!
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