[Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

[Golf24Carat]

Ha oui faut que je me mette un rappel car je vais pas y penser à écouter la radio le dimanche matin, ou comme dit nounou si il y a un Replay tu nous partageras le lien
C'est normal le bruit de "pet" du démarreur au démarrage du moteur ?
Skitou @ [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

[Cool77]

Merci pour vos encouragements ! c'est sympa

Ce bruit du primo démarrage du matin est normal.
J'ai le même sur mon véhicule pour le taf, ainsi que sur la plupart des mes anciens véhicules.
Et sur le fofo nombre de Golfistes l'ont aussi.
Bon avec mon Galaxy 6 le bruit est amplifié je trouve...
Ca ne le fait pas à chaque fois, je l'ai toujours connu, (pas systématiquement) au quotidien ce bruit.

[Remundo]

C'est normal le bruit de "pet" du démarreur au démarrage du moteur ?
Skitou @ [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

oui, surtout si le conducteur ne manque pas d'air avec sa Multifuel

[eyo]

Tu parle du bruit à la 6 ème secondes ?
J'ai le même pas regardé encore.

[Yan54]

Lors de la réception de ma Golf SV, c'est le second bruit suspect que j'avais identifié.

Mais après lecture du forum, j'ai constaté que c'était normal sur les moteurs MF (cela ne l'a jamais fait sur le quasi même moteur TSI (pas MF) que j'avais sur ma précédente Golf SV).

[axolotl]

Je le redis, mais le 1.2 de ma femme fait ce même bruit

[FM82]

Bon, de retour sur le forum après une longue absence due à ma tristesse de constater que VW a abandonné les multifuel. Sniff.
J'avoue ne pas comprendre. Ils avaient quand même un produit hyper compétitif là!
Alors quelques chiffres pour les indécis qui peuvent encore s'en procurer où qui veulent mettre un kit sur leur véhicule essence.

Cela fait maintenant un an que j'ai ma golf SV. 23000 km au compteur.
Ma consommation moyenne est de 8L. Réelle! Pas celle du compteur qui donne systématiquement 0.3L de moins!
J'habite dans les Vosges.
Ce que j'ai constaté en consommation sur les trajets:
La consommation donnée correspond à ce que je fais pour aller et revenir du boulot. 40% ville, 60% petites routes.
Une fois par semaine, j'ai un trajet qui me fait aller plus vers la montagne: je ne dépasse jamais les 6.5L sur ces 40 km aller retour!
La clim a un très fort impact sur la consommation. Quand je la coupe, je gagne 1L.
Du coup, au printemps et en automne, je me retrouve avec des consommations aux alentours de 7L.

Je me suis amusé à relever tous mes pleins et à comparer à ce que j'aurais payé avec un autre carburant. J'ai pris les données constructeur:
Gasoil, consommation 4.3L. SP95, consommation 5.5L. E10, après un petit calcul, j'ai pris 5.6L.
Résultats: après un an, l'économie réalisée en carburant: 150€ sur le gasoil, 700 € sur le sp95 et 650€ sur le E10. (pour un véhicule acheté 2000 € moins cher que son équivalent diesel)

A noter que si je prends une consommation de 4.5L pour le gasoil, l'économie passe à 210€.

Avec l'évolution des prix des carburants, le delta augmente bien sûr.
Je précise pour finir que la seule pompe à Epinal fourni du E85 à 0.739€ le litre. Ce qui est plus cher que partout où je suis allé ailleurs.
Et, vu la consommation, gagner 10 centimes sur ce carburant, ça devient vite conséquent.

Alors, voilà, si des Vosgiens indécis me lisent, n'hésitez pas, et si ça pouvait faire ouvrir une autre pompe, avec la concurrence,....

Bonjour Reno,
4.5l/100 de moyenne en mixte avec un diesel me parait un peu ambitieux avec un equivalent, type golf TDI 115 (que j'ai eu en voiture de prêt)
Me concernant le calcul est le suivant :

-gasoil : 6.2l/100 réel x 1.50€ en moyenne = 9.30€ /100km
-E85 : 7.4l/100 réel x 0.65€ en moyenne chez nous (0.50€ pour moi depuis des mois) = 4.81€/100

environ...

[FM82]

Les zamis MFistes, si vous connaissez des CC SYMPAS qui vendent des MF, je pourrai en parler
sur RMC. Pas mal de gens en cherche ..Bien sûr !!!

Tiens, la crise et le prix du carburant ?
Par pour nous....

4 euros pour faire 100 km quant on va se balader dans nos campagnes...Cool.
Et le E85 est cher chez moi...

Salut Cool 77, pour ma part oui je connais bien un cc très sympa et compétent, plutôt calé sur la multifuel, ce qui est rare...
Par contre pour ce qui est des occasions, j'en ai loupé 1 fin mai et une autre début juin, vendues (au prix affiché) en 24h...
J'ai acheté la mienne neuve... une des dernières fournéés... avant que la tienne ne tombe du ciel.
MR Moreau avait déja évoqué le sujet l'année dernière je crois, après quoi je m'etais fortement interessé au e85 et à la multifuel en particulier...
Après ton intervention il y a fort à parier qu'elles se vendrons dans l'heure... ou pas mises en vente

[Louxor34]

Bonjour à Tous.
J'étais super content , un intermarché vient d'ouvrir à 800 M de chez moi avec 2 pompes E85 , le litre à 0,59

Bèmol : je fais plus le plein que dans cette station.
Hier en rentrant autoroute , réservoir 3/4 vide j'ai eu le voyant EPC orange qui s'est allumé lors d'une franche acceleration apres le péage.
Pas de pb moteur cependant ça réagissait comme d'habitude.
En arrivant je décide de remettre du E85 dans ma station préferée : La pompe est en panne , en tous cas 2 cones empechent de se garer et ecrans CB eteints.
Je m'arrete , j'ai une autre alerte de type Start & Stop Default.
Je coupe le moteur et je redemarre : plus de voyant EPC ni Start & Stop.
Il est tard je laisse tomber et je rentre chez moi.
Ce matin je repasse à la station avant de prendre l'autoroute : pompes E85 toujours fermées ( Un pb avec leur cuve ou leur E85 ?? )
Je décide de mettre du SP98 pour voir.
Je prends l'autoroute : impossible d'accélerer , le moteur ratatouille et ne prends pas de tours, j'arrive qd meme à me lancer en enchainant les rapports en dessous de 3000 Trs/mn , au bout de 1 ou 2 km le moteur repond a nouveau, le voyant reste allumé.
Une fois garé je coupe le moteur, je rallume le voyant s'éteint.
J'ai appelé un garage VAG, visiblement la personne au bout du fil ne sait pas ce que c'est qu'une Golf MF.
Il va se renseigner à l'atelier et revient me dire qu'ils n'interviennent pas sur l'injection Ethanol, je lui rappelle que c'est un véhicule distribué par VAG, il semble ne pas comprendre, me demande des explications , et si j'ai fait installer qq chose.. ( en gros il me prend pour qq qui a installé un boitier )

Bon résultat des courses avec le pont je n'ai rdv que dans une semaine, je flippe de rester coincé sur l'autoroute , j'ai un trajet de 35 Km X2 tous les jours.

Quelque chose a faire en attendant pour que ça ne s'aggrave pas ?
Les nettoyants type injection 5 c'est compatible avec injection multifuel ?
Merci.

[FM82]

Salut LOUXOR34,
Bon, à priori j'ai eu exactement le même souci que toi cet été.
Est ce que tu as aussi une odeur nauséabonde et la voiture semble brouter à l'echappement? ne pas tourner sur toutes ses pattes quoi...
D'abord prends ton mal en patience. Ton véhicule est neuf et sous garantie?

[Louxor34]

pas d'odeur particuliere , ça a fumé qd le moteur refusait d'accelerer.
sous garantie pendant encore qq milliers de KM ( 2019 ou 60 000 : j'ai 57000 )
Achetée d'occasion avant l'été

[FM82]

ok.
Profite de la garantie et tiens nous au courant.

[Louxor34]

Salut LOUXOR34,
Bon, à priori j'ai eu exactement le même souci que toi cet été.
Est ce que tu as aussi une odeur nauséabonde et la voiture semble brouter à l'echappement? ne pas tourner sur toutes ses pattes quoi...
D'abord prends ton mal en patience. Ton véhicule est neuf et sous garantie?

c'était quoi dans ton cas ?
comment le pb a été résolu ?
Merci

[FM82]

ok.
Profite de la garantie et tiens nous au courant.

3 injecteurs et joints d'injecteurs remplacés à neuf à 3000km, sous garantie heureusement.
depuis rien à dire.

[Cool77]

[quote=Louxor34 post_id=395704 time=1540896379 user_id=10111]


Ce matin je repasse à la station avant de prendre l'autoroute : pompes E85 toujours fermées ( Un pb avec leur cuve ou leur E85 ?? )
Je décide de mettre du SP98 pour voir.
Je prends l'autoroute : impossible d'accélerer , le moteur ratatouille et ne prends pas de tours, j'arrive qd meme à me lancer en enchainant les rapports en dessous de 3000 Trs/mn , au bout de 1 ou 2 km le moteur repond a nouveau, le voyant reste allumé.
Une fois garé je coupe le moteur, je rallume le voyant s'éteint.
J'ai appelé un garage VAG, visiblement la personne au bout du fil ne sait pas ce que c'est qu'une Golf MF.
Il va se renseigner à l'atelier et revient me dire qu'ils n'interviennent pas sur l'injection Ethanol, je lui rappelle que c'est un véhicule distribué par VAG, il semble ne pas comprendre, me demande des explications , et si j'ai fait installer qq chose.. ( en gros il me prend pour qq qui a installé un boitier )

Quelque chose a faire en attendant pour que ça ne s'aggrave pas ?
Les nettoyants type injection 5 c'est compatible avec injection multifuel ?
Merci."

Ah:
Ton moteur s'est mis en mode dégradé pour se protéger...Problème d'injecteurs ?
Mettre du SP98 ne sert à rien, à la limite du SP95 , mais ça ne servira à rien pour régler ton problème...

A l'atelier de ta concession, ils ne savent pas qu'une Golf MultiFuel ne possède pas de boitier E85!!!
L'ignorance a toujours été synonyme d'incompétence, comme ceux qui affirment qu'un moteur récent compatible SP95 E10 ne doit pas rouler avec du E10.
Ca détruit le moteur !!!! ::

Pas de nettoyant injecteurs à mon avis, le E85 fait déjà ce boulot, vu le surplus de carburant à l'injection
pas sûr que ce soit top...

[Cool77]

Excellent Alain ce passage sur RMC

Merci Tony, sympa

[citrono]

c'est à quelle heure vendredi ? faut pas que je loupe ça ! je mettrais l'emission sur mon tél car je serais en pleine reprog pour ma golf !

[Cool77]

A partir de 09h00.


Dimanche pas vendredi

[citrono]

ok je vais essayer de me caler ça !

[Cool77]

C'est long cette attente.... MF2