Il y a toujours une petite dilution d'huile, l'aspect de mon huile est cependant quasi inchangée.
Quant à l'aspect corrosif cité dans ton lien, les SP le sont aussi, en moindre mesure.
Pour ceux qui ont des moteurs récents, qui n'ont pas de matériaux sensibles à l'éthanol,( cuivre, laiton, caoutchouc, etc),
il n'y a pas de risques plus importants que celui de fusiller un moteur roulant au diesel tous les jours en ville...
Si un moteur moderne supporte le E10, mécaniquement il supportera le E85, (pas au niveau réglages carto-).
En effet, un constructeur ne fabriquera pas un moteur moderne risquant tout problème via l'éthanol comme le E10..
Que tu mettes un peu d'éthanol, 10%, ou 85%, les pièces mécaniques entreront de toutes façon en contact avec l'éthanol.
La différence serait qu'avec 10% d'éthanol les pièces moteurs s'abîmeraient au bout de 10 ans au E10, au lieu de 2 ans avec le E85,
si les moteurs n'étaient pas du tout prévu pour le E10 bien sûr.
Ce qui n'est plus le cas aujourd'hui, pour les motorisations modernes comme nos TSI.
C'est la mauvaise combustion, la mauvaise adaptation au E85 ( carto-) qui abîmera le moteur, mais pas le risque de voir son piston percé, et autres soupapes détériorées en usages normal.......
C'était avant, il y a très longtemps...
Alain
beaucoup.
