Bonjour Dusson,
Je ne suis pas si sûr que ce soit
que du 'lobby pétrolier".
Les Suédois défendent cette motorisation, notamment avec le ex 122 ch TSI. les Allemands ont mis au point ce moteur, la France premier producteur de Bio-éthanol en Europe et
qui accepte l'homologation des futurs KITE85 via 2 sociétés qui vont bien augmenter leur chiffre d'affaire... Certains véhicules essences vont polluer bien plus qu'un modèle aux SP
plus récent et équivalent.
Ca va dans tous les sens en France, sans que personne ne comprenne.....
(Les KITE85 sont aussi homologués en Allemagne)....
Et le Brésil est archi-éthanol. Par contre eux, ils en diminuent les terres cultivables.. et ça...
Pas chez nous, loin de là.
Une question de priorité pour le tout électrique....Alors que l'hybride/E85/E100 aurait un bel avenir à prix compétitif...
La politique anti diesel n'a pas de sens dans certains cas:
Il vaut mieux un moteur diesel moderne qui roule beaucoup sur autoroutes à pleine charge en tractant une caravane entres autres, pour des modèles 4x4,
et autres Crossover puissants, qu'un v6/E85, qui roule dans les mêmes conditions !!....
Pour l'électrique, il y aura de fortes taxes sur les bornes de rechargement pour compenser le manque de recettes, à coup sûr...
Une question de volonté, d'adaptation au monde qui change à toute vitesse et de prises de décisions. Certes le pétrole rapporte pas mal de sous aussi..et il faut compter avec, bien sûr.....
Lobby oui, Lobby pas que....A mon avis
