[Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

[Cool77]

Entre ce topic, le tien, et certains autres, difficile ce ne pas être informés..

Pour la bonne cause, on ne peut plus dire je ne savais pas...!!!

On fait des efforts, à chacun d'en faire un peu aussi, et à dire merci un peu.. .parfois.. .pour certains...

LR Performance, ta reprog, GTE/E85/Proto/++ ça intéresse du monde, c'est sûr..

Comme on dit, ville électrique, et bio carb en campagne qui dit mieux..
Suite aux nouveaux accords en Amérique du Sud, la filière éthanol ne sera pas touchée...parole de notre président...

[Cool77]

En réponse à givermac.

Pour Les soupapes de la Golf MultiFuel, optimisées niveau lubrification...
Bon, nombre de véhicules roulant au E85, ayant fait 100.000 km et plus...Aucun pb, bon pas pour tous, peut être...

Et les moteurs TSI d'aujourd'hui...bon les soupapes..? .après 300.000 km, peut être un peu de questions..pas plus, si la voiture est bien entretenue.

La reprog, avec une cartographie adaptative, celle qui s'adapte aux carburants, E85/SP98/SP95/SP95 E10, mélangés ou pas comme sur la Golf MultiFuel est là meilleure solution, à mon avis. On paramètre le calculateur à sa source, sans boitier, pour 450 euros, via LR PERFORMANCE, avec des vrais mécanos professionnels..
Perso, je ferai ce choix, sans réfléchir.
Les moteurs Golf standard sont les mêmes à très peu de choses près que celui de la Golf MF. Preuves ont été apportée en répertoriant les nomenclatures des pièces entre ma Golf MF, et celle de Remundo.

Oui, un TSI d'aujourd'hui, avec un petit réglage ad hoc, supporte largement le E85. On attend les preuves du contraire...Mais on trouve pas....

[speed4]

Le grand froid va revenir cette semaine,surtout dans le nord-est.

[Cool77]

Yes, à nos démarrages de nos Golf MF au E65..éthanol..

En plein Mouscou -Paris, Elles vont êtres pleines de givre pour certaines..
Dont la mienne..
Et bien démarrer !!!...

Ça peut toussoter un peu une fois, les premiers mètres.

On fait tourner le moteur 30 secondes, on part tout doux, et ça le fait au E85/65

[Ced07]

Désolé

[Cool77]

Yop.....

[givermac]

merci Coll77 pour ta réponse.

J'ai une idée qui n'est exploitée par personne. Pourquoi ne pas mettre un additif dans l'E85 genre 0.5% d'huile pour 2 temps (ou autre) histoire de mettre un peu de beurre là où ça risque de coincer du côté des soupapes, je suis certain qu'il y a une solution de ce côté là , mais il faut trouver le bon additif par cher. Il y a aussi les métaglissants mais ça c'est cher.
Quand je faisait du kart d'une façon intensive on mettait dans l'essence une huile à base de huile de ricin que tous les kartistes utilisait pour une meilleure lubrification, les moteurs montaient à 10 000 tr/mn.
Je pense que c'est à creuser, il doit y avoir des solutions intéressantes de côté là pour éviter l'effet desséchant de l'alcool.

(pour info 0.4% d'huile dans l'E85 ça fait un pot de yaourt pour un plein de 40L)

[Cool77]

Tu as des motorisations TSI très évoluées électroniquement, mécaniquement, à injection directe...

Un peu d'huile en plus.. .

Les soupapes et les moteurs d'aujourd'hui risquent de ne pas apprécier ce petit supplément d'huile..ou additifs assimilés pas indispensables...

On le faisait aussi sur les mobylettes 103 Peugeot.. .entres autres..
Pas du tout sûr qu'un TSI apprécie..

Bon courage.

[givermac]

pour Coll77

Je me pose 2 questions suite à ta réponse,
en modifiant la cartographie comme tu le suggères la carto est adaptée au E85 mais elle ne l'est plus pour le SP98 par exemple puisqu'il n'y a pas d'analyse du carburant brulé.

Encore un truc, il arrive que les concess rappelle certains modèles pour modifier la carto (mon Audi est dans ce cas) le concess écrase la carto de LR perf et aprés je roule SP98 ? LR perf est à 300 bornes !

[Cool77]

Pas du tout, comme sur la Golf MultiFuel, tu as une carto simplement mieux adaptée au E85, qui ne modifie en rien l'adaptation d'origine des autres SP.
Tu peux rouler aux carburants de ton choix, mélangés ou pas.

[givermac]

Les soupapes et les moteurs d'aujourd'hui risquent de ne pas apprécier ce petit supplément d'huile..ou additifs assimilés pas indispensables...

J'ai vu un post mais je ne le retrouve pas tout de suite qui donnait les modifs moteur faites par VV pour adapter le moteur de la Golf multifuel au E85, si ce n'était qu'un problème de carto VV proposerait le multifuel sur toutes les Golf .
dans la semaine j'irais chez WW et le leur demanderais s'il y a un kit ou une carto E85 pour une golf boite auto, si la réponse est "y a pas " certainement c'est que le moteur est transformé pour accepter le E85

[Cool77]

Si VW ne propose pas si facilement le E85 pour plus de modèles de Golf, il faut voir plutôt dans l'image qu'apporte le E85...pour VW.
Et le peut d'intérêt vis à vis des CC, nous, et autres clients, avec le peu de volonté politique derrière tout ça..
L'éthanol et les moteurs modernes, si les réglages sont optimisés, il n'y a plus trop de problèmes depuis bien longtemps.... A quelques exceptions près..bien sûr.

[givermac]

que penses tu de ça ?
"Encore un truc, il arrive que les concess rappelle certains modèles pour modifier la carto (mon Audi est dans ce cas) le concess écrase la carto de LR perf et aprés je roule SP98 ? LR perf est à 300 bornes !"

[speed4]

En augmentant la masse volumique ou la quantité de liquide,on réduit le volume de la chambre à combustion;la pression sera donc plus importante.
Donc oui,attention au jointure.

[Cool77]

Tu as des reprog destinées et adaptées pour rouler à tous les carburants, y compris le E85.
Après le business s'installe peut être un peu...
Et certains en profitent peut être...
300 bornes, ça fait beaucoup, c'est sûr..
Il y a tellement de moteurs anciens qui roulent au E85...
Il faut bien se renseigner .

[givermac]

Se renseigner c'est bien là le problème comme ce post par exemple 120 pages de 10 posts ça fait 1200 post à lire, un peu indigeste !
et puis dans les forums on trouve tout et le contraire de tout, comment se faire une idée objective ???
Certes l'E85 est une bonne réponse mais avec quel système d'adptation à l'E85, tout le problème est là.

Il y a une semaine j'ai passé la RAV4 gen1 de ma femme au E85 elle a tout bien bu et elle en redemande la voiture pas ma femme pas de boitier ni de carto et 0€

[Cool77]

Ce topic de 85.000 lecteurs&lectures et bientôt bien plus, et de plus d'une centaine de pages, est surtout destiné à la Golf MultiFuel, qui elle fonctionne à la perfection avec son E85 adoré...et par tous les temps..

Le E85 fonctionne super bien, dans de nombreux cas, et de façon surprenante, une fois certains préjugés laissés de côtés.. ....

[olimary]

Bonjour à tous,

ce matin -5 degrés et aucun problème de démarrage

[doudlot]

Bonjour à tous,

ce matin -5 degrés et aucun problème de démarrage

Super!
Mais pourquoi y a t-il une prise alors? ;-)

[Cool77]

Pour celles (Golf MultiFuels) qui sont en pays scandinaves notamment, lors des températures vraiment sibériennes, ce n'est pas vraiment le cas chez nous.
Les MF sont fabriquées en séries avec cette prise qui est reliée au bloc moteur.

C'est pour réchauffer le liquide de refroidissement dans le bloc moteur.

Pas besoin de tout ça chez nous...