[Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

[titi73]

ah la poisse, sans excuser le manque de vigilance dudit voisin, il est certain que si les places sont étroites, avec la longueur des portes sur une 3 portes c'est possiblement compliqué de sortir, mais en faisant attention ça ne doit pas laisser de traces.

[Cool77]

Merci....
Une 3 portes bien sûr, voisin sympa...Je lui ai fait comprendre, et puis les gens s'en tape
quant on se gare pas loin d'une autre voiture...j'ai un peu les boules là...faut que je trouve une solution, j'ose même pas mettre ma portière en photos. ..

[NicCo]

Malheureusement je pense que tu n'as pas trop de choix si vos places sont serrées
Je viens de tomber sur ce lien, l'idée n'est pas bête : https://www.charlotteauvolant.net/parki ... portieres/
http://www.carprotect-parking.com/
A voir si c'est applicable d'une façon ou d'une autre dans ton parking mais si c'est du plein air ça risque d'être dur à suspendre...

[yvta]

Bonjour,

J'ai commandé la semaine dernière une Golf VII MULTIFUEL 125 TSI finition Match couleur reflet d'argent. C'est un véhicule neuf en stock (déjà fabriqué) à l'usine. Le délai de livraison est de 5 semaines. Les options sont une extension de garantie de 3 ans supplémentaire et roue de secours galette. Je l'ai acheté via un mandataire à 23700€ incluant une reprise de 750€ de ma C3 de 12 ans.

J'ai découvert la Golf multifuel grâce à un article d'Autoplus l'année dernière. Cependant, je l'avais mise de côté car bien équipé, elle n'était pas dans mes moyens. Et je ne voulais pas faire certains compromis sur les équipements.

La lecture de ce forum, faite après la commande, confirme que je n'ai pas fait un mauvais choix. Actuellement je fais 15000km/an et utilisation mixte.

Cette commande m'a donné des émotions. En effet, je valide un bon de commande du mandataire pour une Golf Multifuel Match reflet d'argent avec les options suivantes : roue de secours taille normale et jante alliage, drive assist II et extension de garantie de 3 ans supplémentaire. Dans le même temps, le cc avec j'ai négocié sans succès, m'indique la Golf Multifuel n'est plus produite selon VW France. Je crois à du bluff sur le moment. Deux jours plus tard, le mandataire me recontacte pour m'indiquer que VW bloque toutes les commandes de fabrication de Golf Multifuel (de même pour la variante SW). Mais la mandataire me proposait et j'ai accepté la voiture cité ci-dessus. Pour info, le cc ne me proposait qu'une allstar d'occasion et dans une couleur m'intéressant moins.

Cette fin de prise de commande de fabrication est une mauvaise nouvelle. J'espère que VW France proposera la Golf VII.2 en TSI1.5 multifuel dès le début de sa commercialisation pour les autres personnes intéressés.

Personnellement, pour des raisons prix/équipement et l'inconnu sur la disponibilité en France du TSI1.5 multifuel, je n'ai pas souhaiter attendre.

Désolé par avance si vous juger mon message un peu long.

[NicCo]

Aucun problème pour la longueur de ton message, je trouve que tu donnes une information très intéressante mais que j'ai un peu de mal à comprendre de la part de VW en tout cas heureusement que la mienne est bientôt en livraison du coup

[citrono]

Quoi ??? la golf multifuel est en arrêt ?
je suis attentivement ce post depuis sa création je suis plus que convaincu que la golf multifuel est une bonne alternative au Gazoil lorsque l'on fait - de 20000kms par an.

Je suis super déçu je lorgne les occasions en espérant pouvoir trouver une SW multifuel intéressante et paf j'apprends que la production est stoppée ....

[Cool77]

Elle est toujours en vente sur le catalogue vw France

http://www.volkswagen.fr/fr/models/golf.html

http://energies-alternatives.volkswagen.fr/

Avec un crédit de 0% entre le 09 et le 24 décembre... Il faut savoir que certaines CC n'aiment pas ce modèle et s'en fichent royalement.
De plus, le nouveau moteur 1,5, est prévu MultFuel, déjà présenté sur mon tuto.
Le nouveau moteur 150 et 130 ch, 150 ch pour 1° trimestre, le 130 ch le Multi?.......pour le deuxième semestre.
Ce sont les mêmes blocs, mais "stratégiquement"....
Il peut y avoir une interruption de production, pour des raisons techniques qui nous échappent, mais de là à dire stop à cette motorisation en France, ce serait totalement illogique, sauf que l'état ne gagne pas d'argent avec ce modèle....tiens tiens....et les pétroliers la déteste...
On sera peut être obligé d'aller les chercher en Allemagne...
Si certains ont des renseignements de leur CC, .. Il faut que je pense à leur poser la question chez moi.
Affaire à suivre
Leur site devra être mis à jour...

[yvta]

Moi aussi, j'ai vu aussi sur le site VW France que le multifuel apparait toujours. Donc ce fut une surprise d'entendre ou lire ces informations venant de mes interlocuteurs. Pour les 2 cas (cc et mandataire), la source vient du siège français. Il est clair que ce n'est pas une priorité avec 865 Golf multifuel neufs immatriculés sur les 10 premiers mois de 2016 (autoplus du 25/11/2016).

Personnellement, je regrette cet arrêt. Je pense qu'il faut des alternatives au gasoil, E10, SP95 et SP98. Comme écrit Cool77, l'E85 est financièrement avantageux actuellement. Maintenant produit à partir de céréales et betteraves, dans 10 ans, il sera produit majoritairement à partir de déchets végétaux selon les lois actuels.

Je ne souhaite que la reprise de la fabrication et commercialisation de véhicules flexfuel VW et d'autres contructeurs pour le marché français et plus globalement européen.

Sur le long terme, j'espère que l'hydrogène percera avec des procédés de production plus évolués (aujourd'hui, produit à partir d'hydrocarbures) et que mon véhicule suivant après la Golf Multifuel fonctionnera à l'aide de ce carburant.

[Cool77]

Ce serait pour la production en France de façon définitive et même pour le futur moteur en 2017 ?
Surprenant, mais tout est possible.
De toute façon peu de CC en ont fait la promotion. Ils n'expliquent pas la performance de ce modèle par rapport au diesel en laissant leur client roulant peu, acheter du diesel, sans parler de ce moteur.
Pourquoi ? Simplement qu'un diesel est financièrement plus rentable, tout y est plus cher, surtout quant il faut changer: vanne EGR, injecteurs, etc, les pb avec les FAP encrassés, et j'en passe... Et le coût de l'entretien plus elevé est bien plus rentable pour nos CC......
Si ça se vérifie, comme je le disais, le patron d'une CC ou bosse ma frangine s'en tape grave de la Multi, pas du tout intéressé....comme nombre de nos CC .....
Je souhaiterai m'orienter vers l'électrique dans mon prochain investissement dans quelques années. ..

[yvta]

Pour l'arrêt de production, ce n'est que la version actuelle . Pour la Golf 7 phase 2 qui arrive dans 2 mois, je n'ai aucune information et tout reste possible.

[Cool77]

Pour les adeptes.
Je roule en SP 98 Excellium en ce moment, il coûte le double que le E85......En sortant du E85, j'ai de nouveau remarqué que le calculateur fait dégringoler la conso au bout de 50km ou plus, et 45 minutes de routes environ.
Comme précisé sur le carnet d'entretien, il est conseillé de faire un plein à l'essence pour nettoyer un peu le moteur, une fois par an.
Je fais 3 à 4 pleins à l'année au SP95, ou SP98 Excellium.
Différence, elle "fumotte" moins longtemps aux SP. Elle est à peine un peu plus réactive au SP98 Excellium, c'est infime. Et le "tout petit trou- sensation d'étouffement" les premiers mètres à froid qui n'est pas gênant, a disparu.
2 pleins à l'Excellium et retour au E85 pour 6 mois.

[Remundo]

Aujourd'hui pour moi, gros sacrifice... j'ai fait le plein au SP98

[Cool77]

Ah oui...lundi, le changement

[Remundo]

le changement, c'est maint... heu, le changement, c'est moins détonnant.

[Cool77]

Pour ceux qui ne connaissent pas :

Les carte grises sont gratuites dans certains départements lors de l'acquisition d'une Multi-

http://www.carte-grise.org/bioethanol_e85.php

Certaines assurances sont un peu moins chère pour les véhicules BioEthanol.
C'est comme ça.

Et le prix du baril de pétrole et celui de l'Ethanol E85, sont affichés dans ce lien.... En direct.

http://prixdubaril.com/

[Cool77]

Pour ceux qui ne connaissent pas, la vidéo sur le lien :
"Volkswagen Golf : laquelle est faite pour vous ? –"

Toutes les motorisations sont essayées, à part le GPL, avec les "conseils" en fonction de leur utilisation.

http://www.auto-moto.com/essais/prises- ... tml#item=1

Je trouve assez réaliste.

Bon film !

[Remundo]

il manque la GTE Multifuel

[Cool77]

@Remundo,
C'est vrai que tu as fait faire les modif. pour ton moulin lundi, et que tu as en vrai une GTE MultiFuel...moteur hybride totalement adapté au E85.

Bravo

Ben tu nous diras...conso, impressions, etc...

A la pompe tu divises le prix du carburant par 2...Pour commencer. ..

[Remundo]

aujourd'hui, je l'ai, la GTE Multifuel : j'ai parcouru 330 km à son bord, avec du E85.

ça fonctionne très bien, j'ai même 13 Ch. de plus et 4 daN.m Donc mon TSI est passé à 165 Ch. En mode GTE, je frôle les 220 Ch.

Mais c'est surtout de rouler économique et écologique qui m'intéresse.

J'aurai de nombreux documents à publier, dans les prochains jours.

à tchao ! :welcom:

[Cool77]

Très intéressant ton choix, bien sûr, un moteur adapté au E85 tourne comme une horloge, même à froid, un an de Multi E85 pour moi, je ne suis pas prêt de la vendre.

Tu en sera super content, deuxième véhicule le plus écologique, n'en déplaise à certains après le 100% électrique, plus de puissance, un carburant détaxé.

Hybride MultiFuel, elle vaut de l'or ta GTE , et presque 220 ch......

Vue les augmentations des carburants, dont le diesel attendu, bien joué.

Tu vas faire augmenter les lecteurs de mon topic, bientôt 20.000 !!