[Bastien54] Golf VII 1.4 TSI 125 DSG Confortline Gris Tungstène

[Bastien54]

Bonjour,

Golf VII en commande : Golf VII 1.4 TSI 125 DSG Confortline Gris Tungstène 5p
Livraison effectuée le 25/06/2016

Histoire pas banale et c'est un peu par hasard ( et sur un coup de tête aussi ) en jetant un coup d'oeil Mardi matin sur différents sites de vente que j'ai trouvé celle qui me convenait et le soir elle était commandée.
Ca faisait un petit bout de temps que je lorgnai dessus mais voulait attendre encore quelques mois avant de franchir le pas et une nouvelle offre d'achat ferme et rapide de ma G6 TDI BM actuelle par un collègue de boulot ( ça fait 6 mois qu'il me disait : si tu l'a vends, je la prends ) m'a décidé à franchir le pas.
C'est un véhicule en stock zéro Kms pris chez un mandataire donc configuration imposée mais je n'aurai rien pris d'autres ( j'enlèverai peut-être le " piano noir laqué " ... ) et elle est même sur-équipée par rapport à ce que je souhaitai.


Options :

... Alarme antivol
... Feux arrières sombres LED
... Jantes 17" Dijon et chassis Sport
... Keyless access
... ODB couleur
... Pack Hiver
... Pack Intérieur confort : Piano noir Laqué ... et ça ça me fait peur pour un maniaque de la poussière comme moi et les reflets aussi.
... Pack Sport intérieur : Sièges ErgoActive , sellerie NewYork
... Palettes au volant
... Bi-Xénon avec éclairage statique d'intersection
... Roue de secours temporaire
... GPS Discover Média
... Vitres arrières sur-teintées 65 %

Couleurs :
Extérieure : Gris Tungstène
Intérieure : Cuir-Tissu New-York sombre

Photos :














J'ai juste quelques interrogations :
- sur le maintien et la qualité des sièges sport ErgoActive ( par rapport aux sièges Sport en tissu Mel/Stripe )
- sur les projecteurs Bi-Xénon : Il sont en forme de " U " ou c'est réservé au Bi-Xénon directionnel ?

Merci

[titi73]

Belle configuration, pas mal d'options sympa. Les U led c'est uniquement sur xénon bidirectionnel, les sièges Ergoactive sont vraiment top (lien vers la présentation des sièges VW et photo visible sur mon topic, info en page 1)

[Bastien54]

Merci Titi pour ces explications, c'est plus clair maintenant.

[Nounou74]

C'est presque une Carat. Quand la réceptionnes-tu ?

[Bastien54]

Réception Samedi prochain ( 25/06 ), c'est assez rapide mais c'est long quand même.

Sinon, quand tu dis c'est presque une Carat, Tu parles de la Carat Française ?
C'est normalement une base Confortline Française mais certaines options présentes ne sont pas disponibles et ne peuvent pas être ajoutées si je vais voir le site VW ???? Le prix des options indiqué correspond pourtant au tarif Français ( Xénon, GPS, ... ) alors je m'interroge.

Est-ce qu'il est possible d'avoir une config. faite sur-mesure avec un mélange de pack d'options dispo dans différents pays ?

[titi73]

Bonne réception, mais que cette semaine va te paraitre longue
Ta voiture est une import, le plus couramment actuellement c'est Pologne et Espagne. Dans la plupart des pays européens contrairement à la France, la panoplie d'option est à la carte et non pas en pack, d'où l'équipement dont la tienne dispose. Le fait qu'elle est l'intérieur en Piano noir laqué me ferai quand même penser qu'il s'agit plutôt d'une Highline plus proche de la Carat que d'une Confortline, mais je n'en suis pas sur faudrait vérifier sur un configurateur étranger (VW.BE Belgique ?).

[Bastien54]

Salut Thierry,

Merci et oui la semaine va être longue
C'est bien ce que je pensai pour l'import finalement et je contrôlerai tout ça à la réception .

Sinon au niveau du rodage avec une DSG, comme c'est la premiere boîte Auto que j'ai, comment dois-je procédé ?
Rester en D pendant 3000 Kms en la laissant faire ?
Rester en séquentiel et gérer avec les palettes ?

Merci

[vlams]

bonjour
le mieux est de rester en D et la laissée gérer
et si tu as la sélection mode de conduite pour moi en rodage aussi mettre en ECO puis de temps en temps en normal

[Vanquish]

Excellente réception à toi Sébastien pour samedi prochain

[Bastien54]

Merci à vous deux et donc pour le rodage, ce sera en D et on verra bien .

[titi73]

Attention, évite les sous régime et les régimes constants pendant la phase de rodage, je suis en BM6 mais le principe reste le même, regarde ici : titi73 @ Délais de livraison de vos Golf VII

[Bastien54]

Bien merci.
Et justement pour éviter cela, peut-on " jouer " avec les palettes pour descendre ou monter les rapports alors que l'on est mode D ou faut t-il obligatoirement passer en séquentiel ?

En mode D ou S, on ne touche à rien et on laisse faire et il y a seulement en passant en séquentiel que l'on gère ses rapport ( avec palettes ou levier de boite ), j'ai bon ?

[vlams]

oui

[Nounou74]

Le rodage, c'était à l'ancien temps les gars

[titi73]

pas d'accord du tout avec toi Nounou74, surtout quand on veut garder ça Golf longtemps ou la revendre en garantissant un usage préalable correcte, maintenant si tu la gardes 3 ou 4 ans le débat n'a pas lieu d'être !!! et dans ce cas même pas la peine de la cirer, un coup de brosse devrait suffire

[speed4]

Nounou a raison.
Seules les fortes contraintes sont à éviter,et une utilisation au 2/3 max du régime moteur est prescrire.
Encore une fois,je donne ce lien pour que tout le monde puisse comprendre le fonctionnement et l'évolution des moteurs actuels:

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... Lg&cad=rja

Bonne lecture à tous si ce n'est pas le cas.

[titi73]

même pas je réponds, les bras m'en tombent ...

[Nounou74]

J'en suis navré Titi mais je vais te dire un truc, de nos jours, plus la voiture est sportive, et moins elle a besoin de rodage.
Qu'importe le kilométrage de la voiture, il faut toujours respecter les temps de chauffe et accélérer de manière progressive. Et sur une voiture neuve, ne pas dépasser les 4 000 trs avant les 500 kms est une chose à respecter. De plus, c'est un seuil que l'on dépasse très rarement sur les moteurs modernes grand public, même passé la période psychologique de ce fameux " rodage ", peut-être dix fois durant le temps où l'on possède le véhicule.
La plupart des moteurs (sur des voitures lambdas) sont utilisés de nos jours de 1 000 à 3 500 trs voire 4 000 pour ceux qui ont une conduite très très sportive.

[speed4]

Ce n'est pas un raisonnement idiot en ce sens oui,et d'ailleurs,c'est exactement ce qui est mentionné dans le lien (fichier pdf) page 56.

Le rodage pour la génération de moteur de plus de 20 ans,se caractérisait sur la régularité entre l'accélération et la décélération pour réellement usiné les segments dans les cylindres.
C'est pour cela aussi qu'un régime moteur stabilisé ou charge partielle continue était à proscrire sous peine de consommer de l'huile et également de performance puisque ça rendait les profils des segments plats et non arrondi pour assurer l'étanchéité avec les cylindres.

Ce n'est plus le cas de nos jours avec une précision et performance en usinage évitant le rodage laborieux qu'on connu nos ainés!

[Nounou74]

Et pourtant, à la vue du nombre de pages de ton fichier, j'ai été découragé de le lire.
Aujourd'hui, on ne rode plus une voiture (attention supplémentaire portée à l'égard de cette dernière lorsqu'elle est neuve). On prête attention à l’utilisation générale que nous en faisons et au respect de son fonctionnement général.