Je souhaite équiper ma golf de pneus hiver couplé à des jantes tôles pour partir à la montagne, cependant qu'en est-il du système de détection de pression des pneus ?
Va t-il m'informer que la pression des pneus est inexacte ou, étant donné que les capteurs ne sont plus présent, ne va t-il pas rien afficher ?
Quel système installer afin de connaitre la pression des pneus hiver ?
Et si je m'équipe de jantes d'origine golf 7, le capteur sera t-il présent ?
Par avance, merci de vos réponses.
Ma belleAudi A3 Berline 2.0TDI S-tronic Gris Mousson
S-Line Ext - TO - Xenon Plus - ACC
Bonjour,
tu peux changer tes jantes sans problème car il s'agit d'un système de contrôle indirect, beaucoup moins performant qu'un système direct doté d'un capteur intégré à la valve.
Tu devra simplement faire un reset de la pression en passant par le menu de l'écran (touche car je crois puis pneus)
Vu sur wikipédia : Le système indirect mesure la pression des pneus de manière plus partielle à l’aide d’un système de mesure fondé sur la vitesse de rotation des pneus qui fonctionne dans le cadre du système prévenant le blocage des roues (ABS) et le système électronique de stabilisation. Lorsque la pression des pneus est basse, une réduction du diamètre extérieur du pneu se produit et ainsi provoque l’accélération de la rotation du pneu affecté. L’ABS peut permettre de détecter cette variation de la rotation du pneumatique, mais de manière moins précise qu'avec le système direct.
golf 7 1.4l TSI 140cv ACT essence boîte dsg7 confort line drive assist 1 et 2, palettes au volant, controle vocal, pack voyage, pack pneus hiver. bleu pacifique. depart : 77
Hello,
3eme fois en moins d'1 mois que j'alerte pression pneu... 1.9b au lieu de 2.5 (arriere gauche uniquement) :suspect: :suspect: visuellement le pneu n'a rien, vous pensez que ca peut venir de la valve ? ou alors une fuite....
j'en profite pour une autre question, j'ai un bruit de crissement quand la roue tourne (je pense que ca vient du pneu avant gauche mais pas sur), uniquement en fin d'apres midi (en gros quand la voiture reste dehors quoi). de quoi ca peut venir? PAs un roulement quand meme (18000KM), je penche plutot a quelquechose de bloquer dans les plaquettes de frein??
La pression des pneus doit être faite tous les mois théoriquement :cyclops: et à froid.
Nous sommes combien à le faire tous les mois? Je le fais pour ma propre sécurité vu les km que je dévore.
D'après ce que j'ai pu voir ici ou ailleurs il n'y a pas de valve de contrôle de pression. Uniquement via les capteurs esp abs etc par rapport au diamètre de la roue. Si il y a une variation entre la roue droite et la roue gauche l'alerte se produit.
Bien penser à remettre à 0 au moment du nouveau contrôle.
Une micro fuite est toujours possible aussi suite à un défaut de valve micro trou ou autre.
La sagesse c'est de savoir rester libre envers soi même.
je controle aussi (peut etre pas tous les mois) mais la ca fait 3x en meme pas 1 mois.. et c'est uniquement l'arriere gauche donc forcement une fuite.
j'ai fais une recherche aevc la technique des bulles mais rien sur la valve ou le flan, ca doit venir de la bande de roulement.. a l'oeil rien de visible et vu la perte ca doit etre microscopique!
Le système fonctionne très bien et est très fiable. Ça m'a évité l'éclatement sur autoroute dû à une fuite lente par un clou.
Résultat : un pneu réparable et une jante sauvée.........au minimum.
C'est une option que je prendrait obligatoirement sur la prochaine.
je pense aussi. Seb a été super sympa de proposer un produit pour detecter les fuites, malheureusement je suis un peu loin et je bosse la journée où il est de passage dans le coin.
je vais faire un petit crochet chez VW dès que j'ai 2min!
Autrement tu gonfles ta roue au max (2.5 voire 3 b) et tu la mets dans une bassine d'eau soit couchée dans la bassine soit dans 20/30 cms d'eau et tu la tournes doucement. Même une crevaison lente, tu dois voir des bubulles....
En revanche faire 150 kms d'autoroute à 80 hm/h avec la roue galette.................. :affraid: le calvaire!!
Ok cøøl pour toi
Gaffe à l'autre produit utilisé tout de même car par moment on voit des trucs louches je pense surtout par rapport à la gomme que ça ne l'attaque pas. Normalement avec ce genre de produit pas de souci.
La sagesse c'est de savoir rester libre envers soi même.
Je suis un ancien tuyauteur et ayant travailler dans l'industrie ;
pour détecter des fuites de gaz sur joint ou autres au lieu d'acheter une bombe de détection de fuite gazeuse hors de prix/ qui et constituer d'eau et de produit moussant.
Prendre un petit pulvérisateur de ménage mettre du ( Paic citron un centimètre ou Deux ) de nettoyant pour la vaisselle car celui-ci mousse bien ,
et comme il n’abîme pas les mains de la ménagère il n’abîmera pas les vôtres ? remplir d'eau et pulvériser sur le pneu,
une myriade de petites bulles vont ce faire a la périphérie du trou .
je signale que c'est aussi la méthode employer par les monteurs de pneus sur la jante ou tester celui-ci en immersion . les gens responsable de leurs sécurités pour tester leurs installation de gaz domestique ;
je m'en sert depuis X années sur le gaz et sur différents raccords d'autre gaz sauf l’oxygène ou il faut un produit spécifique et me lave les mains avec , pour l'effet dégraissant ,
les jantes de la voiture avec un petit coup de goupillon sur celle ci . ne pas oublier de rincer avec un peutit coup de pulvérisateur juste avec de l'eau
je vais essayer ca ce weekend, si rien je vais voir avec le produit de seb plus tard
sinon pour le grincement, a priori ca vient d'une des roue a gauche, moi je pensais a l'avant mais un collegue me dit que ca vient de l'arriere (pas evident de voir quand on roule).
Ca le fait uniquement "a froid" lorsque je demarre et quand la voiture est resté immobile un certain temps.
Je vois quelques point de rouille sur les disques. Un conseil pour "nettoyer" ca ?
La pression des pneus doit être faite tous les mois théoriquement :cyclops: et à froid.
Nous sommes combien à le faire tous les mois? Je le fais pour ma propre sécurité vu les km que je dévore.
D'après ce que j'ai pu voir ici ou ailleurs il n'y a pas de valve de contrôle de pression. Uniquement via les capteurs esp abs etc par rapport au diamètre de la roue. Si il y a une variation entre la roue droite et la roue gauche l'alerte se produit.
Et bien on fait partie du même club !
J'ai aussi cette option via le Discover Media. Donc tu confirmes que ce n'est qu'un calcul de circonférence de roue et qu'il n'y a pas de capteur dans les roues ? C'est pour être sûr que lors d'un changement de pneu et donc de valve, que je n'enlève pas un capteur pour mettre en lieu et place une valve standard.
Merci de ta précision.
je pense surtout par rapport à la gomme que ça ne l'attaque pas. Normalement avec ce genre de produit pas de souci.
