Pseudo : olivier69740
Prénom : Olivier
Age : 37 ans
Région / Département : Rhône-Alpes / Rhône
Depuis plus de deux mois, je suis l'heureux propriétaire d'une Golf TDI 150 Carat avec options Xénons + pack techno (donc il serait temps de me présenter à vous) que j'ai acheté d'occasion à 19 000 km.
Là voici lors du trajet retour :
Madame ayant vendu sa golf 6 (sur laquelle, j'avais déjà pas mal travaillé : rajout du bluetooth premium II, rajout de l'attelage...) et étant globalement très content de sa golf, c'est tout naturellement que je me suis orienté vers la Golf 7. J'aurai souhaité acquérir une GTD mais pour madame, c'était hors de question. Donc le TDI 150 me paraissait un bon compromis
Depuis son acquisition, voici les éléments que j'ai rajouté :
- pose d'autocollants de mon département / ma région sur la plaque (mais si c'est interdit...)
- remplacement des ampoules d'intersection par des Osram H7 Night Breaker Unlimited. Sur ce point, j'avoue être un peu déçu : j'ai préféré prendre la marque Osram pour sa renommée, cependant elles ne sont pas aussi blanches que les xénons. Si c'était à refaire je prendrai des Mtec Super White.
- remplacement des ampoules à incandescence dans la boite à gant et dans le coffre (malgré le fait que mon auto possède un pack led intérieur : gros carton rouge à VW à ce sujet... Les Osram ainsi que les leds de boite à gant et de coffre proviennent de chez Ledperf (merci à eux pour la remise accordée aux membres du forum).
- remplacement des 2 éclairages de courtoisie par le modèle 5F0 947 109 C Y20 (cf http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?t=5570 ) afin d'avoir un pack led complet (ce qu'elle devrait avoir d'origine en sortant d'usine, avec le pack led intérieur à mon goût) !
- pose d'un attelage Westfalia + faisceau spécifique Erich Jaeger 13 broches + jupe percée (type GTD)
Sur les conseils de Chikouze (que je remercie encore), je me suis approvisionné chez autopieces-online car ce sont les moins chers du web (attelage + faisceau) ; la jupe qauant à elle provient de Kunzmann.
Voilà ce que cela donne une fois l'arrière démonté (j'avoue que ça fait un peu peur ! ) :
Le montage de l'attelage et du faisceau ne sont pas si compliqués que ça mais j'avoue que l'avoir déjà fait sur la Golf 6 avec l'aide de pma du forum Scirocco m'a pas mal rassuré.
- déclaration chaotique de l'attelage par VW (mais je ferai un sujet sur ce point car c'est inadmissible de la part de VW)
- montage de 2 canules d'échappement de Yeti (du plus belle effet)
J'attends actuellement mon tapis de coffre (pour position basse) que j'ai acheté sur ebay sur les conseils de fred02 + remplacement de mon bouton "Start Engine Stop" par VW car la partie métallique des N s'est soulevée ! (cf http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?t=6171 )
Voilà je pense avoir fait le tour.
Etant ravi de mon auto, j'espère que vous prendrez autant de plaisir que moi au volant de votre Golf 7.
Bonne route.
Olivier
et 
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