Bonjour a tous,
Je suis le proprietaire d'une Golf 7 Cup 1.4 TSI 140 ACT DSG7 depuis Avril 2014.
J'ai plusieurs points a partager avec vous sur cette voiture :
- DSG 7 : j'ai deja un topic sur le sujet, mais oui elle fait du bruit a basse vitesse et pas que sur route degradee (des bruits metallique de roulement peuvent s'entendre vitre ouverte sur le peripherique a 90 km/h, si l'on est a gauche donc qu'il y a un petit mur pour assurer la reflexion acoustique). Apres de multiples RDV chez mon concesionnaire, qui m'a largement assure que c etait un bruit de fonctionnement normal, je lui ai demande de tout faire aupres de VW France pour obtenir le changement de boite. Resultat : VW France considere aussi que ces bruits sont des bruits de fonctionnement normaux. C'est abuse mais pas grand chose a faire, je vais surement ecrire a la Direction Commerciale pour essayer d'obtenir une extension de garantie sur la boite, qu'en pensez vous?
- Consommation TSI 140 : Je suis a 7.7 l/100 en moyenne, et pourtant je n'ai pas du tout le pied lourd, loin de la. La consommation se repartit comme suit:
- Autoroute a 140 compteur : environ 7.5 l/100
- Route 100 km compteur : environ 6.3l/100
- Ville (moteur chaud je precise) : c'est la ou le bat blesse et ou j'aurai une question pour vous. Il m'arrive d'atteindre les 11-12l /100, encore en conduite vraiment pepere...
J'habite Toulouse donc les bouchons sur la rocade, du bonheur... Pendant ces bouchons, la plupart du temps on roule a environ 10-12 km/h (D2 enclenchee). La voiture avance d'elle meme donc, a tres faible vitesse pas besoin d'accelerer... mais a ces faibles vitesses, la consommation EXPLOSE et monte vers 14l/100! Je ne touche pas l'accelerateur et pourtant elle consomme autant?? Le phenomene est identique lors d'un freinage long et souple : j'anticie bien, je freine longtemps, et sur les 10 dernieres metres la conso instantanee augmente considerablement lorsque la boite passe en D2... et je pense que ce sont ces sauts de conso qui font que ma moyenne n'est pas terrible...
Auriez vous des explications?
Enfin, derniere demande, le passage en mode N lorsqu'un fait un long freinage (par exemple arrivee sur un feu rouge ou bouchon que vous anticipez tranquillement) est il deconseille? Ou ca ne sert juste a rien?
Merci bien a vous tous, drive safe
