J'ai énormément hésité avec la nouvelle Leon Cupra. J'ai eu la chance de pouvoir bien essayer les 2 dans de bonnes conditions, sur route de montagne notamment (la GTI perf en boite manu et la Cupra 280 en boite DGS) et donc me faire une bonne idée. La Cupra est clairement un cran au dessus coté sportivité, les 50ch supplémentaires sont bien là, ça envoie plus que la Golf coté reprise et accéleration, et j'ai eu l'impression que c'était encore plus incisif et accrocheur que la Golf (les 2 étaient en 19"). Coté confort cela m'a semblé proche voire identique, on se sent dans la même voiture, pas de doute quant au fait que plus de la moitié des pièces sont communes entre ces 2 engins!
Pour un même budget à l'achat, j'ai finalement opté pour la Golf car à mes yeux elle gagne quelques points en terme:
- de polyvalence: attelage impossible sur la Leon + monte en 17 ou 18" impossible sur la 280 - seulement du 19" -(je monte toujours des pneus hiver une taille en dessous) ou 16 ou 17" sur la 265
- de valeur à la revente: c'est un pari certes, mais je pense que la Golf se revendra plus facilement et plus cher que la Cupra
- de petits détails d'équipements techniques pratiques à mes yeux au quotidien: pas de keyless ou de frein à main électrique sur la Leon par exemple
- de nombreux détails de finition / de confort supérieurs sur la Golf: feutrine dans les rangements, tissu sur les accoudoirs, épaisseur et tenue plage arrière, verrin capot vs tige, etc...
- d'aspects pratiques: pas de trappe à ski dans la Leon, rangements trop petits (boite à gants en particulier)
... etc etc (ça fait beaucoup quand même!).
De plus, les sièges de série de la Leon ne m'ont pas convaincu: trop larges et assurant de moins bons appuis que ceux de la Golf (je suis très mince). J'aurai donc opté pour les sièges baquets en option, mais ce qui m'aurait posé des problèmes car je transporte parfois des objets longs et j'ai dans ce cas besoin de retirer l'appui tête du siège passager, ce qui n'est pas possible avec des baquets... :-(
Coté look extérieur, je préfère largement la Leon (la Golf a un cul mal foutu à mon gout, et ne se démarque pas assez de la G6!!). A l'intérieur j'ai une petite préférence pour la Golf, mais la Leon ne me déplaisait pas du tout, notamment avec ses beaux sièges alcantara... Dans les 2 cas, il manque franchement une molette entre les 2 sièges avant pour contrôler l'écran central, le tactile c'est bien joli et fashion, mais c'est inutilisable en roulant (à moins de pas craindre de finir dans la voiture de devant ou dans le ravin).
J'ai maintenant une Golf 6 TSI 160 DSG Carat 5p à vendre d'ici la mi septembre . J'ai "négocié" une reprise, mais j'y perd clairement par rapport à une vente directe, d'autant plus qu'elle est encore sous garantie VW (cessible) jusqu'en février 2016, et qu'elle est toute propre!
Matt.
GOLF VII GTI Performance DSG Blanc Pur 5 portes (options: DCC, jantes Austin 18", attelage, pack hiver, roue secours 18")
Livraison en vue: la voiture est arrivée ce matin à la concession Donc d'ici la fin de semaine prochaine je devrais pouvoir prendre le volant du joujou... Le délai annoncé par VW à la commande a été respecté (16/09/14): un petit peu plus de 2 mois ! J'espère maintenant ne pas avoir de mauvaise surprise à la livraison, comme par ex une rayure, un pb mécanique...
GOLF VII GTI Performance DSG Blanc Pur 5 portes (options: DCC, jantes Austin 18", attelage, pack hiver, roue secours 18")
J'ai déjà connu une grosse mésaventure il y a quelques années avec une Ford Focus SW atteinte à la naissance d'un syndrome parkinsonien jamais résolu... Alors maintenant je ne suis pas tranquille du tout à la livraison!! Et je n'ai pas plus confiance en VW qu'en Ford... :|
GOLF VII GTI Performance DSG Blanc Pur 5 portes (options: DCC, jantes Austin 18", attelage, pack hiver, roue secours 18")
Ben ça y est, livraison faite hier comme prévu et j'ai bien vendu ma Golf 6 (TSI160 DSG7)
Pas encore de compte-rendu, c'est beaucoup trop tôt avec seulement 50km au compteur pour le moment... Les premières impressions restent excellentes bien sûr! Par contre, quelle "usine à gaz" ces nouvelles voitures: sans le manuel, difficile d'exploiter les multiples fonctions (ACC, GPS, réglages multiples...), et pourtant ma précédente Golf n'avait que 3 ans et demi et j'avais une config assez proche (DSG, DCC...).
Quelques photos à venir quand même d'ici ce week end j'espère, en espérant que la pluie ne vienne pas moisir la carrosserie toute proprette.
Mattey.
GOLF VII GTI Performance DSG Blanc Pur 5 portes (options: DCC, jantes Austin 18", attelage, pack hiver, roue secours 18")
et 
Donc d'ici la fin de semaine prochaine je devrais pouvoir prendre le volant du joujou... 
Le délai annoncé par VW à la commande a été respecté (16/09/14): un petit peu plus de 2 mois ! J'espère maintenant ne pas avoir de mauvaise surprise à la livraison, comme par ex une rayure, un pb mécanique... 
Matt,
Alors maintenant je ne suis pas tranquille du tout à la livraison!! Et je n'ai pas plus confiance en VW qu'en Ford... :|
