quel motorisation pour 40kms par jours ? choix de la raison

[icachris]

Bonjour à tous!

35ans habitant en Alsace, je suis actuellement en pleine phase de réflexion (achat planifié pour début d'année prochaine ):

1er constant la boite sera une DSG!

Cependant la motorisation qui conviendrait le mieux à mon usage quotidien de 2x 20km par jours (4 villages à traverser et pas d'autoroute) + Week End.
=> kilométrage <20000kms par ans

Donc à ce stade, je pense donc éliminer le 2L TDI 150: Pb de régénération du FAP, etc... :no:
Après en essence:
le 1.4 TSI 140 (ou150) ACT en DSG 7 me donne des doutes, boite réputé moins fiable (embrayage à sec), fiabilité de l'ACT et du moteur downsizé sur le long terme!
le 2L de la GTI en DSG6: un peu hors budget mais .... pourquoi pas un peu de folie ?

pour le confort un DCC!

niveau finition:
CARAT couleur gris tungstene + jantes 18' DURBAN
ou sur la Gti un gris limestone / carbone ?

Mais là je ne comprend pas sur une carat (châssis sport), j'aurai préférence à mettre du 18' , alors que sur la GTI le 17' me semble suffisant!

Merci de m'offrir un peu d'aide!!!

[alainbab]

Pour 40 kms/jour AR et 4 villages à traverser à 50 km/h je trouve le 2l de la GTI très insuffisant. .. Je ne vois rien en dessous d'une Ferrari, d'une lamborghini, une Jaguar peut être. Reste aussi une F1 d'occase...

[fred02]

Je fais exactement ton trajet, 40 Kms par jour + week end, pas d'autoroute, nationale à 90 avec 2 villages à traverser.

Le choix qui s'est imposé à moi est le 1.2 Tsi 105, 5.8l au 100 sur le dernier plein, 6000 Kms au compteur...

[Louben59]

ce midi à Turbo sur M6 ils présentaient la BMW M6 Gran Coupé
139 000€ sans options :lol:
500 et quelques cv et 19litres aux 100
Pour aller faire un tit tour c'est pas mal non plus!

[Stiff]

Il y a le 122cv qu'il ne faut pas oublier.

[bilboquet]

Je fais exactement ton trajet, 40 Kms par jour + week end, pas d'autoroute, nationale à 90 avec 2 villages à traverser.

Le choix qui s'est imposé à moi est le 1.2 Tsi 105, 5.8l au 100 sur le dernier plein, 6000 Kms au compteur...

Je crois que c'est en effet la motorisation idéale pour ce genre de trajet

[Francis911]

Moi pour 40 km par jour, je prends une Up électrique
Des accélérations digne d'une moto, silence, juste le bruit des pneus
J'en ai essayé une et c'est super comme petite voiture.
Il faut même faire attention pour son permis tellement elle monte vite à 80

Et si besoin d'une plus grosse voiture pour les vacances, je louerai une voiture plaisir

[icachris]

Pour 40 kms/jour AR et 4 villages à traverser à 50 km/h je trouve le 2l de la GTI très insuffisant. .. Je ne vois rien en dessous d'une Ferrari, d'une lamborghini, une Jaguar peut être. Reste aussi une F1 d'occase...

Désolé, mais une F1 n'est pas homologué pour rouler sur route ouverte!

Après, j'aurai une préférence pour une Koenigsegg / une Veyron / une Viper ou certainement une AC Cobra!

Mais cela reste du rêve!!! A moins que ... tu me l'offre!!!

[Mickael1977]

Bah moi je ne vote pas!
J'aurais opté pour une TSi 105 (ou 122), mais pas dans les propositions! Tout comme la tdi 105 d'ailleurs.

[Neyfun]

Si je dois me limiter aux 4 propositions : le tsi 140.

Mais si on peut rajouter un choix, le tsi 122 dsg 7 sans hésiter. 6L/100, bon moteur depuis qu'ils ont arrêté la chaîne de distribution.

[icachris]

Je n'ai rien contre le tsi 105 et 122 mais quitte à changer de moteur (hdi90 ) autant ce faire un peu plaisir,..

De plus ayant déjà conduis plusieurs fois la passat de mes parents (2l tdi 140 dsg ), je trouve que le fait d'avoir à peu près le même ratio poids/puissance peut être amusant à conduire.

[picwic]

moi j'ai une tsi 122 bvm6 après avoir eu une passât cc 140cv (voiture pro) et je peux te dire que qd tu veux lui mettre un coup de pied au C.. elle réponds du tac au tac et est plus puissante qu'une lourde 140....
ça te permettra de te faire plaisir avec certaines options....

[titi73]

Salut,

pour moi le choix du TSI 140/150 est évident Je fait 30 km par jour, et c'est l'option que j'ai retenue, même si la GTi me faisait envie, la raison l'a emporté sur la passion, et puis 220 CV toute l'année c'était peu être trop . J'ai choisi une finition Carat avec les options (nombreuses ? ) que je voulais, bref pour le prix d'une GTi j'ai une Carat très bien équipé et je suis satisfait de mon choix : puissance suffisante, conso raisonnable avec l'ACT, assurance plutôt faible (350 €/an en tout risque + "valeur à neuf" 3ans et "valeur expert" majorée ensuite), équipement au TOP ...

Bon choix à toi.

[BeGolf40]

Salut icachris,

Je peux pas choisir pour toi ni même te donner un avis tranché mais je peux juste faire une remarque concernant la GTI : tant que le moteur n'est pas chaud, la conso est très élevée (8, 9 voire 10 litres / 100 kms). Elle ne redescend (à environ 7 l / 100 kms) qu'une fois l'huile à au moins 90° (compte 10 kms pour qu'elle le soit, et encore, je te dis ça, on est au printemps / été, je suis dans le sud-ouest... en hiver, en Alsace, faudra probablement +).
Donc ça veut dire que pour tes trajets, tu feras la moitié moteur froid, la moitié moteur chaud et tu consommeras donc probablement pas mal...

Pour info, j'ai 65 bornes matin et soir, 1 jour sur 2, et j'ai donc 10 bornes moteur froid / 55 bornes moteurs chaud par trajet, sur départementales avec qques traversées de villages et je tourne à 7 l / 100 kms en conduite normale (ni écolo, ni sportive). Ce qui fait une autonomie de 700 bornes environs.

Voilà, après, je sais pas si c'est des critères qui comptent pour toi.

Sinon, évidemment, la GTI c'est un plaisir à conduire, même en conduite cool.
Mais honnêtement, une 140 / 150 ACT ou même une 122 (mais elle n'existait pas en France à l'époque) m'aurait largement suffit, la GTI c'est vraiment un achat "passion", que rien ne peut vraiment justifier.

[golf13000]

Bonjour à tous,

J'ai à faire 40 km par jour (plus un peu le week-end ce qui fera 11 000km par an donc assez peu), essentiellement d'autoroute et je ne sais pas si le choix du diesel est judicieux pour une telle distance. C'est rentable à partir de combien ?
C'est quoi la différence entre le 1.4 105tsi et le 1.6 105tdi ? Désolé de la question con mais à part à la conso (et le prix ), est-ce que la différence est importante en terme de pèche, de vitesse, de bruit ? Autre question peut-être idiote mais FAP ca sert à quoi à part des emmerdements (j'ai lu topic où il est expliqué qu'il faut monter dans les tours en 4ème pour nettoyer ca comme il faut) ? et Bluemotion également ?
J'ai l'impression que c'est le 1.4 TSI 122 qui me correspondrait le mieux. Merci par avance pour vos conseils.

Comme vous le voyez je me pose pas mal de questions. La seule chose qui est claire c'est que je la veux blanche et sans les sièges à carreau que je trouve pas terrible.

[tophke]

c' est très difficile de juger pour quelqu' un d' autre mais en tout cas, ce dont je suis sur, c' est que tu n' est pas passé par la présentation des membres et je t' invite donc a les faire des maintenant.

[Stiff]

La légende raconte qu'un diesel peu être rentable au delà de 20 000 Kms / an

[tophke]

En Belgique, je dirais meme 25-30.000/an vu le prix des taxes.

[yourigt]

c' est très difficile de juger pour quelqu' un d' autre mais en tout cas, ce dont je suis sur, c' est que tu n' est pas passé par la présentation des membres et je t' invite donc a les faire des maintenant.

[golf13000]

c'est fait pour la présentation
la TSI 122, vous en pensez quoi niveau motorisation ? je ne veux pas un veau et j'ai pas les moyens d'acheter une bombe donc ...

PS : la GTE ca sera trop cher