Franchement, je ferai plutôt appel à un vrai mécanicien, à un vrai professionnel équipé pour ce genre d'intervention.
Et en roulant....Je n'en serai que plus rassuré......à minima...........
Même si tout n'est pas parfait....dans ce bas monde.......
Golf7 MultiFuel/E85 125 TSI Business Confortline, Ph2.
c est vrai
mais bon quand je visionne les tutos ca n as pas l air trop compliqué ni risqué.
et de plus vu le prix de la main d oeuvre..ca me fera beaucoup d economie qd meme
Bonjour, pour la rotule de direction tu peux utiliser un arrache rotule mais ce n est pas indispensable. En cas de remplacement faut faire un repère ou compter le nombre de tour pour la sortir après le déblocage de l écrou car sinon le parallelisme sera faussé. Pour la rotule axiale il existe un outil spécifique.
Apres remplacement de l une ou l autre un parallélisme c'est tjs mieux.
oui le parallelisme etait prevu si je fais la bielette complete
mais je suis deg tu me dis qu il faut un outil specifique.
car apres avoir vu plusieurs tutos,apparemment on peut desserer la rotule axial (interieur) avec une cle de 32.
je pense que le mieux est de se coucher sous ma caisse ,retirer le soufflet et y jeter un oeil.
Le demontage de la rotule axiale ça peut se faire sans l outil spécifique mais c est plus galère car parfois avec la grosse clef de 32 ce n est pas forcément simple niveau accès....
