Trop chère la Golf 7 ?

[ftrifiro]

Bonjour,

Je me demande parfois si la Golf n'est pas trop chère pour ce qu'elle est au final... (Pas tant plus chère que les autres mais tellement moins remisée.)
Vous en pensez quoi ? Elle le vaut bien, son prix ?

Et son titre de véhicule de l'année ? Elle le mérite ?!

Désolé pour le pavé dans la mare

[Vicquet]

Elle reste vachement moins chère que l'A3 :P

[ftrifiro]

A dire vrai, ce qui me fait hésiter, c'est que la prochaine 308 sort dans quelques mois, et qu'elle sera sans doute 2-3000€ de moins et sans doute pas moins bien.

[jrm30]

pour faire la comparaison avec des compactes actuelle que je connais (308, civic) je peux dire que la golf est un cran au dessus...
je ne critique pas les 2 modèles cité plus haut, car c'est de bonnes voitures, mais les 2000€ (a modèle équivalent) se remarque dans la qualité de la voiture.
aprés pour avoir un niveau similaire de qualité, faut taper dans les prémium, et entre une golf et une (mercedez, BMW ou audi) tu tape plus de 2000€ a modèle equivalent aussi...

donc résumé, la golf n'est certe pas la voiture la moins chère, mais elle en offre pour son prix

[mr.13ajt]

Bonjour,

Je me demande parfois si la Golf n'est pas trop chère pour ce qu'elle est au final... (Pas tant plus chère que les autres mais tellement moins remisée.)
Vous en pensez quoi ? Elle le vaut bien, son prix ?

Et son titre de véhicule de l'année ? Elle le mérite ?!

Désolé pour le pavé dans la mare

C'est une politique commerciale (moins remisée) qui est payante,
Regarde chez Renault les remises sont beaucoup plus importantes, ce qui amène parfois à réfléchir à la prendre neuve plutôt que en occasion récente. Donc il casse le marchait de l'occaz. Si tu prends une golf ca sera plus facile à revendre qu'une mégane et en perdant moins de plumes.

[Stapanul]

+1

[ftrifiro]

Oui, c'est exact, tu as raison. Quand tu as -20% sur le neuf, on se demande combien ça vaut au bout de 3 ans...

[advance]

ne pas oublié,quand vous acheter neuf et que vous sorter de la CC,déja la voiture a perdu 20 a 25%
suivant les modeles.

[tophke]

Je viens d' en faire l' expérience!!!!!!!!!!!!!!!
Renault laguna 4control 2L 130cv 01/2010 que je viens de rmettre pour ma golf.
prix de la laguna neuve 32000 avec remises 21% plus quelques reductions, 24.500.
3 ans et demi apres et a peine 58.000 Km, voiture entretenue dans le reseau et dans un état impeccable............... 8250EURO!!!!!!!!!!!
c' est ma dernière francaise, j' ai a peine ouvert la porte de la golf que j' avais l' impression que ma voiture avais 10 ans d' écart du coup meme en perdant mon c**, le lendemain j' ai signé en me disant que quand je revanderais ma G7, j' aurais pas besoin de vaseline!

[Kizo]

On compatit

[tophke]

Merci mais je me console en me disant que d' ici 1 a 2 mois, je roulerais en G7, j' ai hate d' y etre et de laisser a mon cc mon porte mannaie renault

[Chtigolfiste]

C'est lamentable..
Après on s'étonnera que les voitures françaises ne se vendent pas...
Ma mère avait fait la même expérience avec un scénic II Luxe Privilège toutes options acheté neuf en Belgique pour 26000€ ( valeur neuve 32000 en France) et revendu 4 ans et 44000 kms plus tard à un particulier pour 9000€.
Pas un garage ne le reprenait à plus de 8000€.
Avant le scénic, elle avait une A3 sportback 1ere génération qu'elle avait achetée à un collaborateur Audi 25000 € en 2001 et revendu 14000€ en 2005 sans aucune difficulté.
Aujourd'hui, elle roule de nouveau en A3 et n'achètera plus jamais une française

[tophke]

Et encore j' ai du batailler car apres une semaine de recherches, mon vendeur n' a pu me proposer que 7250 euro meme sur la france, invendable.
Il a quand meme fait un geste et me la reprend 1000 de plus.

[Chtigolfiste]

Tu tentes de la vendre par toi même ??

[tophke]

oui, je l' ai mise sur 2 site de vente de voiture d occasion et j' ai mis une affiche sur la voiture, on vas voire ce que ca donne sinon ce sera pour mon cc.

[blueblizz]

Autre chose,

Peux etre que la golf est plus chère, mais elle se revendra aussi plus cher et plus facilement.

Ma golf 6 actuelle, annoncé posté 1000 euros au dessus de l'argus et vendu en 1 journée avec 4 a 5 contacts directs. Mon beau frère vends une laguna gt control dci 150 en super état, il est au tarif argus et depuis plus de 15 jours pas un coup de fil.

Pour info j'ai vendu ma golf essence tsi 160 plus chere en occasion qui lui arrivera a vendre sa laguna diesel un peu plus kilometré que la mienne mais qui était plus chère de 4000 euros prix public par apport à ma Golf.....

Dernière chose, chaque concession nous proposait la même valeur de reprise.
Ca fait pas mal de critères à prendre en compte au final.

[Stapanul]

Pareil pour moi, j'ai acheté une G6 neuve en mai 2009 à 24600€ remisée au lieu de 26600€ et revendue 4 ans après 15000€. Ça me conforte dans mon choix d'une Allemande.

[tophke]

Oui, j' avais deja pris des renseignements l' année dernière, histoire de me faire une idée, j' ai vite déchanté....
Alors j' ai bien réfléchi et me suis posé les bonnes questions, ma réponce: G7 qui je pense, comme vous le dites se revendra bien mieux et puis y a pas a dire, niveau finition, c' est le top.
J' ai juste un reproche a faire, la liste des options parfois un peu mesquine, la highline devrais etre équipée des led de série au moins, la plupart des constructeurs le font meme sur leurs modèles acces... mais bon suis déja content avec ce que je vais avoir.

[Stapanul]

Je ne connais pas les différences entre la Highline Belge et la Carat Française +ou- équivalente mais tu ne regretteras pas la G7 à la revente par rapport à une voiture Française
J'ai vendu la mienne en 15 jours...

[Ledob]

Je me suis évidemment posé la question des prix avant de commander ma Golf 7 (qui n'est pas encore arrivée)...

En fait, quand on voit les prix catalogue, la Golf n'est pas beaucoup plus chère que ses concurrentes du segment, japonaises, françaises, italiennes... En revanche, les autres marques jouent sur les remises et sont prêtes à pratiquer des prix canon, de sorte qu'à équipement égal, elles sont facilement entre 2.000 et 3.000 moins chères.

Il n'empêche que quand j'ai fait le tour des concessions, j'ai chaque fois été déçu des autres marques en comparaison de la Golf. Je ne critique pas, mais en termes de finition, les françaises, italiennes et japonaises (surtout ces dernières) sont clairement inférieures à la Golf. Les portières, la carrosserie, les plastiques, les sièges, ça n'a rien à voir.

Pourtant, j'ai roulé en Peugeot pendant 10 ans et j'en étais très content. Je n'ai jamais eu de soucis mécaniques majeurs, mais entre une 308 et une Golf, il suffit de s'asseoir derrière le volant deux secondes pour s'apercevoir que l'atmosphère générale est bien plus luxueuse dans la Golf.

Puis, outre le fait que lors de la revente, la différence de prix sera récupérée, il y a aussi le fait qu'une Golf vieillit bien dans le temps, comme les autres allemandes. Aujourd'hui encore, une Golf 6 ou même une Golf 5 bien soignée, ça le fait. Ca reste classe, élégant. En revanche, une Peugeot 307, ben ça fait tout de suite modèle dépassé. Ca sent la naphtaline...

C'est un peu pareil dans le segment des grosses bagnoles. La qualité et l'image de marque sont ce qu'elles sont. C'est d'ailleurs dommage pour les autres marques qui doivent lutter contre cette forte identité des marques incontournables, mais c'est comme ça.

Nissan a beau sortir chaque fois une énième mouture de sa GTR qui envoie plus de pâté qu'une Porsche 911 ou qu'une Audi R8, une GTR n'aura jamais la même classe, la même qualité, la même aura qu'une Porsche, qu'une Audi, qu'une BMW, etc.

Demain, Kia peut sortir une Ceed boostée super équipée de 300 chevaux avec une gueule d'enfer à un prix inférieur à une Golf 7 GTI, ce ne sera jamais pareil. CQFD