Je sors de ma présentation perso pour initier ce sujet et je pourrais (peut-être) répondre si certains ont des questions sur ce véhicule.
Pour le moment, comme je ne l'ai que depuis hier je suis en phase de découverte...
Je remercie Cédric pour son dépannage et Nounou pour son conseil !
Si je ne suis pas dans la bonne rubrique, merci de déplacer.
Dernière modification par Pochon 74 le 05 janv. 2023, 20:15, modifié 2 fois.
Raison :Édition du titre
Superbe Gérard, un beau bébé !!
J'adore les passat, j'en ai possédé 2: la B6 et la B7, mais trop volumineux sur les petites routes d'Ardèche pour le travail, je suis donc repassé à mes 1ers amours, la Golf !!
Impatient de lire tes premières impressions sur ce modèle hybride, et de la voir bientôt en vrai
Il va falloir attendre un peu pour parler consommation... Elle a le même moteur (essence) que la Passat que je viens de remplacer (c'était une berline) pour laquelle j'ai noté une consommation moyenne de 6.5 l/100 ; habitant en Ardèche je ne roule pas souvent en ville mais sur autoroute et sur routes un peu tortueuses aussi ! Je fais pas mal de courts trajets depuis quelques mois. Je laisse toujours la clim en automatique pour avoir une température agréable dans la voiture. Je ne suis pas (je l'ai peut-être été quand j'étais plus jeune ) un fou du volant mais je ne traîne pas non plus.
J'ai bien l'intention de continuer de la même manière. à suivre...
Je précise que les 6.5 l/100 dont je parle ne sont pas le résultat donné par l'ordinateur de bord mais par un suivi perso sur Excel.
La Passat GTE consomme légèrement plus que sa petite sœur, mais a une autonomie électrique plus fiable et importante.
J'aime beaucoup cette couleur sur la Passat SW
Les options :
- jantes Monterrey en 18"
- projecteurs directionnels LED
- pack ambiance LED premium
- pack drive assist II premium
- ciel de pavillon noir titane.
Un (petit) manque par rapport à mon ancienne : le hayon ne dispose pas d'ouverture électrique peut-être parce qu'il est lourd
Après 1 mois, 23 heures de conduite et 1 000 km parcourus, je peux commencer à extraire des "statistiques" :
pour 100 km la moyenne est de 4.1 litres de SP95 et 8.7 KWh "pompés" chez EDF .
Mes trajets quotidiens en e-mode sont compris entre 3 et 30 km avec pas mal de zones à 30 ou 50 km/h et j'ai effectué 3 trajets plus longs en mode hybride avec routes à 90, autoroutes et traversées d'agglomérations.
Quelques remarques :
- l'autonomie électrique après une recharge complète augmente progressivement. Les premières fois c'était de l'ordre de 40 km, maintenant c'est plutôt du 47 km,
- chauffage et clim sont pas mal énergivores mais je profite du confort en affichant 21° sans chercher à tout prix à diminuer les consommations,
- du silence total (hormis les bruits de roulement) au rugissement sympa quand on sollicite toute la cavalerie (218 chevaux) il y en a pour tous les goûts !
- je trouve que la trappe d'accès à la prise électrique derrière la calandre est un peu fragile (je verrai à l'usage).
J'étais passé à côté de la présentation de ta GTE ami ardéchois!
Un belle auto. Perso, je prends beaucoup de plaisir avec la Golf GTE de madame même si je suis addict au chant du 5 cylindres!!
Au plaisir de se croiser
@++
Luc
Merci de ce bilan ! Des changements entre tes deux Passat ?
Pour l'autonomie électrique affichée après recharge, celle-ci intègre que la ventilation ou la climatisation soit enclenchée ou non
Malgré sa batterie plus grosse et son moteur électrique plus puissant, la Passat GTE consomme plus que la Golf. Mais ta carrosserie Sport Wagon y est nécessairement défavorable, par rapport à une Passat Berline où le SCx est nettement inférieur.
J'apprécie d'autant plus cette acquisition puisqu'il semble plus que difficile d'en acheter une depuis quelques semaines ! Elle va peut-être devenir "collector"
Parmi les changements appréciables avec la TSI précédente il y a le mode B qui fait qu'on conduit (presque !) uniquement avec la pédale de droite !
Les copains chez qui j'étais ces derniers jours étaient admiratifs du silence en e-mode. Il faut dire qu'ils ont un Honda diesel...
Je suis aussi adepte que toi du freinage en B
Il faut dire que l'on s'habitue très vite au silence du tout électrique, qui plus est que le TSI est lui-même très silencieux les rares fois où nous le sollicitons !
) un fou du volant mais je ne traîne pas non plus.
