Voila ma voiture en main depuis hier je rappel Golf VII 140 DSG7 carat contre une Golf VI 105 TDI , le TSI marche très bien souple très bonne reprise , et très très silencieux alors la c'est le top ,impression de roulé en électrique ,pour l'instant je ne tire pas dessus ,la boite DSG7 rest en position D le mode Sport c'est pour demain ,très contant de ma voiture
C'est vrai que venant personnellement d'une Prius (donc hybride qui peut rouler à l'électrique pur), j'ai été vraiment bluffé par le silence de cette Golf TSI 140. D'ailleurs au démarrage, avant d'accélérer pour faire marche arrière, je me demandais si le moteur était allumé ou s'il y avait le S&S activé. Sauf que quand j'ai commencé à reculer, ça l'a fait vraiment dans le silence, j'étais sur le cul.
Bof, j'attends de voir ... la prius est vraiment super confortable, et meme si la qualité n'est peut-etre pas au niveau d'une allemande, franchement je n'y fais pas attention. Tant que je n'entends pas de ptis bruits dans tous les coins et que les plastiques vieillissent correctement. Par contre, qu'ils soient raides ou un peu mous, c'est pas tous les jours que je les touche, je veux juste que ce soit "joli" (ça c'est contre les fans de l'ongle sur le plastique pour vérifier comment il est agréable à rayer
Je sors du concessionnaire lors de la livraison de ma golf 7 1.4 TSI 140 CH ACT DSG7 pour me rendre dans une station essence située à 4kms environs : plus d'accélération donc pratiquement à l'arrêt, l'affichage entre les deux compteurs me signale un défaut de start & stop et sur le compteur du compte tours les trois lettres EPC s'affiche en orange ! coupure du contact et redémarrage le problème semble résolu sauf que 12 kms plus loin même "panne" ?
Je ramène l'auto demain matin chez le concessionnaire pour en savoir plus.
Enorme déception !
Highline TSI 1.2 105ch BVM6, 5p, Deep Black, Jantes 18" "DURBAN"
Tissu/cuir NEW YORK / Pack Business @ Radio "Comp. MEDIA"
Xénon + LED de jour, Rear assist, ODB Premium, Alarme
Module éclairage et visibilité, Rétro. rabat. élec.
C'est peut juste le temps sue toutes l electronique ce met en place bon ok ca c est plutot chaud c est le cas de le dire. Moi j ai eu l acc qui ne fonctionner pas au premier roulage ainsi que les xenon qui ne s eteignaient pas en journee en mode auto (voiture avait 4km). Mais au 2eme allumage 1h plus tard tout fonctionner. C est le temps que les pieces electro ce rode, mais c est clair que ton truc est clairement inadmisible pour une marque qui veut ce la jouer premium :s
MA MK7 : 1.4TSI ACT 140ch DSG7 5 portes Pur White Carat + Pack Sport/Keyless/Xenons-LEDS/TOE/Média-in/Embouts échappement/Seuils de portes/Téflon/JA Durban-Black/Etriers peints en noir.
N'accusez pas l'électronique trop vite, j'ai eu le moteur qui s'est mis en sécurité sur ma polo a 300km, c'était une durite bouffée par une bestiole sûrement durant le transport ou le stockage de la voiture...
Il n'y a pas de rodage sur l'électronique, peut être simplement une calibration pour le radar ou le capteur de luminosité...
une durite bouffée par une bestiole ? t'avais un sanglier coincé sous le capot ? ^^
sérieusement, ça me semble louche ton histoire, deja faut qu'une bestiole soit bien affamée pour attaquer une durite, et je suppose que c'est assez résistant, donc y avait surement un autre problème
Je confirme, après une semaine, une fouine a troué un tuyau en caoutchouc. Un tuyau qui amène l'air au turbo
ou un truc du genre. En 5iéme, gaz à fond, 85km/h sur l'autoroute...
Au garage, ils m'ont montré le tuyau et l'on voyait bien les petits coups de dent, genre trou d'aiguille. Je précise que c'était avec ma golf v!!
Voilà pourquoi j'ai eu gratos l'installation d'un appareil anti-fouine sur la golf VII. Je sortirai pas de la cc sans!
Golf VII 1.6 tdi dsg highline bleu, discover media, xénons+led, odb premium, dps, jantes Madrid, palettes au volant, module éclairage et visibilité, park assist, sièges new-york ergo-actif
oui c'est tres courant, car les durites sont en amidon de mais (pour faire une voiture recyclable), donc les bêtes pensent que çà se mange. Généralement ce sont les martres qui font çà. C'est surtout dans l'est de la france, en belgique et en allemagne qu'ils ont le problème (donc je pense que la Polo a du transiter par un endroit de stockage dans ce coin). Dans le sud de la France les bêtes tournent au pastis, pas aux durites.
Pour lutter contre çà, tu as des assurances et un système ultrason sous le capot. Certains mettent des désinfectant pour chiotte suspendu dans le moteur.
Je sors du concessionnaire lors de la livraison de ma golf 7 1.4 TSI 140 CH ACT DSG7 pour me rendre dans une station essence située à 4kms environs : plus d'accélération donc pratiquement à l'arrêt, l'affichage entre les deux compteurs me signale un défaut de start & stop et sur le compteur du compte tours les trois lettres EPC s'affiche en orange ! coupure du contact et redémarrage le problème semble résolu sauf que 12 kms plus loin même "panne" ?
Je ramène l'auto demain matin chez le concessionnaire pour en savoir plus.
Enorme déception !
alors alors alors? raconte, qu'est ce que c'etait le souci ?
Je sors du concessionnaire lors de la livraison de ma golf 7 1.4 TSI 140 CH ACT DSG7 pour me rendre dans une station essence située à 4kms environs : plus d'accélération donc pratiquement à l'arrêt, l'affichage entre les deux compteurs me signale un défaut de start & stop et sur le compteur du compte tours les trois lettres EPC s'affiche en orange ! coupure du contact et redémarrage le problème semble résolu sauf que 12 kms plus loin même "panne" ?
Je ramène l'auto demain matin chez le concessionnaire pour en savoir plus.
Enorme déception !
alors alors alors? raconte, qu'est ce que c'etait le souci ?
Le mécanicien m'a dit qu'il avait bien enregistré le problème de dosage du carburant, pour corriger cela il a fait une mise à jour du programme puis fait un essai sur 40kms le problème n'est plus apparu.
J'ai donc repris la voiture qui fonctionne très bien, ce n'est qu'une mauvaise entrée en matière qui je l'espère dans quelques jours ne sera qu'un mauvais souvenir.
Bonjour Techno07.
Pas trés explicite tout ca!
C'est quoi le dosage du carburant?
Je suppose que la gestion de la carburation tout comme le reste de la voiture se fait par électronique qui permet de "piloter" le système et d'enregistrer les problèmes. Celui que j'ai rencontré, plus d'accélération, est du à la partie qui gère le dosage de carburant et d'air !
La solution retenue a consisté à faire une mise à jour du programme de gestion du moteur.
N'étant pas spécialiste je ne peux qu'accepter les explications données même si je suis étonné qu'une voiture sortant de l'usine soit en panne !la deutsch qualitat en prend un coup !
Merci, c'est plus clair. Ca me gonfle si il faut faire des mises à jours sur les bagnoles maintenant, pfff! :twisted:
Étant donné que cette golf est bourrée d’électronique et de calculateur en tout genre, les allers retour en concessions pour les mises à jours eprom, risque d'être une habitude pour les premiers livrés.
pour le coup tu n'aurais pas eu de soucis de soft ... mais plutôt d'essieu de travers, de suspension qui déconne etc dès la livraison ^^
oui c'est chiant quand l’électronique déconne, mais en général en 2h de temps le problème est résolu.
avec des bouzes lowcost, c'est 3 semaines d'atelier pour au final t'en refiler une autre...
Golf VII 1.4 TSi 140ch ACT BVM6 Gris LimestoneFinition Carat - Bi-Xénons D-Pro ODB Premium - Media-In Échappements chromés / Pédalier Alu / Intérieur Full-LED / HP FOCAL + BUS25
