Moi aussi j'ai eu une réponse d'obdeleven : ils précisent de laisser un chargeur sur la batterie par sécurité.
Sinon je viens de changer mes plaquettes en suivant leur méthode. Aucun problème et je précise qu'il ne faut pas laisser le contact comme j'ai pu le lire sur le forum. Avec Obdeleven, on fait la manip d'ouverture des moteurs, on coupe le contact, on change les plaquettes. Quand c'est fini, on remet le contact et on fait la manip de fermeture des moteurs avec l'appli. Ensuite on peut faire fonctionner avec la commande manuelle du frein de parking.
Sinon l'appli propose aussi un fonction "test" pour vérifier le bon fonctionnement des moteurs.
Je suis dispo pour d'autres questions au cas où...
Salut à tous !!
Ayant été absent pendant un moment pour raison de santé et familiale, je remet le pied dans l'étrier du forum.
Je viens de me lancer dans le changement de plaquette de freins AV et AR.
A l'AV aucun soucis. Tout s'est bien déroulé.
A l'AR, j'ai utilisé le VCDS pour désactivé le frein de parking et repoussé le piston avec un repousse-piston.
Le soucis est que je suis au bout (apparemment) mais je n'ai pas assez de place pour mettre mes plaquettes neuves!!
A croire que le frein à main électrique n'ai pas complètement revenu en arrière
J'ai refais la procédure 2 fois mais rien y change !
Bon.........je ne dirais qu'une chose.....je ne suis qu'un âne !!
Lors de la repousse du piston, je me suis fié aux ergots et est repousé en essayant de le tourner comme sur la plus part des véhicules mais ici il faut aussi le repousser comme à l'avant, soit sans tourné !!
Donc manipulation réussi !
Le changement des plaquettes de freins AV et AR est terminé avec succès !
Changement des plaquettes avant + arrière, OK pour moi
En revanche, pour les disques arrières, il faut être équipée d'une Douille 12 pans M14, sinon, impossible d'enlever le disque !
Merci pour le tuto, changement des plaquettes AR prévu ce week-end. (avec VCDS)
Est-ce que les plaquettes ATE sont équivalentes à l'origine ?
Golf 7 GTD 3 portes BVM6 - Noir intense nacré - Alarme antivol - Roue de secours 18" - Discover Pro - sellerie alcantara/tissu
Fab. Wolfsburg 30/01/14. Livr. & mise en service le 18/02/14.
J'ai également des ATE et excellent freinage !
D'après le mécano de ma CC, ATE serait l'un des 2 fournisseurs de plaquettes de freins pour VW (A vérifier)
Si tel est le cas alors c'est l'équivalence des OEM
Bonjour,
Je ne conseille absolument pas le changement sans valise ou réglage manuel du moteur pour les confirmés.
Certaines personnes en ont fait les frais.. moteur cassé. Il y a une mémoire d usure des plaquettes, si la manipulation n'a pas été effectué, le moteur forcera davantage puisque les plaquettes neuves sont plus epaisses.
J'ai toujours lu qu'il fallait impérativement la valise pour les plaquettes arrière, moi j'ai fait faire ça par mon mécano, je n'ai pas voulu toucher aux freins.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Bonjour à Tous,
je vais me lancer dans le changement disque/plaquette AV et AR sur ma GTI perf.
J'ai VCDS que je vais utiliser pour le frein de parking.
Je vais également changer le liquide de frein et je me pose la question de la purge du bloc ABS.
Faut il une proçédure particuliere ou fait t'on une purge classique aux 4 roues?
Dans VCDS il ya une proçédure mais s'applique t'elle dans ce cas de figure ou uniquement en cas de démontage du bloc abs et donc une mise à l'air du circuit?
Je vais également purger le circuit embrayage.
Y a t'il une particularité?
Merci
Bonjour,
Je viens de changer les disques arrière.... sur un multibras.
Hormis la douille à Embout XZN 14 mm pour enlever les supports... ma clé cliquet extensble et articulée (Facom SX 171) m'a rendue un immense service. Il m'a été impossible de passer la clé dynamométrique... Donc j'ai marqué la position des vis pour retrouver le bon couple de serrage.
