[Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

[Cool77]

Tout le monde se convertit au superéthanol E85 !

Ford se (re)lance dans l'aventure :

La place laissée par VW depuis l'arrêt de la Golf Multifuel est reprise par Ford ! Et l'offre est alléchante : facturé 100 € de plus que l'essence
(mais exonéré de malus et, la plupart du temps, du coût de la carte grise), le Kuga 1,5 Flexifuel-E85 150 ch est affiché à partir de 29.100€, ou 299€/mois en LLD sans apport.

Pas mal pour un véhicule qui permettrait, selon la marque, d'économiser jusqu'à 500 € d'essence par an... et qui bénéficie d'une garantie constructeur totale ! La suite ? Ford lancera d'autres modèles courant 2019... Et après : Dacia ou VW?
Aides et exonérations fiscales

Outre les économies faites à la pompe, l'E85 offre aussi des avantages fiscaux : abattement de 40 % sur les rejets de CO2 pour le calcul du malus, aide à la conversion de 250 à 300€ dans les régions Grand-Est, Sud-Paca et Hauts-de-France, exonération du coût de la carte grise dans la quasi-totalité des régions, TVA récupérable à 80 % pour les pros...

Ça peut faire la différence !

Parfois, faut avoir envie de payer 70 euros par plein et + en roulant pas mal de kilomètres chaque année...

Il serait temps que ça bouge...Via l'hybride/e85...


https://www.autoplus.fr/actualite/Carbu ... 36260.html

Comme sur Auto-Plus il n'y a pas que des bons. ,c'est le moins que l'on puisse dire... ils ont oublié de dire que certaines assurances faisaient des rabais pour les véhicules natifs E85...

[Cool77]

Bientôt 40.000 km avec mes 2 Golf MultiFuel, au E85....
500 euros d'économies tous les 10.000 km par rapport à un moteur essence. Ce qui est admis et raisonnable comme comparaisons..

Soit 2000 euros d'économies en ce moment par rapport à un moteur essence aux SP...
Via un diesel, ça le fait aussi..

[Remundo]

à la santé de ton porte-monnaie

[Cool77]

Imagine, tu arrêtes de fumer (je ne fume pas), tu roules à l'éthanol, et tu te fais en partie via les "aides", rembourser en plus tes trajets de plus de 60 kilomètres pour aller bosser..

Là, on te rembourse plus que tu ne payes d'essence en roulant au e85....
Le fisc ne vas pas te demander ce que tu mets dans ton réservoir...

Ben voilà, pas belle la vie!!!!

[Remundo]

paye ta tournée

[Golf24Carat]

Cool
Et aussi des economie en plus si on fait fonctionner la tondeuse à E85
https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtop ... 20#p422677

[Cool77]

Pour ceux qui se posent des questions du premier démarrage au ralenti à froid avec une Golf MultiFuel, valable pour tout types de moteurs :
C'est déconseillé de laisser tourner longtemps son moteur froid au ralenti. (quelques minutes ). Même l'hiver, sauf lors des températures glaciales.

Au ralenti:
Le graissage du moteur se fait moins bien à froid au ralenti, l'usure des pièces en frictions s'usent plus vite à froid, l'encrassement est augmenté.
Et on pollue bien plus !!!
Au ralenti le moteur est très long à chauffer et encore plus au E85.

Ca fait plus de 4 ans que je roule au e85:
J'ai testé plusieurs fois aux mêmes températures tous les carburants sur un même trajet: les 90° de l'eau sont atteints moins vite au E85, qu'aux SP.
C'est flagrant.

Excepté lors des températures glaciales, on démarre son moteur quasiment dans la foulée on roule tout doux et encore plus au e85 jusqu'à: Eau à 90° et l'huile approchant les 90°.
Et vos consommations d'huile s'en ressentirons...

Au e85, on peut laisser tourner son moteur pas plus de 30 secondes pour éviter parfois le petit " à coup" au tout début, et on roule tranquillou.

Plus vite un moteur est en température, plus vite la combustion surtout au e85 est optimale, moins il s'use vite. Et moins on pollue surtout quand le moteur est froid....

Il suffit en extérieur de bon matin de démarrer son moteur, le laisser au ralenti et de regarder le temps qu'il met pour que l'eau atteigne 90° au ralenti..

[abklhayy]

Exact
Habituellement, je démarre le moteur, je me met bien (ceinture, tél à charger, GPS etc) et roule ma poule
Les mini a coups au ralenti à froid sont présents même hors E85. Je dois parfois attendre que la température d'huile atteint les 70 pour que le moteur tourne parfaitement rond.

[Nounou74]

Exact, et dans le sens retour lors de la coupure

[Cool77]

D'autant plus que le E85 est plus "sec" que les SP...
Et à froid c'est encore moins top....

Au E85, un moteur, comme pour tous les autres carburants, est surtout au top dès qu'il est à température, le laisser le moins possible "vivre" à froid . Il aime pas.... Golf MultiFuel comprises...

[Cool77]

25 litres pour 16 euros ce matin. au prix inchangé depuis l'automne 2015 soit : 0,649 euros.

J'ai vu chez total le SP98 Exellium à 1,65 euros...sot 25 litres pour 41 euros......Ca remonte les SP dirait....

Quel pied cette couleur bleue sur ce pistolet, il est rouge chez Total...
Une Golf sans voyant qui s'allume, ni boitier ni reprog

7,2Ll/3 en conduite mixte (avec plus de ville), pour 4600 km au compteur....... J'ai l'impression de consommer de moins en moins avec cette Golf au E85...
C'est vrai que je lui ai fait un rodage aux petits oignons. Niveau d'huile quasi au max, comme au premier jour.

[Nounou74]

Et en plus de ça, elle est propre, c'est cool

[Cool77]

Nounou :

"Et en plus de ça, elle est propre, c'est cool "

Merci,
la météo du moment y aide pas mal.

[citrono]

je totalise 10 000kms depuis que j'ai fait adapté ma golf sw 1.4 Tsi 122 pour rouler à l'éthanol (reprog), le bilan : démarrage impeccable même par température basse , le démarreur tournant un petit peu plus lorsque la température est négative. Pas de raté, pas de voyant.
sur 10 .000kms je suis à une moyenne de 8.4 l /100km , alors oui c'est plus que sur une multifuel d'origine maintenant la mienne c'est un break donc un peu plus lourde, deuxième explication -> de temps à autre j'ai une conduite pas trop cool mais cela dit sur long trajet en départementale je suis à 7.3 l .
Le seul reproche sera l'autonomie , le réservoir étant petit au bout de 600km max je suis sur la réserve .

sur le moteur mis à part un pompe à eau à 50 000kms pas de soucis , et en 11000kms mon niveau d'huile se situe à la moitié entre le repert mini et maxi ( je vidangerai dans 4 000kms avec changement du filtre à huile) et en même temps comme sur la multi je ferai un plein de Sp95 ( ça va me faire mal qd même ... )

le véhicule totalise bientôt 60 000kms cela fait 6 mois que je roule avec j'ai fait exactement 11.500kms à son bord , je pense à la prochaine que j'adapterais également à l'éthanol à moins que je trouve une compacte diesel qui consomme moins de 5 L /100kms.

par rapport à mon ancien véhicule diesel qui consommait 5.2 l je réalise une économie de 60 € / mois pour environ 2000kms parcourus ...
dans mon cas amortissement de la reprog en moins d'un an ....

[Remundo]

merci de ces retours, à ta santé

[Cool77]

citrono
Bien bien tout ça !!!

Si tu respectes et c'est le cas, les données constructeurs de la Golf MultiFuel, tu en as pour un moment.

Par contre, comme tu n'as pas les quelques pièces renforcées de la Golf MultiFuel. Peut-être que 3 ou 4 pleins tout les 15.000 km au SP95 serait
plus Cool, pour un peu graisser tes durits, ta mécanique, éliminer les micro-impuretés chimiques.. Simples précautions d'usage, ce que je ferai perso.
Je suis il est vrai très (trop) titilleux, c'est vrai...

A chaque vidange, tu dois changer ton filtre à huile.

Je ne sais pas quel est le prix du e85 chez toi.

Merci pour ton retour, également

[citrono]

Pour le prix de l e85 , 0,59 cts le litre

[Cool77]

Pas mal 59 cts le litre effectivement.

[citrono]

Cool , tu parles des pieces internes renforcées , tu peux me refaire la liste ? je ne me rapelle que des soupapes , les injecteurs ; lapompe Hp et la pompe à essence sont bien identiques ?

[Remundo]

sur la Multifuel officielle, tout est renforcé avec du Perlinpinpinium.