[Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

[speed4]

De la lecture pour Cool77 et en un seul lien :
http://www.caradisiac.com/essai-volkswa ... 110446.htm

[Cool77]

Merci Speed pour ce lien, je ne le connaissais pas.
Il est enfin proche de la réalité. Il est écrit: 15000 km pour être rentable par rapport au même TSI 125 sans l'option MultiFuel, pour 450 euros de plus...
Dans la grande majorité des Régions, les cartes grises sont gratuites, avec des réductions d'assurances, on passe donc à moins de 7000km..l'OPEP qui produit 40%
du pétrole mondial a décidé de réduire sa production de pétrole, et il y aura une tension bien prévisible, on ira vers une augmentation du prix du pétrole, les 7000 km vont vites être digérés..bientôt zéro..
C'est vrai que je me suis senti un peu seul à faire le plein à l'Ethanol, pendant les grèves...
Quant aux conso annoncées, on peut descendre en dessous de 8,5 litres en mixtes et campagne, tu enlèves presque 1 litre.
Cette golf surpasse le diesel dans tout les domaines, oui c'est la golf anti diesel par excellence...et tellement plus agréable à conduire qu'un TDI 110 ch, surtout après 4000 tr/mn..
Quant au bruit du moteur à l'Ethanol...Bien il n'y en a pas !,.déroutant...
À la revente, et dès la remontée du pétrole, les 450 euros de plus seront morts de chez morts..Elle peut être rentable dans les tous premiers mois, et bien plus après... Elle est faite pour quitter le diesel, et pour éviter de ne pas être pas rentable
Encore merci pour tes recherches

En plus elle est gris argent sur la photo...certains d'entres nous adorent. ..

[titi73]

c'est pas du gris, c'est du Reflet d'Argent

[Cool77]

Ah , c'est vrai...!!! Pas bon Cool77 sur ce coup.... .

[speed4]

Merci Speed pour ce lien, je ne le connaissais pas.

Normal,le lien date d'hier...

[Remundo]

En plus elle est gris argent sur la photo...certains d'entres nous adorent. ..

et avec les économies de carburant, l'argent cool à flots.

[TONTON BER]

a mon sens c est le seul defaut de la cuirasse, la revente
que le concept soit genial ou pas, il n en reste pas moins que ce n est pas enore diffusé et que le public est plus restreint
MEME SI ILS ONT TORT !!!!

[Cool77]

"et avec les économies de carburant, l'argent cool à flots". Oh qu'il est booo le jeux de mooo Remundooo

[Remundo]

bonjour le chameau !

[Jenecplu]

Bonjour

Petite question. Est ce que vous avez déjà utilisé la prise pour préchauffer le moteur par temps froid?

Si j'ai bien compris, faut le faire en dessous de -10°C. Et oui, j'habite dans une région où on passe parfois en dessous de -10°C et la voiture dort dehors.

Si ce n'est pas préchauffé, la voiture ne démarre pas ou elle crapotte un peu au démarrage?

[Cool77]

Bonjour Jenecplu,

Je n'ai jamais utilisé la prise électrique destinée à réchauffer le liquide de refroidissement. En Lot et Garonne....climat tranquille.. . Elle est effectivement prévue pour les températures très froides. L'hiver, le mélange éthanol&essence passe à 65% on est donc dans du E65..
Donc aucun problème. Par contre, il est bon de mettre un peu plus de SP95, ou SP98 pour être vraiment tranquille quant on sait qu'il va faire très froid. Au démarrage â froid, les premiers mètres, elle toussotte une fois ou 2, comme si le moteur "s'engorgeait", pas gênant du tout. Il suffit de laisser tourner sa voiture 30 secondes avant de partir et le tour est joué.

[speed4]

Les carburant Excellium aussi sont revue en additif pour protéger le carburant par grand froid!
Bon à savoir pour le E85,mais c'est normal aussi
Quand ça toussote comme tu dis,je suppose qu'en général sur une voiture,il faut le laisser déjà un minimum tourner au ralenti pour que l'huile puisse circuler partout dans son circuit (5 à 10 secondes pour une huile 100% synthétique),puis encore un peu pour ma part jusqu'à une minute minimum le temps que les gaz soient suffisamment chaud (détecté par la sonde lambda) pour avoir un meilleur agrément de démarrage surtout l'hiver!

[Cool77]

Le fait qu'elle "toussotte" un peu, est dù pour la Multi, à un mélange plus riche pour booster la combustion au démarrage comme tous les "starters" en fait et pour faire simple, mais un starter "sur boosté" je trouve, calculateur adapté au E85 évidemment. C'est prévu comme ça. Il arrive parfois qu'elle le fasse aussi un peu après les premiers mètres, mais c'est au début, et en journée c'est fini, en général.
Ça n'est pas embêtant.
Il est effectivement conseillé de faire tourner son moteur un peu pour la lubrification, mais c'est une autre question.
Après une 2 à 3 minutes, suivant la température, je suis à 620 tr/ mn, au ralenti pour être précis, comme je l'ai déjà dit, dans un silence déconcertant.

[Jenecplu]

Ok. Pour l'instant je ne fais le plein qu'avec du E85. Si je vois qu'aux premiers froids la voiture a un peu de mal, je mettrai un peu de SP95.

[Cool77]

Il y aurait des bruits, suite à des notes en CC, que la production des Sportsvan, uniquement Sportsvan en MultiFuel, serait arrêtée.....



Pas

[Cool77]

Une info assez crédible, pour ceux qui le souhaitent.
L'amortissement des 450 euros de plus du surcoût de la Multi- peut être acté au bout de 3000 km environ, (par forcément 15.000km..)
Comparatif avec un TSI 125 classique.
Un petit calcul, une moyenne:
La carte grise est aux alentours de 310 £, certaines assurances font un rabais de 100 £ voire plus à l’année. Si on est dans un département ou la carte grise est gratuite (la majorité), un exemple simple: - 310 £ de carte grise, puis 7,2l /100 soit 72l x 0,71 £ de E85 en moyenne soit un coût de 50 euros pour 1000 km, (en trajets mixtes). - Un TSI 125 classique, 6l /100, à 1,35 £ le litre, on est à plus de 80 £ pour 1000 km. En 3000 km 150£ d’économie d’essence par rapport au 125 TSI classique, au prix du pétrole actuel, et avec un peu d’assurance en moins, sur 3 mois et 3000 km environ, on économise déjà 490 £…l’amortissement est réalisé par rapport au prix d'achat.

Puis, on peut compter sur 40 à 50 euros d'économie par mois, sur environ 1000 km, assurance comprise ... original.....
Ca rembourse plus que les frais d'entretien à l'année en fait

[WeOuais]

je suis pas dans un département où on paye en livres sterling
du coup je me suis perdu dans ton calcul.

tout ça c'est en comptant que tu mets que du E-85,et à voir pour le rabais de l'assurance, sinon l'économie me semble juste en effet.

[Cool77]

Oui en E85, sinon tu consommes de la même façon qu'un TSI classique avec les autres carburants.
Il y a des prix sur certaines pompes ou on est en dessous de 0,60 cts le litre....

Dommage qu'une 308 MultiFuel ne soit pas au programme, elle attirerait quelques acheteurs en plus...
Il y a des choses de la vie que je ne comprends pas....

[Remundo]

après avoir très bien démarré dans les années 1990 avec le programme Nickel Cadmium (en partenariat avec SAGEM et Leroy SOMER), PSA a toujours été nul en hybride (aucun véhicule commercialisé, comme Renault d'ailleurs en mettant de côté le Kangoo Electroad), puis est sans saveur sur le 100% électrique.

Le plus drôle récemment a été l'annonce du gadget hybrid air comme révolutionnaire, puis une seconde annonce pour... son abandon.

[Cool77]

C'est vrai, PSA est bon en diesel, ils sont parmi les moins polluants, mais électriques, hybrides, on en voit pas beaucoup,.et pour cause. .....Renault...bon, le tout électrique, on en voit, mais je ne vois pas un énorme engouement pour l'installation des bornes électriques.
Et puis il est annoncé 400 km d'autonomie...j'aimerai bien savoir de nuit, avec les essuies glace, un peu de chauffage, un peu de musiques. ...l'autonomie serait de combien ? L'hiver approche...