Forum Golf 7

Pas séduit du tout.
Les passages de roues, les bas de pare chocs et bas de caisses ont l'air camouflés, les jantes sont très rentrées, y a encore du camouflage, mais j'ai quand même des doutes sur la finalité…
Nos golf 7 sont quand mêmes bien réussies

J'ai même l'impression qu'elle sera moins jolie qu'avec le camouflage lol.
Parce que si je me trompe pas le camouflage c'est les 2 "barres" blanches dans le pare chocs, normalement à la place çà sera tout noir donc çà fera une grande bouche.

@Feelies70 sur la noir ont ne les vois pas, enfin moi

@eyo Ah, sur la GTI noire, non tu as raison.

@mikematrix Le bouclier AV devrait ressembler à ça.

D'autres photos de la nouvelle Golf R en test sur le Nürburgring. Sur les deux premières, on voit bien le quadrillé bleu et gris des sièges.
https://www.carscoops.com/2020/04/undis ... rburgring/

Gros étriers bleus avec le nouveau logo "R"

Sur les photos 4 et 13 la jante passe très près du bitume

Je ne me fais toujours pas à sa ligne... les sièges en revanche, ont l'air plutôt sympas!

Le bouclier avant devrait être agressif une fois les caches blancs virés

Il était à 2 doigts de déjanté il doit envoyer les gaz je pense pour faire les tests poussé

Apres à l’intérieur c'est quoi ? On dirait des barres de renfort en cas de retournement?

Et un détail sur les retro lorsqu'il pleut il ne se remplissent pas d'eau ?

Oui, la R est équipée d’arceaux de sécurité. VW tient à ses pilotes essayeurs développeurs.

La position du rétro rabattu ne me choque pas, c'est autant exposé (ou presque) que sur nos Golf 7 non?

Les rétros sont plus inclinés sur la VIII une fois rabattus, car ils sont implantés davantage sur la carrosserie. Comme sur les Tiguan, Passat, etc...

Pratique,en cas de pluie,ça lavera les vitres !

Ah oui, pour le pare choc c'est nettement mieux s'il ressemble à çà.

Golf24Carat a écrit : 15 avr. 2020, 19:03

Il était à 2 doigts de déjanté il doit envoyer les gaz je pense pour faire les tests poussé

De mémoire, sur le Q5 de première génération, c'était encore plus impressionnant.

@NmissaN @Feelies70

Feelies70 a écrit : 15 avr. 2020, 19:47

Les rétros sont plus inclinés sur la VIII une fois rabattus, car ils sont implantés davantage sur la carrosserie. Comme sur les Tiguan, Passat, etc...

Je vois mal le moment ou le retro va devenir un piscine lors des fortes pluies et la partie électronique à l’intérieur du retro va prendre la flotte.

Sur nos G7 la vitre du retro est plus vertical donc moins d'eau à l’intérieur. Mais la G8 va transformer son retro en piscine la vitre est trop horizontal




Edit:
Je ne me souviens pas si cet article a été posté dans le topic

Comparatif de l'Argus Volkswagen Golf 7 vs Golf 8 : plus différentes qu'il n'y paraît

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 09397.html

Essai Volkswagen Golf 1.5 TSI 130 Life 1st 2020 https://www.youtube.com/watch?v=MSHkUVvJRhI

Vivement le 11 Mai de pouvoir aller faire un tour au volant d'une Carat eTSI 150

une voiture sérieuse, pour moi la face avant ne m'emballe pas, les gros écrans non plus. Ma foi c'est une affaire de goût.

pour les fans, préparez vos billets par contre.

on voit que VW fait des choix haut de gamme même pour la version la plus simple, ils cherchent la marge, le conducteur modeste ne retrouvera donc pas une golf à 20 k€, mais d'emblée doit en poser 30...

et les GTistes doivent en préparer 40-45, moi je suis bien content d'avoir eu ma GTE à 35 k€ avec attelage + 1 train de pneus neige en avril 2015... une époque bénite ou 4000 € de bonus écologique existaient.

Elle a l'air sympa cette nouvelle R.

Remundo a écrit : 19 avr. 2020, 17:25

pour les fans, préparez vos billets par contre.
on voit que VW fait des choix haut de gamme même pour la version la plus simple, ils cherchent la marge, le conducteur modeste ne retrouvera donc pas une golf à 20 k€, mais d'emblée doit en poser 30...

C'est un phénomène qui se répète à chaque génération de Golf il ne faut pas avoir la mémoire courte. Les équipements en série auj'hui étaient des options hier etc.
La dotation augmente aussi en raison des progrès (radar distance, clim auto, GPS) et de l'élargissement des typologies d'équipements. La seule typologie d'équipements qui reste en option permanente c'est tout ce qui relève du style et du design (jantes, peinture complète, TO...).

@Micka33
En effet les option d’hier se retrouvent aujourdhui en série.
Mais un capteur de pluie ou de luminosité il y a 20ans devait coûter très chère maintenant ce genre de technologie doit coûter une 30ene d'euro à tous les coups.
Pareil avec les capteurs de parking, les cameras de recul en résolution VGA, la fermeture centralisé des portes ou les vitres électrique sont des équipements qui ne coûtent plus le prix qu'ils coûtaient il y a 20ans.
En revanche les voitures ont toujours augmenté jamais baissé à ma connaissance.

Un dacia Duster full option avec le plus gros moteur, avec carte mains libre, le GPS, la clim Auto, camera 360°, détecteur angle mort, jantes 17, etc,...
comment on peut se retrouver a env 15 000 euro d’écart ?
je croit pas que la différence de mousse sur le tableau de bord coûte ce prix...