=>> Température de l'huile moteur ?

[speed4]

Quel rapport avec l'huile brûlée et sa température ?

[Laurent 13960]

Je sais pas lol c’était une question ?
Car quand j’ai mis la 5w40 au début
Je n’avais pas de souci de température

[speed4]

J'ai déjà expliqué la raison de la monté en température d'une huile ayant une viscosité plus importante.

[Laurent 13960]

Oui est j’ai bien compris la circulation

Je voulez savoir si huile peut ce dégrader en si peu de km

[speed4]

Sur 5000km non rassure toi,d’autant plus que ce sont des huiles de synthèse.

[Laurent 13960]

Petit retour du matin

Ce matin embouteillage pendant 15 min avant de reprendre l’autoroute .
L’huile est rester à 80/90 degré .
Puis autoroute dense . 100/103 degré

Puis arrive à la sortie . Petite pointe à 108 .
J’ai deux ou trois accélérations hautes dans le tours

L’huile est monté à 110 degré

Avec une température extérieure de 20 degré
Trajet de 25 km
Mais elle est redescendu assez vite une fois à l’arrêt
A 101 degré

[Cricrise]

J'ai effectué ma vidange récemment j'ai pris 5 à 10 degrés supplémentaires par rapport à la vidange précédente,pourtant toujours en 0w30 shell et intervalle de 15000.
Mes valeurs sont similaires aux tiennes, sauf que je n'ai jamais dépassé 120 degrés. (Maxi 115 cols de montagnes et autoroute à grande vitesse)
Actuellement après 600kms, la température chute un peu, je suis vers 105 maxi en ville lorsque j accélère fort et 97 en roulant normalement.

[liassdem]

Bonjour à tous,

@Laurent 13960 Tu as constater une hausse depuis tes vidange..? J'ai exactement le même soucis que toi, hausse de la température puis radiateur bouché. Une fois le radiateur changé je trouve pas que le température ait baissé. Hier de retour d'Espagne au régulateur a 140 elle monte a 126°


Je ne sais plus quoi faire car tu dois me comprendre lol je fais une fixation dessus.

J'ai vu sur le forum que apparement avoir un radiateur chauffage longuement bouché peux mettre hs l'egr mais je ne sais pas si ça peux en être là cause. Sinon je pense au radiateur d'huile. Ou peux être à un joint de culasse...

A savoir j'ai changé kit distri, pompe à eau etc radiateur chauffage...
Si vous pouvez m'apporter votre aide ça serais vraiment sympa psk je commence à perdre patience.. merci

[Laurent 13960]

Salut

Oui j’ai trouver la solution
Il faut faire une purge au vcds pour bien purger le circuit d’eau
Ça a marcher pour moi

[liassdem]

Tu as retrouvé tes température de base qui sont ? Purge sur vcds, je vais essayer de le faire tout de suite lol aurais tu un lien pour le tuto..?

[Laurent 13960]

En ce moment je suis entre 95/102
Avec une huile de plus 15 mille km

Regarde dans remplacement radiateur de chauffage

[liassdem]

Salut @speed4 , le fait qu'elle soit monté à 126° pose problème ? Dois je vidanger très rapidement ? Je constate ce matin à la jauge une huile très noir..

[liassdem]

Oui je sais.. Reste à savoir quoi, est ce que l'egr peux être la cause ? Quand j'y pense après avoir changer le radiateur chauffage le ldr était rose maintenant il est marron et il sent le cramé.. Est ce que le fait que j'ai eu le radiateur chauffage bouché ça a ou mettre l'egr hs

[speed4]

@liassdem


L'EGR des TDI à rampe commune ont une chambre à eau.
Je me souviens qu'il y a eu des avaries de fuites interne à une certaines époque,vérifie ton bocal de LDR.
=> Si c'est marron,c'est sans doute le recyclage d'échappement qui passe à l'intérieur ?

Fait le constater à un spécialiste ou à ton garage/concession rapidement.

Pour la température de l'huile,pas d'inquiétude,mais ne traine pas non plus à résoudre le soucis avant de rouler longuement à cette cadence.
A partir de 120°C,l'huile se détériore deux fois plus rapidement;elle s'oxyde,perd de son endurance,et se carbonise aussi plus facilement selon sa qualité.

Pas de panique,l'huile de nos normes VW (504.00/507.00) est faite pour résister jusqu'à 150°C,d'où la mesure de sa résistance (HTHS) à cette température (>3,5cSt).
Cependant,il est très préférable de préserver une huile à une température idéale autour de 100°C constant.
J'espère pour toi que tu utilises une huile de la norme cité...

[liassdem]

Salut les golfiste, j'ai un soucis de température ( enfin je pense ) ma température oil monte à 120 degré à 130 régulateur. Je trouve pas ça normal du tout, surtout que quand j'ai le pied lourd ça monte à 130...



J'en parle à plein de mécano, il trouve ça normal lol.
L'huile est de la castrol 5w30 LL
Je pense au radiateur d'huile car mon radiateur chauffage était bouché

Please des connaisseur pour m'aider car ça me rend fou !!!

[liassdem]

@speed4

Merci beaucoup pour ton message je ne l'avais pas vu c'est cool

Je n'avais plus eu accès au forum car mon turbo avait péter !! Turbine en 1000 morceaux .. résultat 1700e de réparation et tjr une huile qui chauffe donc risque pour turbo.

Je vais filer voir un garagiste car le ldr est effectivement marron avec des perte

[mikematrix]

Non je confirme c'est pas normal, perso le plus haut que j'ai vu c'est il me semble 118 en pleine canicule.

[liassdem]

Merci @mikematrix des idées d'où ça pourrais venir..?

[mikematrix]

çà peut-être tellement de chose et à la fois une bêtise (d'après ce que j'ai lu) que comme çà non trop difficile. Désolé.

[FIERZA]

Surtout avec un TDI ...