[Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

[kw9]

@cool77 et aux administrateur/modérateurs, je pense que cette info importante devrait figurer en bonne place (dans le 1er post du sujet réservé au recensement des multifuel par exemple), plutôt qu'enfouie dans les profondeurs de ta présentation (même si tu es une référence mmultifuelesque sur ce forum).

[Cool77]

Bonjour KW9,

Tout avis est le bienvenu. Cette information n’est pas hors-sujet, elle est présentée avec des infos générales recueillies, elle fait aussi suite à mon expérience lors de l’achat de ma Golf Multi . NicCo, Remundo entres autres, et moi-même, avons déjà pas mal essayé de diversifier l’actu- Multi-, pas nécessairement sur cette Golf. Pas toujours simple de ne pas s’éparpiller en créant trop de topics.

Ensuite, j’ai l’impression que ce topic est depuis bien longtemps davantage considéré comme une source d’ info- sur ce modèle de Golf, avec bientôt presque 36000 vues dont les miennes, que la continuité d’une présentation. Il y a bien d’autres topics qui, d’une simple présentation, sont devenus de véritables mines d’or avec nombres d’informations bien souvent diverses et variées. Ta récente inscription sur le Fofo ne t’a visiblement pas donné le temps de t’en rendre compte.

Il faut bien sûr caler certains sujets plus précis dans les topics « had-hoc » pour plus de lisibilités, et faire vivre aussi les topics de ceux qui les ont crée avec la sueur de leur front ! (un peu d’humour).

Concernant ce topic qui ne m’appartient pas, il est propriétaire des lecteurs du forum. On n’est plus depuis bien longtemps dans une profondeur de présentation, mais bien davantage dans de l’info sur l’actualité de la Golf Multi. C’est vrai qu’il est chargé…Il pourrait ne pas exister aussi. Ca fait du boulot aussi !....

Je peux me tromper, bien sûr.

[kw9]

Je n'ai jamais dit que cette info était hors sujet, loin de là. Je dis simplement que ce genre de renseignement mérite une meilleure lisibilité.
Mais ce n'est que mon avis de petit nouveau...

[Cool77]

Comme tu l'aura remarqué, j'alimente les autres topic "multi'....quand j'ai des infos et des expériences perso. Je vais diffuser cette information sur le topic de NicCo, qui est d'ordre plus général. Certains iront directement sur les topic les plus lus, d'autres sur des topic plus généraux, d'autres sur des sujets plus précis, le terme lisibilité n'a pas le même sens pour tout le monde. C'est bien normal.

[citrono]

Grace à l'arrivée de la golf multifuel les immatriculations en flexfuel ont pris 25 % d'augmentation en 2016 ... Après il faut relativiser ca ne représente pas un gros volume de vente mais ça progresse !

[Cool77]

Merci pour l'information, tu as des chiffres plus précis
Ou c'est d'ordre général ?

[Cool77]

kw9:
"Je n'ai jamais dit que cette info était hors sujet, loin de là. Je dis simplement que ce genre de renseignement mérite une meilleure lisibilité.
Mais ce n'est que mon avis de petit nouveau... "

Je parlais de hors sujet, parce que c'est là entre autres, qu'interviennent nos dans un sujet précis et un Topic dédié.

Comme tu avais cités nos dans ton message me concernant.

[Zebu]

C'est marrant, je viens de penser à un petit truc, je ne suis pas certain de l'avoir déjà écrit ...

En fait, cela fait relation avec les petiots qui s'amusaient avec leurs carburateur d'une part (pour pouvoir mettre un mélange d'Ethanol), mais aussi, mais aussi les gens qui ont mis de l'E10 depuis assez longtemps sans faire de modification d'autre part.

En fait, ma réflexion elle est tout simple puisque nous l'avons tous déjà au moins une fois effectué. Lorsque l'on met du E85 en lieu et place du Super, on effectue déjà une modification assez substantielle du carburant, sans que cela ne cause aucun dommage sur notre machine (bon après on va dire que c'est déjà "prévue" pour par les constructeurs ...) mais en fait, pour ceux qui sont assez sensible à l'utilisation de leur voiture, ils doivent savoir qu'il y a une différence de comportement entre le Super et l E85 (je le sais puisque sur certaines de mes anciennes voitures, c'était le cas).

Partant, cette question de la sonde (elle est évidemment pertinente), mais en exergue le fait que l'Ethanol fonctionnera forcément (la sonde et le fait de "blinder" certaines pièces n'est là que de manière préventive).

[Cool77]

Zebu:

Analyse pertinente, intéressante et constructive

[Remundo]

partant, cette question de la sonde (elle est évidemment pertinente), met en exergue le fait que l'Ethanol fonctionnera forcément (la sonde et le fait de "blinder" certaines pièces n'est là que de manière préventive).

si tu parles de la sonde lambda, ça ne suffit pas pour fonctionner "forcément"

1) le calculateur en programmation d'origine ne corrige en général pas suffisamment la richesse
2) quand bien même il le fait, la pompe haute pression doit avoir un débit suffisant

Pour le reste, les "renforcements et autre blindages" de soupapes me paraissent un peu perlinpin. Sur tous les moteurs Turbo, qui envoient de l'ordre de 100 Ch/L, qu'on soit en SP ou en E85, elles doivent toujours présenter une excellente tenue thermomécanique.

J'avais d'ailleurs découvert que les soupapes du 1,4 TSI 150 Ch étaient mieux que celle du 1,4L TSI 125 Multifuel car elles possédaient un refroidissement interne au sodium.

[Cool77]

On arrive à en conclure qu'il n'y a pas besoin d'une Golf Multifuel pour rouler à l'éthanol, bien sûr que non, et bien d'autres roulent avec du E85, depuis tant d'années. .
A titre préventif et un peu de confort, pour les démarrages dans les températures très froides, elle sera optimisée cette motorisation.
J'ai pas encore entendu parlé d'une voiture bien entretenue, avec des pb de soupapes dû à ce sacré éthanol et preuve à l'appui...

J'attends... pourtant chaque jour.

[Zebu]

Bon ben merci ... Je pense vraiment avoir fait un choix évident pour ma prochaine.

Sinon, quelqu'un regarde le débat (désolé, pas spécialement envie de parler d'élection) ? Vous avez vu les candidats, faudrait peut être demander à Jean Lassalle de promouvoir l'Ethanol (c'est un berger et un paysan non ?). Haha XD

[Remundo]

tout à fait, l'agriculture doit être doublement pensée, comme à la fois une source de nourriture, mais aussi d'énergie(s).

Ethanol, agrodiesel, agrométhane... valorisation de la biomasse etc.

[Cool77]

Yes, je suis le débat....BioéEthanol issu de déchets végétaux dans un premier temps.
Moins dépendant des pays de l'OPEP entres autres progressivement. Accélérations des productions vers 2020...
On roule un peu pour nos agriculteurs...

[Cool77]

Essai Volkswagen Golf Multifuel : le retour du Superéthanol E85 ?

Depuis juillet 2015, Volkswagen commercialise une Golf MultiFuel acceptant à la fois le SP95 et le Superéthanol E85. Réclamant un surcoût minime, (450 euros, remboursé en parti par la CG souvent gratuite, et le coût du carburant), ce modèle gavé aux betteraves à sucre qui ne voit pas ses performances et son agrément modifiés permet de faire son plein à la pompe pour environ 0,70 € le litre. Parfois, on est vers 0,45cts le litre !

Indéniablement cette Volkswagen Golf Multifuel est une bonne affaire. Non seulement, le surcoût de l’allemande est rapidement rentabilisé en raison d’un litre d’E85 40% moins cher que le SP95, mais elle se montre également compétitive face à son homologue diesel. De plus, elle arrive pile au moment où le réseau de stations service distribuant ce carburant est en plein développement. Face à un tel attrait du Superéthanol, il serait étonnant que d’autres modèles ne suivent pas rapidement. Personne ne semble vouloir suivre ....Une 308 en Multi entre autres Clio, ça serait pourtant pas mal !!. Etant en plus le premier producteur de Bioéthanol en Europe, pas un seul constructeur français n'encourage cette filiale qui fait pourtant bosser nos agriculteurs....
Chercher l'erreur....


http://en-voiture.blog.leparisien.fr/ar ... 16351.html

[Cool77]

Certains journaux, dont "autos plus" paraît il, préconise de faire un plein sur trois au SP.
Autant ne plus mettre de E85 ou E10. Il n'y a aucun fondement sérieux, sauf si on tombe sur une mauvaise livraison, ce qui arrive en essence aussi..
Ils sont comme d'hab- très fort cela...
Sur le guide d'entretien de la Golf MultiFuel, il est préconisé un plein par an au SP95, perso j'en fais 2 par an. Depuis 17 mois que j'ai ma Multifuel. Elle tourne toujours comme une horloge.
Un ou 2 pleins pour permettre d'enlever les quelques 'salissures" que peut contenir l'éthanol est bien suffisant. Pour le E85 en tout cas. Pour le SP95.E10 moins "éthanolé", ça ne doit pas faire de mal.
Bientôt il sera préconisé de faire un plein sur deux... Et 2 pleins par an au E85, ou SP95.E10..

[Remundo]

je crois qu'on est davantage dans l'incantation que de réelles nécessités techniques.

Même le fameux plein annuel de SP me laisse un peu dubitatif... Peut-être que ça "re-huile" un peu le système d'injection... pourquoi pas.

Il ne faut pas oublier qu'il y a entre 15 et 35% d'essence SP dans le E85.

[Ericjazz]

50 % de réduction : l'Alsace, la Bretagne, la Haute-Normandie, la Lorraine, la Picardie, le Poitou-Charentes et la région Rhône-Alpes offrent 50 % de réduction sur le prix du cheval fiscal pour les véhicules propres.

Je me permets d'apporter un correctif: 100% de réduction pour une CG en Haute-Normandie (j'ai testé )
Bonne route à toutes les Multifuel ! (10000km depuis début déc 2016)

[Cool77]

Bonjour Ericjazz,

Ok, la carte grise n'est pas sans un sous pour tout le monde,
Sur le topic de Nicolas, n'hésite pas à nous donner tes impressions sur le moteur, entres autres.


Recensement et consommation des Golf Multifuel

[Cool77]

Golf MultiFuel:tsi 125 CH
-15000km, 1 plein l'hiver au SP98 Excellium, 1 plein l'été au SP98 Excellium.
Ce moteur ronronne à plaisir. Il ne "toussotte" même plus les premiers mètres à froid.
Avec les kilomètres, il fonctionne de mieux en mieux au E85.

Sur 15000km, j'ai environ consommé 1100 litres d'éthanol soit pour environ 750 euros de carburants. Conso moyenne 7,5/100 pour un prix de 0,69 euros le litre d'éthanol, chez moi. Il est très cher....Il y a bien moins cher....
Chiffres arrondis. Entretien sur un an 140 euros.

Le même TSI 125ch, qui consomme 20% en moins. Soit 6l/100 de moyennes, prix vers 1,30 euros le litre au SP95.E10. Soit 900 litres pour un coût carburant de 1170 euros.
J'ai fait une économie de 450 euros environ, chiffres arrondis bien sûr.
Sur 5 ans j'économiserai 2300 euros environ par rapport au même moteur TSI.

Quant au diesel, il est plus cher à l'achat, à l'entretien et au coût carburant sur 100km
en utilisation campagnes, ou mixtes.

Conduites Cool, avec villes moyennes à petites.

Mais si, une voiture bien réglée, très bien entretenue, qui ne fait pas que 100% de villes moteur froid ou presque, et sans "contre indication" , fonctionne à merveille à l'éthanol.