Forum Golf 7

Tu oublies les voitures de collections.... Pour le SP 98.......

Pas oublié.

Dans le texte, "...voitures avant 2000...".

Mouais .. Ok...jocker.

Cool77 a écrit : 13 août 2018, 18:03

Cool77 @ Essence SP95 ou SP 98

Cool77
Le process que tu cite ^^ est également valable pour les TDi ?
Une décélération dans une descente recalibre-t-elle correctement où cela ne change absolument rien ?

petit trajet, sp95 mieux que sp98 ? tu peux developper ca ?
meme si bientot ca sera pour moi e85

Golf24Carat

Oui, la même chose pour le gazole.
Par contre si tu pousses ton moulin, et que tu fais des décélerations sur plusieurs secondes, il faut que ton huile soit à 90°
ou moteur bien chaud.
Ca peut s'avérer très efficace, sur les moteurs ayant un peu de "boutique" notamment..

Si pb, Mais ça ne résout pas tout, loin de là.

On a surtout ça pour le diesel, (il n' y pas la carto des TSI évidemment):

Ce qu'il faut faire pour décrasser son diesel
> Une fois par semaine, au minimum, sur quelques kilomètres, sans trajet en ville.
Restez au-delà de 4 000 tr/mn à vitesse stabilisée, le plus longtemps possible. Cela va éliminer les dépôts et, si besoin, déclencher un cycle de régénération.

Rapido

Je voulais dire que c'est aussi efficace de rouler avec du SP 95 sur de longs trajets avec de nombreuses décélérations pour nettoyer
à minima son moteur, que de rouler avec du SP98 Excellium sur de tout petits trajets.
Bien que du SP95 avec additif soit excellent, avec quelques pleins inoffensifs avec du E10.

Chacun fait son choix...

Merci Cool77 pour ton retour d'info.

Moi j'ai aucun problème mais je pense que faire cela régulièrement ne pourra pas faire de mal.
Comme je disait, sais tu si...
Une décélération dans une descente recalibre-t-elle correctement où si cela ne change absolument rien entre une décélération sur du plat avec de l’aillant ou une décélération en descente ?

Ca change pas grand chose descente ou plat.
Ca élimine un peu les restants de combustion des vapeurs d'huile.
C'est faire un éco entretien préventif si besoin, et rouler régulièrement de façon à régénerer le FAP qui préservera un diesel plus longtemps, avec un gazole additivé si conduites en urbain.

Les déccélerations, les longs parcours, les bonnes accélératons parfois, décrassage sur autoroutes, le minimum d'urbain si possible, c'est comme un être humain, un moteur qui ne fait pas un peu de sport aura tendance à s'encrasser...dur dur les 80km/h....

La qualité des carburants prémiums (additivés) sera une aide pour la conduite urbaine.

On est un peu

En effet Cool77
Dans mon cas je suis 100% des pleins au Excellium
Encore merci
Reprenons sur le SP95 ou SP98

Au risque de paraître idiot mais, on decrasse quoi en deceleration???
Car en plus de la coupure d'injection, je crois bien que l'allumage aussi est coupé dans le cas présent ?
Et quand je lis "brulage a vide"? Oui mais quoi qu'on brûle???
Sur un diesel, que les quelques vapeurs soient "brûlées" dans les chambres chaudes pourquoi pas et encore... Mais sur un moteur essence moderne, je ne vois pas!

L'injection est coupé mais pas l'allumage...Encore heureux,quoique ce principe de fonctionnement devrait sortir avec les futur moteurs...Complètement absurde et loufoque !
Donc,en décélérant,l'allumage brûle le restant du volume des chambres,d'où une meilleure propreté de celle-ci.

Vous êtes sûr à 100% de çà (pour l'allumage qui reste en fonction en décélération) ?
Car perso je trouverais bizarre que le moteur continue à faire aller les bougies alors qu'il n'y a plus de carburant...
On va prendre pour exemple une descente qui va durer 5sec gaz coupés, à 1500tr/min le moteur va tourner +-120fois donc 60 allumages. Je veux bien que çà brûle le reste des vapeurs mais 60 fois je n'en vois pas trop l'intérêt mais je ne suis pas le concepteur du moteur non plus.

Je ne parlerais pas non plus d'une mauvaise combustion (mélange très pauvre (plus d'essence juste des vapeurs d'huile)) qui engendrerai une surchauffe.
Je n'ai jamais entendu parlé de ça. Mais je ne suis pas ingénieur motoriste.
Mais là, j'ai beaucoup de mal à envisager le truc quand même...
Il suffit peut être de comparer avec un diesel, où, lors des périodes de régénération des fap, on va injecter plus de gasoil pour augmenter la température dans d'échappement, dans le but de brûler les suies.

L'allumage est toujours présent lors des décélérations, parfois avec un léger retard supplémentaire.
On peut toujours se tromper.....

Pour le nettoyage de la chambre à combustion, surtout pour les moteurs avec un certain kilométrages, tu as toujours un film d'huile ou un peu plus dans les cylindres, comme l'huile est inflammable, la décélération contribue à sa combustion.
Après de là rendre un moulin nickel, non, si ça le nettoie sur le moment (chambre), il peut se réencrasser de suite s'il y a une mauvaise combustion....
Ce sont les bonnes utilisations du moteur du démarrage jusqu'à son arrêt qui le maintiendra en bonne forme.
La décélération est une phase du fonctionnement moteur..


Sp95 ou Sp98...

Quel carburant choisir pour mon moteur ?
Un bon résumé:

https://www.total.fr/mes-deplacements/t ... carburants

On a fait un peu le tour...

Enfin,le E85 est sorti chez Total.

@Cool77
On a fait le tour du sujet ? Apres 64 pages, puisses-tu avoir raison...

Les débats sont tous très intéressants sur ce forum.


Couscous au resto avec un peu d'éthanol pour moi ce midi...

Le site me recommande pour mes 2 voitures de la 98 lol.