Le service client de VW m'a rappelé ce matin, ils vont se mettre en contact avec la concessions pour "apporter une solution technique sur le véhicule". J'avais manifesté poliment et fermement mon mécontentement et ma déception, dont ils ont pris acte. Ils m'ont dit que je serais rapidement recontacté.
Aucune information n'a filtré sur le problème.
Je vous invite, pour ceux qui ont le même désagrément, à effectuer le même type d'action auprès du service client de VW (via leur site, "se faire rappeler"), cela permettrait je pense de faire avancer les choses plus vite. Au bout d'un moment, ils seront obligés de trouver une solution plutôt que de continuer à faire comme si le problème était isolé.
Bonjour, est-ce que la solution technique a été mise en oeuvre?
J'ai l'impression que le bruit est présent dans tous les véhicules, mais à des échelons variables, du quasi imperceptible au carrément bruyant. Car pour moi qui m'estime vraiment gêné, je n'ai pas de mal à discuter avec un passager à 110 néanmoins. Ce qui pousse vers une piste de réglage/ajustement. Non ?
Problème identique sur la mienne, mais pas de solutions technique de la part de VW... même mon chef des ventes à reconnu avoir ce problème sur sa Golf 7 de collaborateur.
A priori ça serait un défaut d'aérodynamisme au niveau du rétroviseur, donc de conception...
Je suis perplexe qu'un tel défaut puisse passer au travers des tests avant la sortie de la voiture.
Puis au travers des essais effectués par les journalistes du monde entier.
Cela me pousse à me faire mon avis totalement par moi-même la prochaine fois !
Avez vous regardés vos ouïes d'aération ou de chauffage .
Ou le collage du pare brise ( joint de colle non continue ) ,
Qui pourrais etre présent sur certain véhicule et pas sur d'autre ,
ce qui provoque un vrais bruit dans l'habitacle
Je viens de recevoir ma golf CUP cet après-midi. Pour rentrer chez moi, j'ai une portion de rocade à 130. En étant en rodage, je n'ai pas dépassé le 120, mais je n'ai pas constaté de bruit aérodynamique, au contraire. Je trouve la golf nettement mieux insonorisée que mon Audi A1 ( pas la même catégorie de voiture non plus...). Pour info, j'ai donc le toit ouvrant et les rétros rabattables...
Rétros électriques et pas de bruit d'air chez moi.
C'est donc bien qu'il doit y avoir un défaut ou une différence chez ceux qui ont ce maudit bruit.
En se basant sur le fait que le bruit n'apparaît que chez certains, il ne faut rien lâcher et se battre jusqu'à résolution du problème.
Good luck quand même.....
Là où ma G7 s'essouffle, ma V-Max commence à respirer...
Oui, tu as raison, mais en l'absence d'un petit scandale ou information qui passerait dans la presse, je ne sens pas VW enclin à se pencher sur la question. Le principe pour le moment est encore de dire que chacun est seul à se plaindre du problème. Malin et éclusé.
Effectivement, seul, c'est plus difficile.
Mais il ne faut rien lâcher, même si cela bouffe du temps et de l'énergie.
Comme trop de commerçants, VW semble d'abord vouloir laisser les mécontents s'essouffler et traiter ensuite le cas des quelques pitbulls encore là après un certain temps…….. C'est en tout cas l'impression que j'ai avec VW Suisse, après près de 9 mois de courriers et échanges concernant mes vibrations en mode 2 cylindres, l'importateur semble enfin vouloir se pencher sur le problème (……il faut dire que mon dernier courrier les menaçait d'avocat + associations de consommateurs + presse, et ça ils n'aiment pas du tout pour leur image… ).
Good luck !
Là où ma G7 s'essouffle, ma V-Max commence à respirer...
les pb d'entrée d'air sont plus ou moins présent selon les constructeurs et les modèles.
il suffit de prendre rdv dans une carrosserie VW et le faire solutionné
j'ai le pb sur la mienne j'ai rdv vendredi
)
mais je vois pas trop le rapport avec le siflement 
