[Pelle à tarte] VW Golf VII 1,4 TSi ACT 140

[valy60]

Moi je pense qu'il faut qu un de vous se devouent avec un bidon dans le coffre ...au moins on en aura le coeur net.non ?.

[valy60]

[Pelle à tarte]

Bonne idée.

Qui s'y tente ?
Euh moi je peux pas, j'ai plus de place dans le coffre

[Pelle à tarte]

Ah zut, démasqué
Il a de la mémoire Moon...

[Pelle à tarte]

Bonsoir tout le monde,

Quelques retours d'un A/R effectué hier.
450 km composés d'autoroute, de routes à 110km/h.

Comme toujours, à chaque fois que je prends la Golf, eh bien je suis surpris par son silence de fonctionnement, sa douceur, et ce, dès les premiers tours de roue.
Ensuite, j'apprécie l'ambiance intérieure, sobre, valorisant, bien agencé.

En fait, je suis comme les figurants des pub pour BMW, j'ai la banane , c'est incontrôlé. La magie opère....

Sur autoroute, j'ai lâché les chevaux, la monture totalisant plus de 1600 km et c'est toujours aussi agréable .

Je suis quand même surpris par le régime de rotation à 130 km/h (gps TT), soient 136 au régulateur. Le moteur tourne à un peu moins de 3000tr/min, soit plus que ceux associés à une DSG7.

J'ai ajouté 250ml d'huile afin de remonter le niveau à son niveau max, mais il n'y avait aucune urgence.

Sinon, nous avons un bruit sourd (balourd) venant de l'arrière gauche lorsque le régulateur est calé entre 116 et 118 km/h. Avant et aprés cette fourchette, rien. A évoquer avec l'atelier dans les semaines à venir, je vous tiendrai informé des causes.

A bientôt sur le forum et bonne route à toutes et à tous. .

Vous l'aurez compris, nous ne regrettons pas notre choix.

[valy60]

bsr toni on voit que ton achat n a aucun regret cela doit etre quand meme amusant de te voir la conduire avec cette banane bonne route a toi

[Pelle à tarte]

à toutes et à tous,

Je déterre mon topic, ne sachant pas où placer ce sujet...

Depuis deux jours, Madame conduit une Golf7 TDI 150 Confortline, sa monture étant au garage pour une réparation carosserie.

S'agissant des nouveautés par rapport à notre monture, j'ai donc pû tester :
- amortissement piloté : oui, pourquoi pas.
- le park assist : bluffant. L'outil indispensable pour celles et ceux qui n'ont pas appris à stationner lors de leurs leçons de conduite et qui rament.
- la caméra de recul : oui, intéresse beaucoup les enfants.
- le moteur TDI 150 : plein, rond, facile (mais je préfère quand même le 140 TSI ACT .

En revanche et c'est là où je voulais en venir, j'ai pû constater la moins bonne réception radio sur ce véhicule dépourvu de GPS et donc, d'antenne "shark" sur le toit.
Sur notre monture (équipée GPS), j'avais dès le départ été agréablement surpris par la très bonne réception radio, même dans notre sous-sol, alors que mon tuner Hifi capte difficilement certaines radios à la maison.

Je ne souhaite pas conclure, ne pouvant comparer que sur 2 modèles, mais je voulais juste vous faire partager ce constat et début d'analyse.

A bientôt.

[Pelle à tarte]

Zorglub,

Et "Pan, sur le bec".
Ca m'apprendra à dire n'importe quoi.
Tu as raison, il ne s'agit pas de l'amortissement piloté, mais bien du sélecteur de mode de conduite.
Et moi je revêts le bonnet d'âne sur ce coup-là.

Je dois reconnaître être resté circonspect quant à l'intérêt de la fonction sélecteur de mode de conduite.

A+.

[yourigt]

c'est vrai que sans le DCC et la DSG, l'intérêt est minime.

[joebar]

Ai la configuration Confortline ( ou Co"m"fortline chez nous ) + DCC, mais voiture achetée en Suisse....

[Pelle à tarte]

Zorglub,

Il s'agissait bien d'une Confortline.
L'équipement en question est bien le sélecteur de mode de conduite que j'ai jugé sans intérêt.
Le lane assist a un vrai intérêt notamment sur route ou autouroute. Si j'étais commercial, je le prendrai.
Pour finir sur mes impressions relatives à cette motorisation tdi, Le temps du prêt, on a fait un A/R le Mans/St Malo dans l'après-midi. Aucune fatigue ressenti au volant, une motorisation adaptée à l'autoroute, qui ne force pas, silencieuse et agréable. Je trouve que c'est là que le tdi 150 s'exprimme le mieux et est le plus adéquat. En ville, non je ne le pense pas.

On a retrouvé notre 1,4 tsi 140 Act et c'est toujours un vrai plaisir. Douceur, silence, souplesse au programme
J'attends de pouvoir arpenter à nouveau l'autoroute afin de colparer avec le tdi 150.

Sinon, la nouvelle organisation du forum me laisse perplexe.
J'ai le sentiment d'avoir perdu les échanges quotidiens entre Moon, Yourigt et notre Valy .
Soit il s'est passé quelque chose et j'ai loupé une étape, soit c'est l'effet réorganisation

En tout cas, je poursuis ma visite au moins quotidienne du forum et continuerai à intervenir pour apporter ou corriger si besoin.

Et pour finir, oui Valy, je sais, je dois insérer une photo pour mon avatar...
A bientôt.

[alainbab]

J'ai quelques news: valy comme beaucoup "d'anciens" du forum ( dont moi) lève le pied ayant l'impression d'avoir fait le tour des problèmes et laisse la place aux "petits nouveaux"...You a été accaparé par son ordi qu'il a dû mettre sur le pont..... mais toujours fidèle modo. Mais c'est vrai que globalement bien des anciens du forum (disons ceux des 6-8 premiers mois de l'année) se font très rares.

[joebar]

...et bien disons qu'une fois qu'on a découvert la G7 et fait le tour de ses qualités et défauts, les sujets amenés par les nouveaux arrivants sont redondants pour ceux qui traînent leurs bottes depuis un certain temps sur le site.....C'est malheureusement inévitable et le nombre toujours en augmentation de membres fait sans doute perdre cet esprit "familial" initialement apprécié par ceux de la première heure.
Reste plus qu'à attendre la G8

[Pelle à tarte]

Merci Alain et Joebar pour vos retours pertinents.
C'est vrai que le nombre éloigne le côté familial. D'un autre côté, la vocation est l'accueil et le partage au plus grand nombre (de ceux qui respectent les bons usages de présentation et de correction).
A bientôt.

[Stiff]

Il est vrai que même si je n'ai pas beaucoup d'ancienneté, il m'arrive régulièrement de grincer des dents en voyant des questions dont la réponse à déjà été donnée bon nombre de fois ou dont la réponse peut simplement être trouvée en faisant un minimum d'effort de recherche ou simplement en ouvrant la notice.

Si j'en ai la possibilité je réponds, le fofo m'a bien servi, alors il est normal que j'aide à mon tour si je peux.

J'en apprends encore régulièrement sur ma belle en parcourant le fofo et l'ambiance est bonne, donc j'y passe encore pas mal de temps

[Pelle à tarte]

tout le monde,

Ces dernières semaines, je me suis fait discret. En effet je ne souhaitais pas me faire serrer par la brigade "avatar" dirigée par Valy .
Et puis je me suis résolu à placer une image comme avatar, sous peine d'errer sur le forum en mode ghost.
Bon, ça c'est fait.

Juste pour vous dire que contrairement à vous, ça fait 6 semaines que je n'ai pas pris le volant de notre G7 . Non pas que je sois puni, non. C'est juste que je n'ai pas eu l'occasion de l'utiliser et que la Clio est plus adaptée aux besoins.
Vivement les vacances pour rouler avec en famille .

Sinon, j'aurai plaisir à mener notre monture chez le cc pour une mise à jour du calculateur, afin de benéficier de la désactivation du mode 2 cylindres à la décélération, afin d'avoir un "vrai" frein moteur, comme ça devrait être le cas depuis le début. Sauf que notre calculateur ne fonctionne pas comme cela .
Je vous tiendrai informé de la raison de cette absence de la fonction ou bug de fonctionnement après mon échange sur site avec le cc.

À suivre donc.

Bonne route à toutes et à tous.

[ben06300]

Quelle autorité cette chef brigadiere valy;)

[valy60]

toni

Ne t en fais pas je te voyais mais n ai rien dis donc a bientôt

[Pelle à tarte]

Zorglub,

Eh oui. Voir SSP510 'Gestion moteur', page 19 où sont citées les exigences qui peuvent entrainer le maintien du mode 4cylindres ou le passage du mode 2 cylindres en mode 4cylindres. On trouve par exemple "en descente et lors d'une coupure de l'injection en décélération, pour que l'effet de frein moteur maximal puisse être exploité".
Le bon sens en somme !
Sauf que sur la nôtre, eh bien non, ça ne se passe pas comme cela. Rappelle-toi, je pestais dès les premiers km contre l'absence de frein moteur du fait du passage en mode 2 cylindres.

Je fais un retour dès que la mise à jour sera téléchargée dans le calculateur.

Et à ce propos, vous qui possédez une 1,4 tsi 140 ACT, ça se passe comment en descente avec coupure de l'injection en décélération ?

A+

[Pelle à tarte]

toni

Ne t en fais pas je te voyais mais n ai rien dis donc a bientôt

Valy,

Ah zut, démasqué .
Sympa ton avatar.
A+