Vu sur la couverture du magazine "Capital", une photo de la Golf avec en sous-titre " moteur hybride, 1.8l/100 kms". Je n'ai pas acheté le magazine et n'en sais donc pas plus.
Il est probable que VAG a, dans ses cartons, un projet de moteur hybride, mais quand celui-ci sera-t-il monté sur les voitures de la marque ? On peut raisonnablement penser qu'il n'équipera pas encore les premières Golf 7 lorsque celles-ci vont être commercialisées dans quelques mois.
Après un premier modèle présenté fin 2011 à Tokyo, Volkswagen dévoile à Genève une nouvelle version de son concept Cross Coupé.
Tandis que la première version associait moteur essence et électrique, celle dévoilée à Genève fait le choix d’une combinaison entre un moteur turbodiesel à injection directe (TDI) de 190 ch (225 kW) et deux moteurs électriques : un de 40 Kw à l’avant et le second de 85 Kw à l’arrière.
Au final, le concept Cross Coupé totalise une puissance de 306 chevaux et 700 Nm de couple, peut atteindre 220 km/h de vitesse maximale et abat le 0 à 100 km/h en 6.5 secondes.
En cycle européen NEDC, Volkswagen annonce une consommation moyenne de 1.8 l/100 km et des émissions de CO2 de 46 g/km.
45 km d’autonomie en tout-électrique
D’une capacité de 9.8 kWh, la batterie lithium-ion est logée à l’intérieur du tunnel central. En mode tout électrique, le constructeur annonce une autonomie de 45 km et une vitesse maximale de 120 km/h. La batterie peut se recharger soit sur le secteur soit durant le trajet.
L’utilisateur peut aussi décider lui-même de passer en mode CHARGE (en appuyant sur une touche disposée à côté du levier de vitesses). La batterie est alors rechargée en cours de trajet via le moteur TDI.
La conso de 1,8L est donc faussée car il y a toute une partie du trajet d'homologation qui est faite en électrique seule.
Bonjour,
Je rentre de vacances aujourd'hui et je prends connaissance de cette réponse qui apporte des informations intéressantes sur l'hybridation telle que la conçoit VAG.
Merci pour cette réponse.
D'après ce que je peux comprendre, l''hybridation de la Golf 7 n'est pas tout à fait pour demain. D'autre part, compte tenu de la haute technologie adoptée, les modèles qui en seront équipés devraient avoir un prix de vente relativement élevé.
Yann
