salut à tous ; voilà après plusieurs voitures diésel j'ai passé commande pour un tsi 140. alors une petite question qu'elle carburant 95 ou 98 et aussi de qu'elle station ; je me souvient que dans l'Ibiza essence de ma femme ; avec un plein de 95 mit chez elf il y avait environ 70/80 km de plus qu'avec un plein de chez Auchan. es-ce que vous avez remarqué quelque chose au niveau de l'autonomie . et aussi quelle est votre autonomie avec un plein. merçi
une golf c pas une voiture c comme un costume; c ton image .
sujet hyper débattu sur ce forum et un large consensus au final après les essais des uns et des autres : le sp98 n'apporte rigoureusement rien en consommation comme en performance. Donc s'en tenir à la préconisation de VW qui est le sp95. En général un grosse majorité d'utilisateurs évitent le E10.
Suite aux avis de ce forum , j'utilise du SP 95. pour mon 1,4TSI 140 .
Mais pour revenir au débat 95-98 je tiens à signaler que sur ma précédente Golf 4 V6 j'avais des performances supérieures avec le SP 98 .
lors de voyages en Suisse ou en Allemagne, si possible je prenais du 100 octanes et j'avais l'impression de faire en plus d'avantage de Km.
Après rodage j'irai faire un tour en Allemagne pour vérifier la V Max et pour ce faire le plein sera du 98 puis du 95.
Le résultat sur ce forum.
A titre personnel, j'utilise toujours du SP98 pour un moteur essence, et cela même sur une Up!
J'ai déjà cassé un moteur après avoir fait le plein dans un pays de l'est (essence coupée à l'eau). Autre conseil : Ne jamais attendre l'affichage du témoin d'alerte pour faire le plein.
En atelier, les pannes les plus courantes sont les pompes encrassées par les résidus du fond.
Donc, faites le plein de SP98 dès que vous avez un moment pour préserver votre automobile.
lors de voyages en Suisse ou en Allemagne, si possible je prenais du 100 octanes et j'avais l'impression de faire en plus d'avantage de Km.
Tant qu'à faire autant prendre du SP102 chez Aral.
bouvy67 a écrit :
Après rodage j'irai faire un tour en Allemagne pour vérifier la V Max et pour ce faire le plein sera du 98 puis du 95.
Tu te crois dans Top Gear ?
Pour tester la V Max, je te conseille d'avoir au moins 10.000 km au compteur, puis d'aller faire un tour sur circuit ou bien sur un aérodrome où tu pourrais utiliser de l'AVGAS 110LL.
Vérifie toujours les freins et les pneus. Sois prudent.
SP95 car aucune différence visible avec SP98.
Comme conseillé par duciduc, faire le plein avant d'arriver en "fond de cuve", cette mauvaise habitude m'avait fusillé 2 injecteurs sur un ancien véhicule
Pour les modo, on pourrait fusionner ce tuto avec celui déjà existant traitant du même sujet
Là où ma G7 s'essouffle, ma V-Max commence à respirer...
