Bonjour, cela fait un moment que cela me turlupine, quelle est la différence entre le auto-hold et le frein de parking.
Exemple, je coupe le moteur. j'entends le frein s'enclencher et la voiture est bloquée, par contre lors d'un arrêt avec le SS par exemple, le voyant vert s'allume, la voiture est bloquée également, mais aucun bruit de frein qui s'enclenche...
N'est-ce pas le même système de blocage des roues ?
En fait l'auto-hold utilise l'ESP pour empêcher la voiture de bouger.
Alors que quand tu enclenche le frein c'est un système de moteurs qui bloque les roues.
Je ne pourrais pas te dire exactement comment .
Je pense que c'est uniquement logiciel.
Parce que a la base la fonction de l'ESP est d'agir sur les freins pour remettre la voiture dans la bonne direction.
Donc la il est utilisé pour maintenir le frein jusqu'à ce que la voiture avance.
On va dire, pour faire simple, que l'auto-hold maintient la pédale de frein appuyée à ta place (les feux stop sont allumés) et le frein à main (de parking) s'active à la coupure du contact, ou manuellement et fonctionne comme un frein à main classique.
ex Golf 7 TSI 150 EVO ACT DSG7 FL Carat white silver, AID, Attelage, LED directionnels
Golf 8 eTSI
Donc le bruit que l'on entend lorsque l'on coupe le moteur provient de moteurs électriques qui agissent sur les plaquettes de frein ? alors que l'arrêt SS est produit par le même système hydraulique que le frein a pied classique ?
L'auto hold fonctionne de la manière suivante, la pression est maintenue dans le circuit de freinage, les plaquettes restent en appui sur les disques.
Le système se base sur le calculateur de l'ESP qui adresse ses ordres au calculateur de l'ABS.
Le frein à main est quand à lui un dispositif electro-mécanique.
Golf 7 TSI 140 ACT BM6 Blanc Pur, livrée en cc le 16/10/13.
Roue de secours, Rétroviseurs rabattables électriquement, GPS.
Il faut laisser tiré le bouton du frein à main si tu veux "tirer des câbles"
C'est en fait la procédure de freinage de secours.
Golf VII Carat TSI 140 DSG7 + Gris Limestone + TOE + Galette + Palettes au volant + Packs Techno & Sport + Camera de recul + Garantie 3 ans / 100 000 Kms Consommation Spritmonitor
Dérapage oblige 
