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alainbab
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par alainbab » 12 août 2013, 07:50
J'ai remarqué que la jauge à huile est très difficile à sortir de son logement, je dois tirer comme un âne (sur moteur chaud) tout en se brûlant les doigts sur la poignée jaune pour
l'extraire. Suis-je tout seul dans ce cas ?
Forza27
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par Forza27 » 12 août 2013, 08:16
Déjà on contrôle le niveau d'huile à froid. Et secondo moteur possible vue que tous le moteur est dilatée
alainbab
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par alainbab » 12 août 2013, 08:32
Pour le contrôle à froid voir tous les posts sur ce sujet qui affirment rigoureusement le contraire ! A commencer par le manuel de la G7 qui dit "
Forza27
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par Forza27 » 12 août 2013, 09:22
Mouaih si le manuel le dit...
Je ferai toujours mes niveaux à froid et ca changera pas.
alainbab
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par alainbab » 12 août 2013, 09:54
Hello Tervure, et pour la jauge récalcitrante je suis tout seul ?
bibi2
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par bibi2 » 12 août 2013, 11:32
C'est vrai qu"elle est dure a enlevé et pour voir le niveau pas évident , ils peuvent pas mettre une tige en fer avec 2 encoches pour le mini et le maxi comme sur les anciennes , maintenant tous est en plastique , avec les différences de températures qui y'a un jour l'embout en plastique de la jauge va resté dans le bloc moteur et la bonjour les dégats
Francis911
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par Francis911 » 12 août 2013, 11:46
Golf 7 140 Tsi 140 ACT Highline noire effet perlé, jantes Madrid
bibi2
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par bibi2 » 12 août 2013, 11:49
Euhhhhhhhhhhhhhhhhhh je sais pas
Francis911
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par Francis911 » 12 août 2013, 11:53
Comment ça tu ne sais pas
Dernière modification par
Francis911 le 12 août 2013, 12:11, modifié 1 fois.
Golf 7 140 Tsi 140 ACT Highline noire effet perlé, jantes Madrid
bibi2
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par bibi2 » 12 août 2013, 11:57
J'avais compris
alainbab
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par alainbab » 12 août 2013, 12:00
Allons, allons Francis
A bibi2
Tous les tsi doivent donc être à la même enseigne. Par contre pas de plastique chez moi, tige métal tout du long sans embout. à droite photo)
bibi2
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par bibi2 » 12 août 2013, 12:04
Sur la mienne en plastique , celle de gauche ( tdi )
Francis911
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par Francis911 » 12 août 2013, 12:10
toujours mieux que sur mon ancienne Audi A4 tdi, le bout de la jauge était noir pas facile de prendre le niveau avec de l'huile noire
Golf 7 140 Tsi 140 ACT Highline noire effet perlé, jantes Madrid
bilboquet
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par bilboquet » 12 août 2013, 14:10
Aucune des 2, jauge plate en métal noire lisse, très difficile de lire le niveau.
AudiA3 2022 150CV - DSG - Vitres surteintées - I-Cokpit+ - Suspensions pilotées - Adaptative CC
alainbab
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par alainbab » 12 août 2013, 15:01
Quand même incroyable ces détails négligés sous une telle marque !
Enfin quand les clients attendent leur voiture 4 mois pourquoi se tracasser....
jackyrot
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par jackyrot » 12 août 2013, 21:17
bonjour,
moteur essence 1.4L 140cv avec boite DSG7.
Effectivement, à chaud il faut tirer fort !
Mais la notice préconise le contrôle à chaud...Sur la mienne un niveau aux 2/3 à froid correspond un niveau maxi à chaud.
golf 7 1.4l TSI 140cv ACT essence boîte dsg7 confort line drive assist 1 et 2, palettes au volant, controle vocal, pack voyage, pack pneus hiver. bleu pacifique. depart : 77
alainbab
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par alainbab » 11 nov. 2013, 22:46
Bonsoir,
Il me faut vraiment tirer comme un âne pour arriver à sortir la jauge à huile de son logement. Et vous ?
joebar
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par joebar » 12 nov. 2013, 06:45
Idem pour la mienne qui se retire sans la moindre résistance
Là où ma G7 s'essouffle, ma V-Max commence à respirer...
yourigt
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par yourigt » 12 nov. 2013, 10:22
J'ai remarqué que la première fois que tu la retire (à chaud) c'est un peu difficile, mais quand tu la remets elle se retire toute seule.
ça me fait ça à chaque fois, ou presque.
ex Golf 7 TSI 150 EVO ACT DSG7 FL Carat white silver, AID, Attelage, LED directionnels
Golf 8 eTSI
alainbab
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par alainbab » 12 nov. 2013, 10:34
Merci collectif.
Moteur froid (c'était aussi dur qu'à chaud) je l'ai tourné d'un demi tour et elle est sorti toute seule ( j'aurais pu y penser
). Verrai tout à l'heure à chaud.
Moteur chaud il a encore fallu que je m'y prenne à deux mains pour la tirer ! CC demain ...