J’ai un problème assez étrange sur ma Golf 7 GTI Performance DSG6 et j’aimerais avoir vos avis avant de l’emmener au garage.
Le problème est apparu d’un coup : j’ai commencé à entendre un « tac-tac-tac » à l’avant, accompagné d’une vibration que je ressens dans la pédale d’accélérateur.
Ce que j’ai pu constater :
* Au départ, le bruit apparaissait vers 70 km/h.
* Après avoir roulé environ 30 secondes jusqu’à 100 km/h, le bruit est devenu beaucoup plus présent et apparaît maintenant dès environ 15 km/h.
* Le bruit s’accélère avec la vitesse de la voiture.
* Il est présent même lorsque je suis en descente sans accélérer, simplement lorsque la voiture prend de la vitesse.
* Le bruit ne semble donc pas dépendre du rapport engagé.
J’entends aussi des « clac » lorsque je tourne le volant à l’arrêt.
Je vais joindre une vidéo du bruit au sujet.
Est-ce que quelqu’un a déjà eu exactement ce type de claquement avec vibration sur une Golf 7 GTI/GTI Performance ?
Merci d’avance pour vos avis et vos retours d’expérience !
Première fois que j'entends ce bruit. A noter que le bruit se produit aussi avec les roues droites, compte tenu de ta vidéo. J'écarterais donc l'hypothèse d'un cardan en train de flancher.
Je pense à tes pneus. Peux-tu faire un échange séquentiel de tes roues AV <> AR, je veux dire par là, juste faire l'échange par un côté AVG <> ARG, faire un roulage avec différents niveaux de vitesse et de braquage, puis faire AVD <> ARD, et refaire ta séquence de roulage ? Noter toute variation de vibration (dans le fessier ou dans le volant, ...).
Aucune vibration au niveau du volant seulement dans la pédale d’accélérateur.
Je tiens à préciser que le bruit est d’abord apparu vers 50-60kmh très légèrement d’un coup puis deux minutes après il fait le bruit comme sur la vidéo vers 15kmh.
Bonjour ,
tu n'es pas tombé dans un mauvais trou ? auquel cas tu as une jante abimée de l'intérieur ou une hernie à l'intérieur du pneu ?
Bien Cordialement !
J’ai changé le roulement de roue est verdic c’était bien lui qui provoquer ce bouccan. Le moyeux était totalement desserré le mécano pouvait l’enlever juste avec la force de sa main…. J’aurais pu perdre la roue à n’importe quel moment et ça aurait pu coûter très cher, bref j’ai eu énormément de chance.
