J’ai un souci avec ma golf 7 2.0 tdi 150. En roulant après 100km, je n’ai plus eu de chauffage d’un coup sur toutes les zones.
J’ai vérifié les servomoteurs ils tournent bien, au niveau du radiateur de chauffage les durites en métal ne sont pas chaudes. J’ai passé le vcds pas de défaut et aucun voyant moteur.
En parcourant le forum j’ai vu que le radiateur se boucher souvent…. Mais là vu mon comportement c’est bizarre, j’aurais dû avoir des signes avant le bouchon j’imagine et un problème de pression de ldr ? La c’est comme si le liquide n’arrivait au radiateur où il est bouché et c’est cohérent ?
Si vous avez des idées je suis preneur !
Merci d’avance pour vos idées
Dernière modification par titi73 le 17 mai 2025, 19:54, modifié 1 fois.
Raison :édition du titre pour la recherche
Re test aujourd’hui, j’ai bien fait chauffer la voiture et avec le vcds j’ai testé la pompe « auxiliaire », elle fait bien du bruit en on et plus de bruit en off. Par contre pour le coup tuyau du radiateur de chauffage bouillant en bas voir intouchable et tuyau en haut tiède/froid…
Si j’arrête la voiture et redémarre j’ai du chaud pendant 5s avec le tuyau du haut chaud et puis il devient froid.
Bon ça pue le radiateur en fait
@gendy86
Merci de ton retour. Question comme ça... Ton vase d'expansion comprend-t-il la mention "mit silikat", histoire de vérifier si tu as la présence du sachet de silicate et pour voir ensuite dans quel état il est ?
Salut Titi,
Pour le moment, j'ai laissé le mien en place même si je pense régulièrement à l'enlever. Il est bien propre mais je me demande si je ne risque pas de le crever en le manipulant mal pour l'extraire.
Bonjour à tous,
Suite au remplacement du radiateur de chauffage, je rencontre un petit souci.
J’ai bien de l’air chaud et/ou froid qui sort des buses mais quand je roule, en été surtout je sens de l’air chaud au niveau conducteur et quand je touche les plastiques proche du radiateur de chauffage les plastiques collés au radiateur de chauffage sont chauds( même en air froid avec de l’air froid qui sort des buses).
Existe t il une valve ( peut être Hs) qui permet en mode froid de couper le liquide qui arrive dans le radiateur de chauffage ou que celui-ci doit être toujours chaud ?
Pourriez vous m’aider
Merci
Hello,
De mon point de vue, le radiateur fait partie du circuit donc il restera chaud. Je ne sais pas si il y a une valve, hormis la pompe auxiliaire … c’est une bonne question !
Faut que je démonte le cache pour toucher les tuyaux en mode Clim pour te confirmer le truc.
Merci pour ton retour Gendy86.
Quand je dis en mode froid je voulais dire régler au plus froid mais sans pour autant mettre la clim.
Je trouve ça curieux que je ressente toute la chaleur du radiateur.
Si quelqu’un peut me confirmer qu’une fois la voiture chaude ( aiguille à 90 degrés) le radiateur est toujours chaud car le circuit est toujours ouvert.
encore merci pour votre aide
Bonjour Patrick82 donc le radiateur est toujours chaud dès que la voiture a atteint les 90 degrés.
De vos côtés vous ne ressentez pas de la chaleur qui se dégage proche des plastiques ou se trouve le radiateur côté conducteur uniquement ?
La chaleur ressentie côté conducteur provient du rayonnement des conduits de liquide de refroidissement (LRD) qui desservent le radiateur d'habitacle, conduits dans lesquels la circulation de LDR est permanente.
