J'ai donc récupérer la Golf 7 de ma femme et depuis, j'ai le droit de faire bricoler dessus looooool
Trêve de plaisanterie, j'ai réalisé l'entretien il y a 1 mois et j'avais vu de l'huile (assez liquide) au niveau des 3 puits d'injecteurs (1/2 et 3); la révision était faite auparavant chez VAG, je me suis dit que c'était peut être de l'huile qu'ils avaient renversé (pas convaincu mais bon.....)
J'ai donc tout nettoyé mais, l'huile est réapparu : d'après mes recherches 2 solutions :
* Défaut des joints du couvre culasse (1 par injecteur)
* Défaut du couvre culasse (defaut present sur les Golf 6)
Dans un premier temps, j'ai donc changé les joints du couvre culasse (au passage, j'ai cassé la tubulure de retour de gasoil, impossible à enlever) avec donc les 4 joints cuivre d'injecteur + les 2 vis de bride.
Aie, ça suinte encore pas mal....
C'est donc le couvre culasse le problème; je suis donc allé chez VAG car apparemment il existe une multitude de couvre culasse selon l'année, le moteur bref je voulais pas m'embêter, et là, douche froide.....le diagnostique est facturé 286€ ! non remboursable ! Je vous dit pas ma tête.
Certains d'entre vous auraient ils eu ce soucis ?
Ce soir, nettoyage et resserrage de 45° de la vis de bride au cas ou (j'avais serré à 8nm + 180° car trop peur qu'elle casse : normalement, c'est 270° angulaire)
En fait il me faudrait dans l'idéal la référence du couvre culasse censé régler le soucis car, cela ne semble pas si compliqué que cela à faire.
Merci