je précise juste que je n'ai rien fait moi même dans ma golf... je suis passé par une boite pro (Sebasto sur Paris) pour l'achat et la pose de mes HP et caisson (et de la tonne de mousse isolante dans les portières et fond de coffre).
je n'étais pas là pendant la pose des HP, j'ai juste pu suivre un peu de loin comment il a procédé pour le caisson.
c'était la première G7 qu'ils manipulaient (en Mars dernier) et pourtant c'est l'un, si ce n'est LE plus gros, des garages spécialisé dans la sono/équipement auto de la région parisienne...
j'étais déjà passé par eux pour les focal de mon scirocco il y a 4 ans.
je ne pourrais donc pas faire de tuto pour ça, et mes connaissances en bidouille audio de voiture sont assez limitées donc j'ai du oublier pas mal de petits détails et accessoires vitaux dans mon listing.
Golf VII 1.4 TSi 140ch ACT BVM6 Gris LimestoneFinition Carat - Bi-Xénons D-Pro ODB Premium - Media-In Échappements chromés / Pédalier Alu / Intérieur Full-LED / HP FOCAL + BUS25
Je vous donne quelques nouvelles... Donc j'ai finalement réussi à raccorder un ampli + caisson sur mon poste Composition Media
Je me suis tout simplement repiqué sur les sorties HP du poste, puis j'ai ajouté un boitier convertisseur HP vers RCA (20-25€ sur internet), pour finalement le relier jusqu'à mon ampli. J'ai branché l'ampli sur la prise 12V dans le coffre, donc pas besoin de tirer de câbles Et l'ampli se coupe tout seul lorsque je coupe le contact, pratique pour éviter de vider la batterie.
excusez-moi pourriez vous me renseigne sur ce post ? J'ai un petit soucis avec un ampli et sub placé dans un magasin professionnelles , Je n'es plus de Bip bip avant et arrière , Tout es explique sur ce post si quelqu'un es assez douée la dedans car je suis 0 la dedans
Ceux qui t'ont installé ça ont forcément déconnecté quelque chose par erreur.
C'est à ces "pros" de résoudre le problème.
Peu de gens ont fait faire des modifs comme toi (1 ou 2) il me semble et ça fonctionne donc il n'auront pas plus de pistes.
Le seul truc qui pourrait aider c'est qqn qui ait accès à l'etka et sorte le schéma de branchement des capteurs jusqu'au Discover pour vérifier les endroits où ça pourrait être débranché.
On ma parle de faire un reset vus qui on touche a la batterie j'ai rendez vous cher vw vendredi prochain je vous tiendrais ou information mis a part sa ! Sa me faire vraiment ...
oh la la fait en sorte que ton pb soit réglé avant d'aller chez vw, parce s'ils s’aperçoivent du pb et du défaut dans le montage, ils vont gentiment t'envoyer "bouler"...
Il n'y a pas de reset à faire , le fait de débrancher la batt plusieurs minutes simule déjà un reset........
Une choses qui es sur c'est que je leurs enverrais la facture ! Il me parle que demain il va désactiver un boîtier auxiliaire qui la installer et essayer .. Savez vous comment vw branche son sub et amplis comment font t il ?
Si c'est simplement un transfo qui récupère par couplage le signal sur les sorties HP haut niveau pour créer le signal pour le caisson, il n'y a aucun rapport avec le radar de recul.
Je vous en dirais plus demain a ce que j'ai compris sans trop d expérience , il a mis une truc boîte ou autre pour repartir sur les hp arrière , et quand je met ma marche arrière le son ce diminue pas comme il doit normalement le faire pour entendre le signal des bip arrière ! Et j'ai regarde dans l autoradio " car " réglage manoeuvemr et stationnement et la un message m indique , cette fonction n'est actuellement pas disponible .. Quesque sa m'énerve ..
ça y est j'ai démonté une portière pour voir comment placer mon kit éclaté Hertz.
chose facile par rapport à d'autre modèle de la marque, on fort les rivets du hp d'origine et l'entraxe des trous correspond au standard de fixation de hp de 165mm.
Voici une photo de l'hp d'origine
Les tweeters seronts placés à la place des originaux.
Les filtres passifs prendront place derrière l'écran de la radio.
viendra plus tard un ampli classD et un petit caisson ou placement des sub dans les portes arrières à la place du hp.
Il te faut pas une entretoise ?? Pour éviter que la vitre descende sur le HP ??
Golf VII 1.4 TSI ACT 140 Sport (Espagne) : Commandée le 30/07/13, sortie d'usine le 21/10/13, livrée en concession espagnole le 08/11/13. Livrée à FdF le 18/12/13. 19-12-16 : 48972 km.
Caisson dans les portes arrières ? Mauvaise idée à mon avis.
Perso je ferais ainsi :
- partir avec 4 câbles HP + trigger depuis le Discover jusqu'au dessous du siège.
- 2 petits amplis numériques 4 voies sous le siège (pour piloter 8 voies donc séparer aiguës et médium-bas en profitant des filtres actifs des amplis).
- repartir avec 8 câbles HP direction du Discover puis des portes et aussi un RCA bas niveau + trigger vers le coffre pour le caisson.
Soit il y en a une dédiée, soit c'est des sorties commutables par la valise, étant donné que l'option Dynaudio dispose d'un ampli numérique 10 canaux (8 pour les HP Medium et aigus des 4 portes, donc bi-amplifié).
Idéalement il faudrait commander la torche de câbles de l'option dynaudio en tant que pièce détachée....
Pour le coup la "radio" en elle même n'est qu'un écran avec des boutons. Il est d'ailleurs tout plat et n'est pas très profond. Toute la partie calcul et amplification se trouve dans la boîte à gants la ou l'on insére les cartes SD et le DVD.
Pour le dynaudio l'ampli est sous le siège passager.
