1.2 TSI broute à faibles charges

[Le_Combattant]

Je peux essayer de vous partager mes valeurs.

Par contre il faudrait être dans les mêmes conditions (chaud/froid?)

[coincoingreg]

Pour mon cas,

Moteur mi chaud (!) avec un ralenti autour de 900 trs/min vue les conditions froides

J avais fais il y a plus longtemps un test et sur l'angle vilebrequin, ca peut être entre 49 -52° au lieu de 45-58°, peut etre du aux conditions justement..

[Le_Combattant]

Voici les valeurs, à chaud après une heure d'autoroute.
Moteur au ralenti.

[coincoingreg]

Merci

On voit qu il y a 2 ° d' écart a l AAC d admission entre ton moteur et le mien.

Par contre, ton calage est autour de 19° alors que le standard suivant, la SSP 511, doit etre a 21° comme sur la mienne
1 dent d écart sur l AAC correspond a un décalage de 7.5° (360/48 dents) donc a priori, il n'y a , je pense, rien d alarmant car cela représente 1/4 de dents de décalage.

Le_combattant, il faudrait mettre la valeur vilebrequin pour voir , (la donnée est dans 2 champs de valeur : vilebrequin lors de l ouverture /fermeture régulateur de débit), histoire d avoir des données similaires.


Edit :
De ce que j ai compris de la SSP511, la variation de l AAC se fait sur 50° de vilebrequin.
1 dent de vilebrequin donne 12° (360/30 dents) donc la variation se fait sur 4 dents (+/-2dents= +/- 24°=~50°) et c 'est pour cela que même avec 2 dents d AAC décalé , le moteur tourne normalement ( ça je les vérifié car lors de ma première distri , j'avais décalé de 2 dents l échappement sans aucune conséquence )

Voila si ca peut aider

[gan]

Bonjour à tous,
résultat des courses, après le remplacement de la distribution, plus aucune vibration autour de 2000tr/min.
ça n'avait donc pas été bien fait par mon mecano habituel...

Et VW qui me dit que j'avais pas besoin de faire la distribution à 120000 (celle qui a posé problème) car il n'y a plus cette recommandation sur ces moteurs, il faut juste vérifier la courroie lors des entretiens periodiques, ce qui fait qu'elle peut être changée à 180000 ou même plus de 200000 selon les cas...
De ce fait ils font beaucoup moins de distribution qu'avant alors quand il doivent en faire une, ils sont pas serein et donc prennent bien leur temps pour pas se louper, d'autant plus que l'alignement n'est pas évident.
Voilà pour les potins.

[coincoingreg]

Content pour toi
ah cette satanée distri

[speed4]

C'etait le changement pour la premiere fois de la distribution que tu n'as plus de broutement ?

[Le_Combattant]

... après le remplacement de la distribution, plus aucune vibration autour de 2000tr/min.
ça n'avait donc pas été bien fait par mon mecano habituel...

Excellente nouvelle et merci pour ton retour !

Donc distri mal calée. Tu sais quels types d'outillages ton mécano à utilisé ?

Et oui les concessions ne sont plus bonnes qu'a fait des vidanges à 500 euros TTC.
C'est moche mais c'est comme ça.

Quand tu parles d'alignement tu fais référence à quoi ?
Si tu piges le vilo (certains mettent un cliquet qu'ils accrochent avec une sangle au berceau pour le maintenir en position) ainsi que les AAC, il devrait, en théorie ne pas avoir de problème.

A titre perso, je vais me lancer dans cette aventure et voir ce que ça donne. Quand, je ne sais pas, mais hors de question de leurs donner encore 1500-1600 euros.

[Made in lorraine]

@gan Salut,

Suite au problème identique (tremblements a 2000tr/mn) sur mon 1.2 tsi de fin 2013 76 000km acheté il y a 2 mois (Avril 2025), le garage avait fait pour la vente la distribution.

Ils ont changés bougies, puis bobines, et ont enfin écouté mon avis concernant le calage de la distribution ......

Résultat après controle, effectivement c'était décalé côté échappement !

Donc comme dit plus haut, les repères au blanco il faut oublier.

Merci pour ce sujet, qui a fait que j'ai fatigué le garage pour qu'il controle, et du coup ç'est réglé !

bonne journée

[speed4]

J'ai aussi le même symptôme mais distribution origine,encrassement.

[Le_Combattant]

Merci pour ton retour @Made in lorraine .

Donc tout est bien qui finit bien.
Et oui, le blanco sur ce genre de moteur c'est a proscrire. C'est finit les distributions à l'ancienne.
La techno évolue, les outils aussi.

[Made in lorraine]

Eh oui, je vais enfin profiter pleinement de cette golf que j'apprécie fortement, merci encore pour vos partages, qui font que d'autres résolvent aussi leurs soucis.