Bonjour @CorB3n
Tu as raison, le choix des huiles évolue.
Je serai d'avis de s'éloigner de la 0w20 ou 5w30 pour favoriser la 0w30 et avec la norme (500 quelque chose...) qui correspond.
La 0w30 est moins facile à trouver, un peu plus cher parfois, mais ce grade et plage d'utilisation me convainc plus que les 2 premières.
Bonne journée !
Dernière modification par Kitsune le 13 mai 2024, 15:16, modifié 1 fois.
@eyo
Oui ! J'y ai pensé aussi
Vu que je conduis 80% pépère et 20% énervé je me suis dit que la 0w30 me suffit
Du fait que je vidange tout les 15000 je pourrais passer en 0w40
Dernière modification par titi73 le 13 mai 2024, 15:42, modifié 1 fois.
Raison :Citation inutile
Shell est très bon en ce qui concerne la 0W30 en 504/507.
Wolf, très bon aussi, c'est le deuxième fournisseur de VW.
La Ravenol en 0W30 semble aussi excellente avec un TBN de 9 de mémoire.
Salut à tous,
je viens de faire mon entretien des 90 000 km de ma Golf 1.5 TSI 150 et ce qui m'a surpris c'est que VW m'a mis de la LL III 0W30 alors que pour l'entretien des 30 000 et 60 000 km ce fut de la LL IV 0W20. Y a-t-il retropédalage ou est-ce une erreur de la concession...
Pourquoi ce changement de viscosité ? Selon vous c'est mieux la 0W30 par rapport à la 0W20 ?
Franck.
C'est pas vraiment clair précédemment, vous comparez les marques,... moi je parle juste préconisation constructeur par rapport à la viscosité :
Mes deux premiers entretiens (30 000 + 60 000) ce fut de la 0W20 et maintenant pour le troisième entretien (90 000) c'est du 0W30.
Donc ma question était pourquoi avoir changé la viscosité ? Erreur de la concession ou changement des préconisations constructeur ? Et dans ce cas pourquoi la 0W30 serait-elle alors meilleure que le 0W20 ?
Voila, si quelqu'un peut m'expliquer simplement pourquoi ce changement...
Franck.
Si je ne dis pas de bêtises (à confirmer), ton moteur est de base en 0W20 qui doit être la norme 508 si je ne m'abuse MAIS, il est capable d'accepter de la 0W30 (en norme 504/507 je suppose ?).
L'inverse n'est pas possible, par exemple mon 1.2 TSI n'est pas compatible avec les nouvelles normes 508.
Qui peut le plus, peut le moins: mais pas l'inverse.
A savoir aussi qu'il ne faut pas se fier au code moteur pour connaitre la compatibilité de la 0W20 de norme W508.00/509.00.
Seul le carnet d'entretien de la voiture ou le site du lubrifiant peuvent indiquer la compatibilité.
Les moteurs conçu en 0W20 ont un renforcement du haut moteur comme ceux des FlexFuel.
Bonjour,
Alors je n' ai pas lu les 110p mais une bonne partie,
Et donc venant de trouver ma petite 1.4 tsi 125 de 2017 je cherche à savoir quelle huile pour faire un complément donc en premier j'appelle la concession(JL proche de la frontière suisse) où à été suivi la voiture.
On me répond après avoir donné l'immatriculation : 5w30 norme 502 ( ok, ok).
J'épluche ensuite les factures, première vidange :
réf L50700 edgepro longlife 3 pas de grade précisé.
Deuxième vidange
réf S50800 huile d'origine IV 0w20
et dernière vidange juste avant que je récupère la golf :
Réf S50700 huile origine LL III 0w30.
Donc après lecture je vais prendre la shell pour complément puis pour la prochaine vidange.
Ma golf est apparemment sur un entretien longlife, que je compte réduire. L'avantage que j'ai c'est quelle a peu roulé et l'entretien fait était en durée et pas en km.
Je ferai une vidange intermédiaire ( moi même) entre les entretiens en concession.
Et bizarre ces changements de grade en concession et que l'on me dit de mettre de la 5w30 502 ( c'est sur ma notice) alors que eux-mêmes ont pris de la 0w30.
Si vous avez quelques avis ce serait un plaisir de vous lire
Merci
Franck
Bonjour,
Suite à mes doutes pour savoir quelle huile est dans mon moteur, petit coup de fil à la concession et donc on me dit vous avez de la 0w20 dans votre véhicule
Donc au final je vais faire comme FIERZA et rouler avec de la 0w20 508 sur mon CZCA 125 CV.
Si quelqu'un a une objection...
Merci
Suite à ma vidange de lundi dernier je viens d'appeler ma concession (service pièce détachée) pour qu'ils me disent ce qui apparait sur leur écran comme huile préconisée pour mon moteur (1.5 TSI 150 de 2018).
Résultat en première préconisation : 0W30 ou 5W30 aux normes VW; en deuxième préconisation : 0W20 aux normes VW
Donc me voila rassuré par le changement de mon huile, les deux premières vidanges en 0W20 est passée maintenant lors de la 3ème vidange en 0W30.
Voila, si ca peut aider des personnes.
Franck.
Bonjour à tous,
Sujet compliqué cette histoire de grade d'huile Je dois faire ma vidange mais du coup, je suis un peu perdu.
Choisir de la 0W20 (comme celle actuellement dans mon 1.0 TSI de 2018) ou de la 0W30 ? Sachant que j'effectue quotidiennement des petits trajets.
Niveau marque, j'ai cru comprendre que la SHELL est de bonne qualité (fournisseur de VW).
Peut être éditer la première page avec les infos à jour, effectivement… je n’aurai pas posé la question s’il y avait marqué « essence 105cv 2018 > Shell 0w30 »
je me suis dit que la 0w30 me suffit 
Je dois faire ma vidange mais du coup, je suis un peu perdu.