Il n'y a rien de dur dans mes propos tonton,mais quand il s'agit de quantifier avec précision,il ne faut pas oublier certains détails qui apporteront la réponse
Chaque graduation qui est représenté par les lignes pointillés de la jauge correspond à 50ml d’huile .
Bien entendu, ta conso est extrêmement minime pour un TSI
Perso,je tourne à 1 litre/30000km si je tiens compte de mon taux de dilution de carburant dans l’huile à cause de mes micro trajets de 2x8km journalier.
Moi c'est plutôt 2x15km 3 fois par semaine et parfois 2x20km et quelques petits trajets de 2x5 ou 6
d'ailleurs j'ai fait deux vidanges et je trouve qu'elle tourne beaucoup mieux avec la ravenol (mon huile actuelle) plutôt que la liqui moly de ma première vidange, j'ai l'impression que le moteur est plus doux et qu'il tremble moins même si c'est peu perceptible
pourtant le bidon de liqui moly venait d'amazon et était scellé avec date non expirée
J'ai parcouru l'ensemble du sujet concernant les huiles moteur, je voudrai faire la vidange de ma golf tsi 245 ch, celle-ci est de mai 2019 donc avec un FAP, il me faudrait une huile répondant aux normes 50800 ou 50400/50700, pensez vous que celle-ci soit dans les clous ?
Je viens d'acquérir la Golf depuis peu (d'ailleurs va falloir faire une mise à jour de ma présentation), c'est un import acheté en concession VW, j'ai un listing des entretiens effectués où j'ai pu voir que la dernière vidange était faite (30000 km) à la 0w30, alors que la première (15000 km) à la 0w20.
Mais j'ai moyennement confiance aux travaux d'entretien réalisés en concessions et je vais refaire un check up complet d'ici peu, d'où ma question concernant l'huile moteur .
Pour avoir une première idée, j'ai questionné hier la concession sur la viscosité de ma Golf, et suivant la carte grise il me préconise à nouveau la 0w30.
C'est pour cette raison que je fais systématiquement une analyse de l'huile chargée en usine. Ma Golf 7 First Edition 125 de mars 2017 m'avait été livrée avec de la 0w-20 et le concessionnaire prétendait que non, que c'était de la 5w-30 ... jusqu'à temps que je lui mette les résultats d'analyses sous le nez
Idem avec mon Ibiza FR.
Chaque graduation qui est représenté par les lignes pointillés de la jauge correspond à 50ml d’huile .
Bien entendu, ta conso est extrêmement minime pour un TSI
Perso,je tourne à 1 litre/30000km si je tiens compte de mon taux de dilution de carburant dans l’huile à cause de mes micro trajets de 2x8km journalier.
1 litre pour 30 000km super. Avec mon 1.5 tsi 150cv (huile 0w30 de chez shell), j'ai estimé que je suis à 400ml pour 6000km en gros. Prochaine vidange si j'ai encore la golf, je la passe en 5w30 de chez shell pour voir si ça diminue lol
Chaque graduation qui est représenté par les lignes pointillés de la jauge correspond à 50ml d’huile .
Bien entendu, ta conso est extrêmement minime pour un TSI
Perso,je tourne à 1 litre/30000km si je tiens compte de mon taux de dilution de carburant dans l’huile à cause de mes micro trajets de 2x8km journalier.
Pas vraiment puisque tu vidange tous les 15.000 kms. Ce n'est pas la même chose que de faire 30.000 kms avec la même huile comme je l'avais fait avec l'huile usine 0w-20 de ma G7 TSI 125.
@FIERZA Après plus d'un an et environ 15.000 kms que ma SV ai été reprogrammé FlexFuel pense tu que cela serait bien de faire analyser mon huile moteur par IESPM ?
@webjo
Excellente idée car on manque de données sur le forum dans tes conditions d'utilisation.
Et justement, il faut que tu demandes à avoir les valeurs de TAN et TBN en plus de l'analyse classique, car je me suis toujours demandé quelle était l'action de l'éthanol sur l'acidité de l'huile.
@FIERZA la forme j'espère
petite question,
je vais chercher un véhicule qui va avoir 1 ans et 34 kilomètres, tu pense que c'est mieux de rester avec l'huile d'origine,
c'est un 1,5L essence du groupe VAG.
@eyo
Ah oui, pas de vidange de l'huile d'usine avant 15.000 kms, surtout avec la double valeur de pression d'huile et l'éventuel calage automatique à la valeur haute pendant les premiers 1
000 kms
