Merci pour l'accueil et toutes les différentes réponses et astuces que vous donnez régulièrement.
Après avoir pas mal écumé le forum, je n'ai pas forcément trouvé la réponse que je cherchais en termes d'informations sur la Golf et ses motorisations
Je suis actuellement en recherche d'une nouvelle voiture et me suis arrêté sur une Golf VII. La question reste à savoir quel type de moteur est le mieux.
La voiture fera autant de la ville que de la route que ça soit en weekend ou jour férié. Ça pourrait être autant 20 que 200 km.
Je suis donc parti sur quelque chose de type > 110ch
La question principale est :
- Quelle est la différence entre les moteurs :
- 1.0 TSI 115ch
- 1.4 TSI 125ch
- 1.5 TSI 130ch
Le tout sur une boite auto DSG7
À part les quelques chevaux supplémentaires, est-ce qu'il y a une réelle différence entre les 3 ?
J'avais cru entendre que le moteur n'était pas fait par le même fabricant suivant le modèle, vrai ?
Le 1,0l 115 et 1,5l 130 sont très linaire et économique.
Le 1L est un 3 cylindres, contre 4 pour les autres.
Je trouve le 1,4l 125 et 1,5l 150 plus dynamique et polyvalent.
Ne connaissant pas trop ce genre de choses, qu'est ce qui change entre un 3 et 4 cylindres ?
Donc pour toi, un 1.4l 125ch serait plus cool péchu qu'un 1.5l 130ch ?
Pour ce qui est des essaies, c'est prevue mais j'ai pas forcement envie de testé tous les type avec toutes les motorisations, d'ou la question pour a minima réduire le scope
De toute façon suivant le prix et l'année modèle choisie tu auras soit le 1,4 TSi en 122 / 125 ou 140 / 150, soit le 1,5 TSi en 130 / 150.
Le 1,4 se trouve quasi exclusivement sur la phase 1 (<= à 2017), même si quelques imports Face Lift l'ont eu, le 1,5 est dispo uniquement sur la Face Lift (>= 2017).
Regarde ce sujet très instructif aussi :
Très interessant, merci !
En continuant la lecture sur d'autre articles du meme site, je suis tombé sur celui-ci: https://www.automobile-magazine.fr/occa ... ure-fiable
Il parle des différentes version de la voiture et préconise le 1.0 115ch, pourquoi lui et pas le 1.4 ou 1.5 ?
Le 1,4 se trouve quasi exclusivement sur la phase 1 (<= à 2017), même si quelques imports Face Lift l'ont eu, le 1,5 est dispo uniquement sur la Face Lift (>= 2017).
Si tu peux, vise une Phase 2 en Carat pour avoir un truc sympa. Concernant le moteur, si tu suis mon conseil, je crois que le 1.0 TSI 110/115 n'est pas proposé. Ce dernier est suffisant au quotidien et très sobre si tu voyages voiture légère. Dès lors que tu as de la charge à bord, un 1.4 ou 1.5 aura plus d'allonge.
La FL sera mieux sur beaucoup de points. Néanmoins, et ça reste une histoire de gout, hormis les version GTx je trouve que la phase 1 a plus de gueule que la FL.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Salut @harman, le 1,4 est resté en effet en 125 sur le début des facelifts mais a totalement disparu au catalogue d'avril 2018, tu as raison de m'avoir repris.
Pour la puissance 150 il n'y a eu que le 1,5 sur la FL France.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Un peu de temps pour répondre mais fallait faire la paperasse
J'ai actuellement une 1.5 TSI 130
Ce n'est pas définitif et j'ai un peu de temps pour la tester, j'essayerai de faire des retours dessus histoire que ca puisse aider d'autres personnes qui recherches des infos
Pour le moment, c'est cool.
La voiture est spacieuse et les options sont bien pensées.
Cote confort, j'ai peu roulé donc peu pas encore donné un avis
L'écran de 8 pouces est énorme avec l'avantage qu'Apple CarPlay prend toute la surface contrairement a d'autre modele de voiture ou l'écran est pas utilisé complement
