Pour info le réglage se fait avec des cales qui se mettent entre la wastegate et les vis, c'est vendu comme ça chez vw, de mémoire,
voila un liens pas mal faithttps://www.golfgtdpassion.com/t10579-tuto-chan ... sule-turbo
Par contre j ai mon moteur qui commençait a resaccader encore en acceleration exactement comme avant qu on me change les injecteurs et le volant moteur..
Il doit avoir un soucis là aussi … car en acceleration les valeurs du 4 ne sont pas les memes et pourtant l’injecteur a 1000kms!! Une idée?
Et ben on peut dire que tu t'es acharné. Ça a payé. Bravo pour avoir trouvé cette panne, c'est pas la qu'on irait voir...
Et du coup, plus d'acoups, bruits, etc ?
Parce pour les performances, saccades et témoin, je peux comprendre mais le bruit dont tu parlais j'ai du mal à concevoir que cette petite pièce peut générer tel désagrément.
Super post en tout cas.
Si j avais un autre soucis dans les injecteurs aussi mais c’était un autre problème:)(
La pompe en alu de haute pression du carburant commençait a faire de la limailles d’ou changement des injecteurs car ils étaient hs et claquaient
Bref j’ai eu toute les merdes possibles avec cette golf alors qu elle avait jms rien eu avant.
Vu les frais que j’ai fait là … elle devrait repartir pour 200mkms lol..
Enfin j espere …
