Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[Fab74]

Vaut mieux 10 ronds-points que 10 feux!

Et le we elle se dégourdit les pattes ?

Sinon 1 ou 2x/semaine passer par la campagne pour qu’elle “roule“ et chauffe suffisamment mais en 10km c’est pas sûr

[webjo]

@Fab74

Le week-end elle ne roule pas.

Oui de temps en temps je passe par la campagne, elle arrive entre 65/70°

[Fab74]

Alors oui peut-être que continuer à rouler au sp la semaine et éthanol pour tes longs trajets sinon elle ne roulera pas assez la semaine.
Ou alors éventuellement 50/50 pour quand même alléger la facture sans trop rien ”abîmer” à la longue.

[Super_Sonic]

Bonsoir à tous,
Alors j'ai parcouru en diagonale les 189 pages de ce sujet
Donc pardon à tous car ma question à été maintes fois abordée mais bon ..j'ai besoin d'y voir clair.
J'ai une golf 7 1.4 TSi 125 cv et je souhaite passer au bioéthanol par l'intermédiaire d'un boitier "EFLEXFUEL". La société et le garagiste m'ont dit qu'actuellement, ce n'est pas possible : il faudra attendre car ma voiture est une injection directe.
Est-ce vrai ? Y-a-t-il une alternative en termes de boitier ou la seule solution actuelle, c'est la reprogrammation ?

[Fab74]

Salut,
Injection directe ou indirecte la seule alternative vraiment valable est une BONNE reprogrammation !!

[Remundo]

Cout de ma conversation 540€.

c'est cher pour discuter ça ! c'est une conférence ?

[webjo]

@Remundo rectifié

Le litre d'éthanol à la pompe ou je me ravitaille est passé de 0.75 à 0.90€

Alors oui peut-être que continuer à rouler au sp la semaine et éthanol pour tes longs trajets sinon elle ne roulera pas assez la semaine.
Ou alors éventuellement 50/50 pour quand même alléger la facture sans trop rien ”abîmer” à la longue.

Abîmer ? Pourquoi ?

[Remundo]

@Super_Sonic
il existe des boîtiers éthanol pour les moteurs à injection directe, c'est légal et parfois bancal.

il y a aussi les reprogrammations : c'est illégal et souvent excellent techniquement.

Le dilemme est toujours là, depuis des années.

Chacun voit selon ses critères et ses goûts.

[RaphV57]

Salut,

Nouvelle mesure de correction de richesse sur mon 1.4 TSI 125 sans reprog ni boitier:
60% d'E85 hiver donne 19.5% de LTFT. C'est ce qu'il faut! Je contrôlerai à nouveau dans quelques semaines avec l'E85 version été car ca risque de faire trop.

Pour rappel mes précédents relevés:
40% d'E85 hiver donne un LTFT de 14.8%
50% d'E85 hiver donne un LTFT de 18%

J'ai également surveillé ma température d'huile: Elle dépasse 78°C qu'après 7 km voir 10 km pour les conditions les plus défavorables.
Attention donc à vidanger plus souvent pour ceux qui font des trop petits trajets ne permettant pas de dépasser cette température où l'éthanol s'évapore de l'huile à coup sûr.

[Fab74]

@Remundo rectifié

Le litre d'éthanol à la pompe ou je me ravitaille est passé de 0.75 à 0.90€


Abîmer ? Pourquoi ?

Principalement a cause de l’éthanol qui va dans l’huile moteur et ne s’évaporera pas.
C’est surtout pour ça qu’il faut rapprocher les vidanges.
Ta voiture ne monte finalement en température que toutes les 5 semaines en allant dans le sud.
Peut-être que dans ton cas rapprocher encore plus les vidanges (10000km soit chaque année pour toi) serait une bonne solution comme dit juste au dessus

[webjo]

@Fab74

Ok c'est noté, j'avais prévu une vidange tout les ans

[JoR]

Bonjour à tous,

je vais sauter le pas et faire faire un stage 1 pour l'E85 sur un moteur 1.4 TSI ACT 150ch. J'ai commencé à lire tout ce qui se dit mais j'ai toujours une interrogation sur l'utilisation du SP après la conversion.
L'éthanol n'étant pas encore très répandu, si j'ai besoin de mettre sans plomb, dans quelle limite je peux le faire. Je peux faire un plein, juste remplir un peu le réservoir ??

Mais j'avoue que certaines réponses, sur les conséquences, me font un peu hésiter

Merci d'avance de vos réponses

[t1p14k]

Bonjour mesdames et messieurs,

Je m'intéressais à l'E85 avant cette augmentation folle du litre d'or de SP98 mais je voulais attendre la fin de ma garantie avant de passer aux choses sérieuses.

J'ai une Golf GTi 245 de 2019 avec 45000 kms.
Sans confinement je fais dans les 25000 kms par an (100 kms par jour pour mon travail).

Je suis allé visiter plusieurs prestataires dans le Haut-Rhin et j'ai eu des réponses assez différentes quant à l'utilisation de la voiture post programmation

Je ne recherche pas la performance (stage 1 et autres) mais une certaine flexibilité serait la bienvenue.

Du coup je recherche plutôt une solution Flexfuel que 100% E85, et c'est là que les histoires divergent.
J'ai vu 3 spécialistes :

- Flash Tuning (connu localement): installation 100% E85 uniquement, a TRES fortement déconseillé de rouler au SP98

- Quantum Tuning: solution "Flexfuel" uniquement avec une programmation, "vous pouvez rouler au E85 ou SP98 sans souci"

- BR performance: propose 2 solutions.
1ere: 100% E85, "si vous devez rouler au SP98, rouler très calmement pendant au moins 30 kms avant une utilisation normale et idem dans l'autre sens quand vous remettrez du E85"
2eme: installation d'un boîtier sonde supplémentaire qui rend la voiture vraiment Flexfuel

Je vous avoue que la solution qui me tente le plus reste le boîtier de BR performance qui propose une certaine flexibilité (surtout a l'étranger).
Par contre la transformation est "visible" et ça me gène un peu. Il va faire une drôle de tronche mon concessionaire!

Merci de partager vos avis

[Fab74]

Bonjour à tous,

je vais sauter le pas et faire faire un stage 1 pour l'E85 sur un moteur 1.4 TSI ACT 150ch. J'ai commencé à lire tout ce qui se dit mais j'ai toujours une interrogation sur l'utilisation du SP après la conversion.
L'éthanol n'étant pas encore très répandu, si j'ai besoin de mettre sans plomb, dans quelle limite je peux le faire. Je peux faire un plein, juste remplir un peu le réservoir ??

Mais j'avoue que certaines réponses, sur les conséquences, me font un peu hésiter

Merci d'avance de vos réponses

Salut,
Reprogrammation flexfuel tu mets le carburant que tu veux dans n’importe quelle proportion !
C’est justement l’avantage !!

[Fab74]

Bonjour mesdames et messieurs,

Je m'intéressais à l'E85 avant cette augmentation folle du litre d'or de SP98 mais je voulais attendre la fin de ma garantie avant de passer aux choses sérieuses.

J'ai une Golf GTi 245 de 2019 avec 45000 kms.
Sans confinement je fais dans les 25000 kms par an (100 kms par jour pour mon travail).

Je suis allé visiter plusieurs prestataires dans le Haut-Rhin et j'ai eu des réponses assez différentes quant à l'utilisation de la voiture post programmation

Je ne recherche pas la performance (stage 1 et autres) mais une certaine flexibilité serait la bienvenue.

Du coup je recherche plutôt une solution Flexfuel que 100% E85, et c'est là que les histoires divergent.
J'ai vu 3 spécialistes :

- Flash Tuning (connu localement): installation 100% E85 uniquement, a TRES fortement déconseillé de rouler au SP98

- Quantum Tuning: solution "Flexfuel" uniquement avec une programmation, "vous pouvez rouler au E85 ou SP98 sans souci"

- BR performance: propose 2 solutions.
1ere: 100% E85, "si vous devez rouler au SP98, rouler très calmement pendant au moins 30 kms avant une utilisation normale et idem dans l'autre sens quand vous remettrez du E85"
2eme: installation d'un boîtier sonde supplémentaire qui rend la voiture vraiment Flexfuel

Je vous avoue que la solution qui me tente le plus reste le boîtier de BR performance qui propose une certaine flexibilité (surtout a l'étranger).
Par contre la transformation est "visible" et ça me gène un peu. Il va faire une drôle de tronche mon concessionaire!

Merci de partager vos avis

Salut,
BR propose une reprog full éthanol oui et aussi une flexfuel avec capteur (c’est ce que jai fait chez eux).
Le FF avec capteur reste évidemment le meilleur choix mais est plus cher!

[JoR]

Salut,
Reprogrammation flexfuel tu mets le carburant que tu veux dans n’importe quelle proportion !
C’est justement l’avantage !!

Merci pour la réponse

je vais aller chez Motortech sur Orléans. J'avais déjà fait chez eux le stage 1 (non E85). A priori, c'est du Flexfuel d'après leur site mais par contre aucun boîtier ou quoi que ce soit, juste reprog

[Helios]

bonjour,
Je sors de chez mon CC où le chef d'atelier me déconseille fortement le passage à l'E85 pour la raison selon lui que les soupapes ne sont pas traitées pour supporter ce carburant beaucoup plus sec que le SP9x.
Je parle bien sûr dans le cas où l'on roule 100% E85.
Il m'affirme qu'il a 2 clients (skoda) qui ont fait ce choix il y a 2 ans et dont les voitures sont à l'atelier pour remplacement de soupapes grillées (coût de l'intervention 3500 €). Pour ce prix je peux en faire des kms en SP0x moi
Bon ben reste peut-être la solution d'un mixte SP9X/E85 mais dans quelles proportions ?
Votre avis ?
Amicalement
Helios

[Fab74]

C’est sûr que ce n’est pas le concessionnaire qui va plaider en faveur de l’éthanol !
Puis on n’a pas les détails…les clients étaient en boîtiers ou en reprog ??
Qui a fait les installations ou les reprog ??
Se servent-ils des véhicules quotidiennement ? Roulent ils suffisamment ? En ville ou campagne?

[Helios]

Si tu vas pas là FAB74, un préparateur ne va pas non plus te dire qu'il y a un risque pour le moteur....
Reste que tout n'est sans doute pas blanc ni noir et qu'il y a encore des gens sérieux et "objectifs"... du moins.. .j'ose y croire !
Bonne soirée
Helios

[webjo]

Ce soir j'ai mis 23L de SP98 à 2.26€ ça pique ODB m'indiquait 80 kms restant, je m'aperçois que je n'ai plus les cliquetis qui étaient présents, je verrais demain matin à froid.

J'ai regardé les LTFT et STFT
Ci-dessous avec éthanol





Ci-dessous avec SP 98