Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[Remundo]

plus précisément : ils estiment ne pas en voler assez.

[nova]

Hello!!

Je viens de tomber sur une note audi sur leur 2.0 tfsi flexible fuel très intéressante je trouve!!

Je vous laisse le lien :

http://cchracingsystem.com/www/wp-conte ... 20fuel.pdf

[zgetch]

Bonjour ,
l'article est très intéressant ! Merci ! Noter que c'est sur un moteur 2 l tfsi !
Bien Cordialement !

[RaphV57]

Salut,

Avec 40% d'E85 depuis 2 pleins, j'ai branché mon ELM327 et ODBfacile. C'est l'hiver, on est à 0-1°C.
Moteur froid, le LTFT varie plusieurs fois par minute et dans la plage 9-15.3%
Après quelques km, le résultat quasi constamment à 14.8%

Au prochain plein, je charge à 50% et je re-vérifie

Bonjour,
Nouvelle vérification à 50% d'E85 (hiver): En température, ca donne un LTFT de 18%
Les 1eres minutes à froid, c'est monté à 20%.
Le prochain plein j'augmente à 60% et je remesure

[Cool77]

Merci Alain

Longue vie à nos G7 alcooliques

Merci à toi surtout



Longue vie à l'éthanol, à chacun de bien l'utiliser moyennant qu'il soit utilisé en faisant vraiment des kilomètres chaque année.......
L'éthanol est à l'essence ce que le diesel est au gazole.....

Celui qui roule au e85 sans un bon kilométrage conséquent annuel et trop souvent en ville, va tôt ou tard vite déchanter........

15.000 km par an un minimum vraiment, 500 euros en plus dans son portefeuille.........Certes............
Faire le calcul d'une conversion, boitier/E85 ou reprog/e85, tout commence par là.

Ne pas se fier sur un plein, ou certes, les chiffres des litres s'affichent plus vites que ceux du prix.........
J'avoue, ça me plait depuis 2015....

[citrono]

Je pense qu il va y avoir des déçus .
Et franchement l achat d une essence d occasion va devenir problématique ...
Certains moteurs français notamment ne supporteront pas l ethanol très longtemps....

[Cool77]

Il va y avoir des déçus de l’éthanol, ça c’est plus que certains.
Tu as raison.

Parce qu’il ne sera pas assez utilisé pour ce qu’il est prévu.....Rouler, et faire des km...

La forte demande actuelle va commencer à intéresser quelques investisseurs....
Dans le monde financier...inévitablement...

On est dans une période de bascule, entre la demande conséquente d’éthanol au moins chez nous, la production française qui a pourtant encore énormément de marge.

L’éthanol ne vas pas échapper au monde des "investisseurs " les SP approchant les 2 euros.....et bien sûr les dépassant bientôt.....

Avant, les producteurs de pétroles investissaient près de 750 milliards de dollars. Aujourd'hui, il en sont â moitié..Le monde des pays consommateurs s’ouvrant au tout électrique..On le paye ça aussi, aujourd'hui...

Le e85 augmente chaque jour, avec le SP95 qu’il contient. .....

Le 85 arrive à augmenter de 2% presque chaque jour???..Donc "l’éthanol" pur augmente aussi, et bien plus !!!!! Avec la demande bien sùr...

Équation forte de la demande, politique française, Européenne, productions en France, acceptation "taxes" Européenne pour le e85.

L’ aspect bidon écologique pur pour le e85 va s’effacer assez rapidement sous la pression Européenne.

Le tout électrique trop rapide, va gâcher une transition calme et intelligente en se privant des bio-carburants...

Dommage.

Ceux qui sont au e85....Profitez en...

Ça va pas durer....

Pas

[citrono]

Qd je pense que j ai connu des pleins à 44cts le litre...
Au mieux par chez moi ils est à 74cts ...

Sur 3 ans ça fait une sacrée augmentation !

[citrono]

Aujourd'hui j ai négocier le remisage à domicile de mon véhicule de service , mon auto roule très peu et pour me faire plaisir le week-end j ai acheté une swift sport hybrid ...
Pour les grands trajets je garde la golf pour son confort , la souplesse de son moteur et son faible coût d utilisation à l ethanol. Elle a le plein en permanence pour éviter le condensa dans le réservoir vu qu elle roule bcp moins

[Remundo]

Qd je pense que j ai connu des pleins à 44cts le litre...
Au mieux par chez moi ils est à 74cts ...

Sur 3 ans ça fait une sacrée augmentation !

même avis que toi, mais ça reste encore intéressant en comparaison des prix délirants de l'essence et du gasoil.

[Fab74]

C’est quand même con d’avoir les mêmes contraintes d’utilisation que le diesel en roulant avec un moteur ”essence”!!
Perso je suis repassé à l’essence pour ne pas abîmer le diesel au quotidien.
A l’année je suis a 17000km mais seulement 16km au quotidien hors week-end.

[Tsharky]

Bonjour tout le monde. Je vous fais mon premier REX suite à la conversion de ma golf 1.5 tsi 150 cv (moteur dpca) à l'e85. Bon, déjà mm si l'e85 a augmenté bin ça fait plaisir d'économiser un peu de sous. Ensuite, il semblerai que la période trés fraiche sois passé (je suis du coté de Strasbourg) et pour les démarrage à (trés) froid, j'ai suivi partiellement le conseil du pro c'est à dire de rajouter un peu d'essence pour aider. Je rajoutai environs 6 litres de 98 au lieu de 10 conseiller. Pour le démarrage à froid , démarrage du premier coup ,juste entre le 1200tr et 1000tr le régime n'était pas stable sans pour autant être bizarre si je peux dire ça mais ensuite impecc. je précise que ma voiture dort dehors ,que j'ai fais la conversion mi novembre 2021 et actuellement un peu plus de 2600km effectué. Pour l'utilisation de tous les jours et parfois certaines "arsouilles", rien à dire. Ce jour, aprés le deuxieme plein sans mélange, j'ai pu relevé que l'ajustement à long terme varie de 8.6% à 14.1% sachant que le 8.6% correspond lorsque le véhicule est à l'arrêt et le 14.1% lors d'accélération franche. Ensuite la valeur tend a stabilisé vers 13.3% voir moin a vitesse stabilisé (le plus bas relevé 10.2%). la valeur de l'ajustement à court terme quand à lui, à l'extréme j'ai pu voir -7% et jusqu'a +6.2%.
Je ne connais pas malheureusement le taux d'éthanol (stations service utilisé : total de Brumath et intermarché de Brumath).
Pour précisions, j'ai changer les bougies avant conversion. je vous ferai un autre retour d'ici milieu d'année.

[citrono]

Qd je lis conversion à l ethanol et que je lis plus loin que l installateur conseille de mettre jusqu'à 10L de 98 pour faciliter les démarrages ...je me pose des questions sur la qualité du travail

[Fab74]

Simplement pour faciliter certains démarrages par temps très froid si besoin !

[Golfiste05]

@citrono

Surtout que l'hiver, la concentration du E85 est dans les 65% donc 20% de plus en sans plomb.
Si la carto est bien faite et que l'allumage est nikel, les démarrages doivent se faire comme avec du SP... À part si l'on vit au Canada à -30 de moyenne

[Tsharky]

@Golfiste05
effectivement en hiver "normalement" on est en E65 mais comment en être sur ? Y a un pro qui fait des reprogs et il s'est amusé à tester la contenance. Par exemple le 27 décembre 2021 du coté de Laxou, il a pu mesurer environ e75.5%.

[Golfiste05]

@Tsharky

Oui les régions les moins froides peuvent effectivement avoir des stations qui ont de l'ethanol plus concentré. Je vis en zone de montagne donc je pense être à l'abri à ce niveau là. C'est comme avec le gasoil et son traitement antigel dans les zones les plus froides

[Nounou74]

Surtout que l'hiver, la concentration du E85 est dans les 65% donc 20% de plus en sans plomb.

Attention, les normes légales d'éthanol dans le E85 ont récemment changé entraînant de gros problèmes de démarrage à froid sur certaines conversions.

[Fab74]

Au moins avec un capteur tu sais quel taux d’éthanol pur tu as et tu peux t’adapter en fonction de la météo (température) annoncée.

[Cool77]

En 2015, avec ma première Golf MF native e85, en station le e85 était à 0,649 euros.

Aujourd'hui, il est à 0,749....

J’ai mis un peu de SP98/Excellium à 1,91 euros ce matin pour un peu apporter de graissage et autres éliminations de micro éventuelles "impuretés" , spécifications constructeurs. Ça calme le prix.

Un moteur bien reprogrammé démarre de façon acceptable les matinées froides.

Si le taf est bien fait, avec des bougies récentes, un moteur en pleine santé, ça le fait.

Si ça colle pas, avec un moteur nickel, c’est que le taf a été mal fait. Mécanos compétents, suffisamment formés, en reprog. ??..il n’y a aucune obligation légale puisque la reprog n’est légalement pas reconnue....

En Golf native/e85, certes avec une mécanique prévue pour le e85/65, ça ne pose jamais aucun problème, même avec des températures très basses, véhicule dormant en extérieur..

Comme quoi, c'est la qualité de la bonne santé du moteur, bougies, filtre à air, etc, et du mécano qui feront la différence.

Les taux moyens d’Alcool annuels tournent vers 72% en France, suivant les régions..