Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[webjo]

Je peut demander qu'il me fasse la vidange avec de la 0W30 mais je ne suis pas sur qu'il accepte vu qu'elle a toujours été en LL

[speed4]

La 0W30 est justement une Long Life puisque toujours norme VW504.00

[Remundo]

tout baigne, meetts de l'huilleeeeuuxx !!

[webjo]

La 0W30 est justement une Long Life puisque toujours norme VW504.00

0W30 OU 5W30 c'est quoi la différence ?

[speed4]

....le grade...

[Remundo]

0W30 OU 5W30 c'est quoi la différence ?

cet article est un petit bijou sur le sujet :
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... hoisir.php

pour résumer une 0W est une huile qui nécessite -40°C pour se figer et une 5W, -35°C

quant à l'indice 30 : il calibre la viscosité à chaud (100°C), qui doit selon la norme, se situer entre 9,3 et 12.5 centiStoke.

la viscosité est un compromis : une huile trop fluide ne lubrifie pas, mais une huile trop visqueuse fait frotter le moteur, voire le bloque quand elle fige à froid.

dernière préconisation :

Mets de l'huile (mets de l'huile), mets de l'huile
Mets de l'huile (mets de l'huile), mets de l'huile
Mets de l'huile petit homme, dans la vie, il faut que ça glisse
De l'huile petit homme, écoute, écoute
Mets de l'huile petit homme, dans la vie, il faut que ça glisse
De l'huile petit homme, écoute, écoute plutôt Regg'lyss
Écoute, écoute

[webjo]

@Remundo Je vais demander à mon CC de me passer en entretien annuel, huile 5w40 logiquement.

Je vais bientôt refaire le plein car je part lundi prochain en vacances de Toussaint (670kms) j'aurais bien mélanger du 95e10 avec de l'ethanol, pour le 1er plein j'ai lu 10% d'ethanol, c'est bien ça ?

[Remundo]

tu peux tenter 50% essence, 50% E85

Mais fais-le toujours moteur chaud, puis roule au moins 10 km après, à mi-charge (par ex nationale 90 km/h)

[webjo]

@Remundo J'ai donc fait 50 e85/50 95e10 et roulé un peu plus de 10kms RAS et 20€ d'économie En attendant ma reprog prévu le 10/11

Mon véhicule n'est plus garantie. Si la CC s'aperçoit que j'ai fait une reprog E85 en cas de problèmes mécanique aucune participation n'est pris en charge par le constructeur c'est bien ça ? Je pose cette question car dans ce cas la je fait ma vidange moteur moi même cela me coûtera moins cher, je voulais faire mon entretien chez VW de manière à ce qu'il ai une trace mais dans ce cas autant faire sois même.

[Cool77]

C'est impossible ce que tu nous dit :

ÉTAPE 2 | Fonctionnement des boîtiers E85

"Les boîtiers E85 sont des boitiers électroniques qui se positionnent sous le capot, au niveau du moteur. Ils permettent au moteur d’injecter la bonne quantité de carburant en fonction de la proportion d’éthanol présente dans le réservoir pour un fonctionnement optimal.

Une sonde mesure la proportion d’éthanol dans le carburant. Plus elle est élevée plus le boîtier E85 augmentera la quantité de carburant injecté. Le boîtier E85 s’assure que le moteur reçoit bien la quantité d’énergie prévue par le calculateur en ajustant le volume de carburant injecté"


https://www.bioethanolcarburant.com/com ... ioethanol/


Ils installent des modèles à 2 balles........
Je pense pas quand même.........

[Cool77]

@webjo

Comme le confirmerai notre ami @remundo, après de nombreuses expériences vus sur ce FoFo, jusqu'a 40% d'alcool pur, en y allant progressivement, les voyants moteurs des TSI 125 ch se font plutôt discrets. Il faut y aller par étape, si on sent des "broutements" - "toussotement", il est temps de baisser le taux. Mais sans repog, il ne faut pas aller trop loin, risque de rouler trop "pauvre" et là pas top du tout.

20% d'alcool pour un TSI, si on y va progressivement, avec des bougies plutôt récentes, et un moteur en parfaite santé, pas de retour sur quelconques problèmes.
Mécaniquement, au vu des pièces moteur d'un TSI 125, aucun soucis, carto pour un TSI 125 elle sait faire.

Pour avoir des valeurs LTFT acquises, il faut rouler au moins 100 km, avec les nouveaux taux de e85.
"La valeur LTFT est la correction globale de la richesse (la moyenne) elle n'est pas forcement la même à tous les régimes ou à toutes les pressions."


Attention aux huiles trop fluides, surtout au e85.........


http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... uences.php

[Remundo]

@Remundo J'ai donc fait 50 e85/50 95e10 et roulé un peu plus de 10kms RAS et 20€ d'économie En attendant ma reprog prévu le 10/11

En effet le 50/50 passe très bien sans reprog

Mon véhicule n'est plus garantie. Si la CC s'aperçoit que j'ai fait une reprog E85 en cas de problèmes mécanique aucune participation n'est pris en charge par le constructeur c'est bien ça ? Je pose cette question car dans ce cas la je fait ma vidange moteur moi même cela me coûtera moins cher, je voulais faire mon entretien chez VW de manière à ce qu'il ai une trace mais dans ce cas autant faire sois même.

tu repasses en essence et tu vides un plein complet, normalement ça recalibre les enrichissements (STFT - LTFT : short - long time fuel trim) et impossible de savoir que tu as roulé avec beaucoup d'éthanol.

les moteurs essence en effet sont compatibles et homologués avec du E10-SP95, donc les traces d'éthanol sont légales. Au pire tu dis que tu t'es trompé de pistolet...

mais de toute façon tu n'as plus de garantie, tu le dis toi-même, donc laisse tomber "les gros yeux de la concession" et "leur participation". Bien souvent c'est une manipulation psychologique pour te contraindre à de coûteuses campagnes d'entretien qui ne servent à pas grand chose...

[Cool77]

On sera d'accord, soit on se donne les moyens de rouler au e85, reprog - vrai boitier/e85, faire de la petite soupe n'est pas la bonne solution, c'est contraignant.

Si la voiture n'est plus garantie en CC, dans des bons Centre Autos les entretiens sont garantis, au même titre que dans une CC.

Les CC/VW, entres autres, n'aiment pas les voitures qui touchent ou ont touché à l'éthanol, s'ils s'en rendent compte.........

Même avec ma Golf MultiFuel/e85 native, ils se gourent dans les entretiens.........Si j'étais pas là pour leur dire qu'ils se trompent......

Perso, après garantie de mon véhicule, si je l'a faisait goûter au e85, se serait bye bye à la CC. Et sans aucun état d'âme......

[webjo]

@Cool77 et @Remundo

[webjo]

Hier j'ai fait mon 1er plein 50/50 95e10/e85 actuellement je suis en entretien LL, j'ai le message qui s'affiche pour l'entretien périodique et j'ai fait 20000kms, je part en vacances lundi, A/R 1340kms plus un peu de roulage sur place, à mon retour je fait ma reprog éthanol et je ferait une vidange moi même avec de la Castrol 5w40 VW502.00. Est ce que je peut continuer à faire du 50/50 avant reprog et vidange ?

Je pense faire ma reprog ethanol (590€) - chez Shiftech Paris (Servon 77) à coté de chez moi, hier après midi je suis allé faire un tours chez G-Tech (reprog 490€) mais m'inspire pas confiance, si reprog perf pas de passage au banc , l'accueil pas super, les bureaux partager avec une entreprise de pièces détachées poids lourd.........

Edit: Je viens de passer chez Shiftech pour prendre mon rendez-vous, il mon dit de venir en réserve avec du 95e10, pour un stage 1+ reprog éthanol il ne font pas sur ce type de motorisation car le moteur est trop fébrile.

Il faut que les bobines d'allumage sois changer à partir de 60000kms, mettre du NGK m'ont t'il dit. Pour la vidange tout les ans il préconise de l'huile 5w30 c3.

50€ de remise en venant du Forum Golf 7

[Cool77]

@webjo

Un TSI 125 trop fébrile !!!!!!!!! Des âneries on en aura entendu. Quand tu sais qu'une MF est peu différente !!!!!!
N'importe quoi.............
Le stage 1 ne demande aucune modification moteur (pièces).

Pas besoin de changer tes bobines à 60.000 km, ....ça devient une mode......
Les bougies de modèles d'origines TSI 125 sont les mêmes que celles des golfs MultIFuels.........rien que ça, mais il faut qu'ils vendent......

Ne dépasse pas 40% d'alcool pur, (risque de combustion trop pauvre.). Je pense que tu ne devrais pas trop forcer ton taux d'éthanol, sans aucune conversion.......
Pour l'huile, comme pour les MF.

Bref, ils vont te faire payer plus que tu ne devrais, soit vigilant...........

[webjo]

@Cool77

Pas évident de trouver la bonne enseigne pour la reprog

[Cool77]

OK,

Il faut savoir que vu la conjoncture, le mot éthanol est devenu un véritable business..
Une pompe à fric, et ceux qui s'y retrouvent vraiment sur de nombreuses années ne sont pas si nombreux.

500 euros d'économie pour 15.000 km par an en ce moment à conditions de rouler, et pas trop en ville.
On te change les bobines , des bougies NGK, on s'en fiche de ces bougies en fait.......

Bon, à chacun de sentir ou il veut aller sur de nombreuses années, et pour quel entretien, et comment on peut revendre........

L'éthanol à la pompe, c'est génial, mais quant on voit des boitiers à 1200 euros, boitiers installés et du siècle dernier,
et parfois des reprog ou on te change parfois des pièces pour gonfler la facture, il faut bien être renseigner.........Ca vaut il le coup dans les 5 prochaines années ?

Il y a des vrais pro- avec des reprog aux petits oignons, bien sûr.

Je ne parle pas des véhicules natif/e85 comme ma golf/e85, rentables eux, au 01er kilomètre.

L'éthanol en France ne bougera pas trop, tant que l'électrique sera toujours un peu loin........

[Remundo]

j'avais fait ma reprog chez LR-Performance en décembre 2016.

On n'a strictement rien changé sur le moteur, la voiture avait 24 000 km à l'époque, dont une bonne partie poussée à l'électrique.

Mon conseil : ne changez que les bougies... si pas changées récemment ou proche du neuf.

pour une reprog sans gain de puissance, à la limite ne changez rien.

de bonnes bougies pour ceux qui veulent "allumer" un peu sur une augmentation de puissance. Mais c'est pas le but premier du flexfuel.

par contre y'en a qui font des reprogs "full ethanol" spécialement optimisées avec des réglages très sportifs et plus pointus, là oui ça peut se justifier de mettre à neuf tout l'allumage.

[Cool77]